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关键词
- 复杂工况下航空轮胎胎体帘线力学性能研究
- 作者： 吴健 陈达 陈龙 王友善 粟本龙 崔志博 来源： 轮胎工业 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 航空轮胎 负荷 应力 充气压力 胎体帘线
- 描述： 基于某型号航空轮胎的几何尺寸与材料参数,采用有限元方法建立轮胎二维和三维有限元模型,研究不同充气压力和负荷下胎体帘线应力和轮胎变形规律。结果表明:随着充气压力增大,胎体帘线应力增大;随着负荷的增大,胎体帘线应力增大,最大应力出现在轮胎中心高度上的胎肩附近;充气后胎体帘线在中间产生突起,加载后离地端帘线变形类似进一步充气,而接地端帘线中间位置与路面贴合,胎侧产生较大突起。可通过结构设计改善航空轮胎骨架材料力学性能。
- 复杂工况下航空轮胎胎体帘线力学性能研究
- 作者： 吴健 陈达 陈龙 王友善 粟本龙 崔志博 来源： 轮胎工业 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 航空轮胎 负荷 应力 充气压力 胎体帘线
- 描述： 基于某型号航空轮胎的几何尺寸与材料参数,采用有限元方法建立轮胎二维和三维有限元模型,研究不同充气压力和负荷下胎体帘线应力和轮胎变形规律。结果表明:随着充气压力增大,胎体帘线应力增大;随着负荷的增大,胎体帘线应力增大,最大应力出现在轮胎中心高度上的胎肩附近;充气后胎体帘线在中间产生突起,加载后离地端帘线变形类似进一步充气,而接地端帘线中间位置与路面贴合,胎侧产生较大突起。可通过结构设计改善航空轮胎骨架材料力学性能。
- 复杂工况下航空轮胎胎体帘线力学性能研究
- 作者： 吴健 陈达 陈龙 王友善 粟本龙 崔志博 来源： 轮胎工业 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 航空轮胎 负荷 应力 充气压力 胎体帘线
- 描述： 基于某型号航空轮胎的几何尺寸与材料参数,采用有限元方法建立轮胎二维和三维有限元模型,研究不同充气压力和负荷下胎体帘线应力和轮胎变形规律。结果表明:随着充气压力增大,胎体帘线应力增大;随着负荷的增大,胎体帘线应力增大,最大应力出现在轮胎中心高度上的胎肩附近;充气后胎体帘线在中间产生突起,加载后离地端帘线变形类似进一步充气,而接地端帘线中间位置与路面贴合,胎侧产生较大突起。可通过结构设计改善航空轮胎骨架材料力学性能。
- 飞机中央翼上壁板斜切单接头复合材料长桁端头压缩性能研究
- 作者： 张明星 来源： 玻璃钢/复合材料 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性 压缩 有限元分析 剪切 上壁板 中央翼
- 描述： 试验前有限元分析计算,通过试验测得了整个试验件的载荷-应变曲线。试验结果表明,试验件发生非线性变形,然后随着载荷的增加,连接肋缘条、蒙皮、长桁的螺栓被剪断,紧固件连接失效,试验件被破坏。长桁蒙皮区域最大
- 飞机临界荷位的道面板内最大弯矩和板边弯矩分析
- 作者： 程国勇 王肖江 冯长峰 来源： 公路交通科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 板边弯矩 机场道面 道路工程 起落架构型 相对刚度半径
- 描述： 主起落架复杂程度的增加,内移的距离会逐渐增大但变化幅度较小,内移距离范围为4～14 cm;最大弯矩值高出板边弯矩值的比例随着道面板相对刚度半径的增加出现先增大后减弱的规律,随着主起落架构型的变化略有
- 飞机中央翼上壁板斜切单接头复合材料长桁端头压缩性能研究
- 作者： 张明星 来源： 玻璃钢/复合材料 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性 压缩 有限元分析 剪切 上壁板 中央翼
- 描述： 试验前有限元分析计算,通过试验测得了整个试验件的载荷-应变曲线。试验结果表明,试验件发生非线性变形,然后随着载荷的增加,连接肋缘条、蒙皮、长桁的螺栓被剪断,紧固件连接失效,试验件被破坏。长桁蒙皮区域最大
- 飞机临界荷位的道面板内最大弯矩和板边弯矩分析
- 作者： 程国勇 王肖江 冯长峰 来源： 公路交通科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 板边弯矩 机场道面 道路工程 起落架构型 相对刚度半径
- 描述： 主起落架复杂程度的增加,内移的距离会逐渐增大但变化幅度较小,内移距离范围为4～14 cm;最大弯矩值高出板边弯矩值的比例随着道面板相对刚度半径的增加出现先增大后减弱的规律,随着主起落架构型的变化略有
- 某航空发动机压气机叶-盘耦合振动分析
- 作者： 李世林 魏武国 张绍伟 来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 耦合振动 盘结构 行波振动 有限元分析 循环对称结构 压气机叶
- 描述： 某航空发动机压气机叶-盘耦合振动分析