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水陆两栖飞机波浪水面上降落耐波性数值分析
作者: 马增辉   刘立胜   岳珍   朱国甫   刘齐文   张家旭   来源: 计算力学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 数值造波   波浪   耐波性   流固耦合   水陆两栖飞机  
描述: 在规定的气象水文条件下,水陆两栖飞机起飞和降落的能力是决定其性能的重要因素,即耐波性能。采用ALE方法对流体域进行描述,运用基于微幅波理论的动边界数值造波方法模拟了不同波高和不同波长的动态海平面
基于OpenFOAM的水陆两栖飞机水面高速滑行研究
作者: 段旭鹏   孙卫平   魏猛   杨永   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: OpenFOAM   两相流   激励盘   滑流   水陆两栖飞机  
描述: 在开源软件OpenFOAM的两相流动态解算器中添加了激励盘,数值研究了考虑动力影响的大型四发涡桨水陆两栖飞机在水面高速滑行时的典型力学特性。针对水陆两栖飞机的特殊性,全面考虑了飞机高速滑行时的水动力
基于OpenFOAM的水陆两栖飞机水面高速滑行研究
作者: 段旭鹏   孙卫平   魏猛   杨永   来源: 航空学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: OpenFOAM   两相流   激励盘   滑流   水陆两栖飞机  
描述: 在开源软件OpenFOAM的两相流动态解算器中添加了激励盘,数值研究了考虑动力影响的大型四发涡桨水陆两栖飞机在水面高速滑行时的典型力学特性。针对水陆两栖飞机的特殊性,全面考虑了飞机高速滑行时的水动力
水陆两栖飞机方向舵附面层控制研究
作者: 孙卫平   温庆   彭新春   来源: 航空工程进展 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 安定面吹气   方向舵   附面层控制   组合吹气   水陆两栖飞机  
描述: 水陆两栖飞机采用增升手段降低起降速度后,需要提高方向舵的操纵能力。将吹气式附面层控制方法应用到水陆两栖飞机的垂尾上,建立其二维模型并进行数值模拟,设计垂尾安定面与方向舵之间的缝道挡板,防止迎风一侧
某型飞机铁鸟试验起落架收放系统故障分析
作者: 马莉   谭冰   来源: 航空维修与工程 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 上位锁   起落架   铁鸟试验   液压系统   水陆两栖飞机  
描述: 针对某大型水陆两栖飞机铁鸟试验过程中左主起落架无法正常放下的故障问题,重点从液压系统设计、起落架结构设计以及产品安装等方面进行分析,确定了故障发生的原因,并提出了针对性的改进设计方案。
水陆两栖飞机静水面高速滑行性能数值计算与试验分析
作者: 李新颖   曹楷   吴彬   王丽丽   来源: 气体物理 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 静水面   静水拖曳试验   高速滑行性能   快速预估   水陆两栖飞机  
描述: 水陆两栖飞机静水面高速滑行性能数值计算与试验分析
大型水陆两栖飞机波浪水面着水分析方法
作者: 孙丰   王明振   褚林塘   张家旭   来源: 航空计算技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 着水载荷   数值造波   波浪   水陆两栖飞机   数值仿真  
描述: 水面环境对水陆两栖飞机着水载荷有重要影响,水面环境分为静水和波浪,采用数值仿真技术对静水面和波浪水面环境下的水陆两栖飞机着水载荷进行计算。利用单机身模型,通过与实验对比,验证仿真方法的有效性及精度
非对称充液下两栖飞机水箱结构承载特性研究
作者: 吴建雄   陈吉昌   童明波   来源: 航空计算技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 水箱结构   SPH   流固耦合   水陆两栖飞机   FEM  
描述: ,然后基于数值模型,以某型水陆两栖飞机的水箱结构为研究对象,对不同充液情况下水箱结构与箱内液体之间的相互耦合问题进行了研究,分析了水箱主要结构的应力情况。结果表明:在给定水域2.5 g的过载下,非对称
大型水陆两栖飞机全机静力试验载荷工况筛选研究
作者: 周立胜     杨荣     崔联邦   来源: 科学技术创新 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 全机工况   载荷工况筛选   部件工况   静力试验   水陆两栖飞机  
描述: 研究了大型水陆两栖飞机全机静力试验载荷工况筛选。结合设计载荷情况和载荷工况池,提出了大型水陆两栖飞机全机静力试验载荷工况筛选指导原则。按照静力试验考核范围,基于部件严重受载情况分析、内力包线和静
水陆两栖飞机内流场结构冲击响应特性
作者: 吕继航     罗琳胤   来源: 应用力学学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 冲击   内流   动态应力   SPH   水陆两栖飞机  
描述: 水陆两栖飞机在航空消防领域具有独特优势,但其在水面高速滑行汲水和空中飞行灭火投水过程中,机体内部的运动水流会带来非定常水冲击效应。对于飞行器的流固耦合问题,以往的研究主要集中于机体外围流场与刚性飞机
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