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- 航空液压管道卡箍等效刚度及其影响因素研究
- 作者： 李枫 刘伟 韦顺超 刘永寿 来源： 机械科学与技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度 卡箍 垫圈 等效刚度
- 描述： 表明:卡箍Y方向的等效刚度约为X方向等效刚度的1/4;室温环境中,卡箍管径从6 mm增加到12 mm,卡箍X方向等效刚度下降33.6%,卡箍Y方向等效刚度下降了49.6%;卡箍刚度对环境温度十分敏感
- 民用飞机电气线路互联系统(EWIS)卡箍选用研究
- 作者： 曹鹏飞 来源： 技术与市场 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 卡箍 EWIS 衬垫 线束
- 描述： 研究了EWIS卡箍的选用。基于实际经验列出了民机常用的卡箍类型,研究了卡箍选用时需考虑的设计因素,给出了选用原则,确保了工程设计人员能够简单明了地根据设计工况选择最合适的卡箍,既保证安全性,又能确保经济型。
- 航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法
- 作者： 刘中华 贾铎 王鑫 刘鑫 高东武 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法 装配应力 卡箍 分散度 拧紧力矩 加载次数
- 描述： 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。
- 航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法
- 作者： 刘中华 贾铎 王鑫 刘鑫 高东武 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法 装配应力 卡箍 分散度 拧紧力矩 加载次数
- 描述： 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。
- 民航Ku波段卫星室内设备测试方法浅析
- 作者： 李琰 来源： 科技风 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制方法 装配应力 卡箍 分散度 拧紧力矩 加载次数
- 描述： 本文将阐述民航Ku波段卫星室内设备的不同检测方法,建立测试模型和实现手段。运维人员可根据测试目的,结合每种测试模型的特点进行选择。在日常运维中,根据自身实际条件,有针对性的选择适应的检测方法。
- 航空发动机管路振动应力原位抑制试验
- 作者： 黄发 郭垒 贾鹏超 来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路 航空发动机 应力测试 卡箍 振动应力 原位抑制
- 描述： ；管路两端管接头焊接处、与附件相连接头处、刚性接地卡箍处，是应力较大的区域，应进行重点监控；采用3 min试车方案可在保证测量数据准确有效的前提下，降低测试成本并提高1倍的测试效率。管路振动应力原位抑制流程和方法可为航空发动机管路系统的设计、振动应力测试及抑制提供参考。
- 航空航天用的新型聚芳醚酮基复合材料
- 作者： 严淑芬 来源： 现代塑料加工应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 注射成型 美国宾夕法尼亚 安装费用 卡箍 材料模拟 系列产品 碳纤维增强 聚芳醚酮 航空航天 酮基
- 描述： 据"www.ptonline.com"报道,英国的Victrex公司推出(在美国宾夕法尼亚西)用于航空航天中的一种新型系列产品Victrex AE250碳纤维增强聚芳醚酮(PAEK)复合材料。据报道Victrex AE250复合材料可生产飞机的增强组件(在负载下运行),组件为在飞机上使用的部件包括支架、卡子、卡箍和外壳等。