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首页>
根据【关键词:
数字化转型,高质量发展,航空公司
】搜索到相关结果
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关键词
构建航空枢纽进程中机场与
航空公司
关系研究——基于战略联盟与市场交易模型的对比分析
作者:
王建伟
王梅
吴安兵
来源:
民航管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
战略联盟
市场交易
机场
航空公司
航空枢纽
描述:
民航业的历史沿革及其特殊性导致机场与
航空公司
之间关系发生变化,双方由同一组织内部关系变为产业链条上的上下游关系,由于局方政策制定时的不完备以及双方契约关系的不完备,机场与
航空公司
在市场交易层面可能会
航空公司
特情退改自动化处理方法的研究
作者:
刘婷婷
程博
梁玉伟
李晶
林伟成
苏振威
来源:
民航学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
特情政策
自动处理系统
免费改期和退票
航空公司
智能
描述:
航空公司
特情退改自动化处理方法的研究
不确定性条件下
航空公司
航线网络选择的动态博弈
作者:
景崇毅
郭韩一萌
卢燕
吴孟瑶
来源:
中国管理科学
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
动态博弈
灵活性价值
市场不确定
航线网络结构
航空公司
描述:
不确定性条件下
航空公司
航线网络选择的动态博弈
浅谈长龙航空维修系统
高质量发展
思路
作者:
王东
曾康
来源:
航空维修与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
班组建设
民航局
人才库
风险隐患
APU
噪声防治
民航安全
民航维修
高质量发展
机务维修人员
维修系统
描述:
本文依据民航局印发《中国民航
高质量发展
指标框架体系(试行)》建设理论,结合长龙航空维修体系实际情况和发展规划以及数字化趋势,浅谈长龙航维修系统
高质量发展
思路,为维修行业规划
高质量发展
方向、理清发展思路提供重要的指导意义。
浅谈长龙航空维修系统
高质量发展
思路
作者:
王东
曾康
来源:
航空维修与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
班组建设
民航局
人才库
风险隐患
APU
噪声防治
民航安全
民航维修
高质量发展
机务维修人员
维修系统
描述:
本文依据民航局印发《中国民航
高质量发展
指标框架体系(试行)》建设理论,结合长龙航空维修体系实际情况和发展规划以及数字化趋势,浅谈长龙航维修系统
高质量发展
思路,为维修行业规划
高质量发展
方向、理清发展思路提供重要的指导意义。
治理主体对中国
航空公司
多元化干预研究
作者:
李宗凌
辜晓岭
徐志轩
周光晶
来源:
北京航空航天大学学报(社会科学版)
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
过度自信
治理主体
经营风险
多元化扩张
政府干预
航空公司
描述:
相关治理主体对企业多元化扩张的影响作用及其内在机制,对于理解中国
航空公司
过度多元化现象背后的成因以及找到有效的应对方法均具有重要意义。基于7家
航空公司
20
1
5—2020年的数据分析发现,管理者对于
基于WSR方法论的
航空公司
安全风险评估
作者:
文军
薛天伟
胡海坤
王睿
来源:
舰船电子工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
事理
物理
人理
灰色聚类
综合权重
安全风险
航空公司
描述:
东航“3.2
1
”事件震惊全国,打破了我国近十年没有民航飞行安全事故的平静,让民航安全问题再次成为首要问题。为给我国民航实现
航空公司
安全风险的有效评估,文章通过物理-事理-人理(WSR)的方法论重新
航空公司
经营指数构建与应用研究
作者:
冯敏
赵志发
王昊
赵耀帅
来源:
价格理论与实践
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
交通强国
模型
赋权
航空公司
TOPSIS
经营指数
CRITIC
描述:
促进民航客运
高质量发展
、推动实施民航强国战略对加快建立交通强国具有重要意义。本文选取
18
个指标,从运营投入、运营产出、运营效率、经营效益四个维度,综合利用CRITIC赋权法、TOPSIS法等客观
考虑非期望产出的
航空公司
运营效率及影响因素研究——基于SBM-Malmquist-luenberger指数和Tobit方法
作者:
章连标
杨倩倩
来源:
商业会计
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
Tobit模型
SBM模型
运营效率
航空公司
M
L生产率指数
描述:
关注节能减排的同时提高
航空公司
运营效率是当今民航可持续发展的重要课题之一。文章基于我国主要
航空公司
20
1
4—20
18
年面板数据,构建了二氧化碳这一非期望产出约束条件下我国
航空公司
投入产出指标体系
基于WSR方法论的
航空公司
安全风险评估
作者:
文军
薛天伟
胡海坤
王睿
来源:
舰船电子工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
事理
物理
人理
灰色聚类
综合权重
安全风险
航空公司
描述:
东航“3.2
1
”事件震惊全国,打破了我国近十年没有民航飞行安全事故的平静,让民航安全问题再次成为首要问题。为给我国民航实现
航空公司
安全风险的有效评估,文章通过物理-事理-人理(WSR)的方法论重新
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