航空发动机全生命周期碳排放计量方法研究

作者： 邵彦博   李伟   颜应文   刘云鹏   来源： 航空工程进展 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 生命周期   航空发动机   计量方法   碳排放  

描述： 航空是碳排放八大重点行业之一，航空产业的碳排放主要受航空发动机碳排放的影响，因此亟需开展航空发动机碳排放计量方法研究。以生命周期评价作为航空发动机碳足迹的量化方法，将航空发动机全生命周期碳排放分为燃料周期碳排放与材料周期碳排放，并分别进行统计；将航空发动机系统边界进行划分，提出各个阶段应进行的数据收集，并对数据做出要求，得到一套相对完整的航空发动机碳排放计量方法。本文得到的方法可以从生命周期的角度全面评估航空发动机碳排放，可为航空发动机全生命周期碳排放计量提供指引，从燃料角度与材料角度为减排提供理论基础。

京沪航线航空公司碳排放差异及效率比较研究

作者： 韩瑞玲   李宗哲   李玲玲   郭晓阳   来源： 环境科学与管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放效率   京沪航线   航空公司   碳排放  

描述： 以京沪航线8家执飞的航空公司为研究对象，使用航班实际运行数据，利用航空器碳排放基准评估模型，对航班平均碳排放量与旅客人均碳排放量进行了总量与不同飞行阶段的评估；使用DEA-SBM模型，比较了航空公司平均航班碳排放效率差异。结果表明：京沪航线8家航空公司航班平均碳排放量主要与航空公司使用航空器的机型有关，航空公司航班旅客人均碳排放量则主要受到航空公司航班平均碳排放量及航班客座率的影响；京沪航线上，中国南方航空集团有限公司、中国厦门航空有限公司的平均航班碳排放效率最高。

基于STIRPAT改进模型的民航碳排放预测研究

作者： 屈仁春   陈萍秀   来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   偏最小二乘回归   碳排放   STIRPAT  

描述： ”民用航空发展规划》的规划数据和GM(1,1)模型对民航碳排放单个指标进行预测,计算了2023/2032年的民航碳排放预测值,根据预测结果给出了实现民航碳达峰的建议。

机场航空器碳排放时空特征与驱动因素研究

作者： 洪浩强   胡荣   黄梦圆   张军峰   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 驱动因素   碳减排建议   碳排放   时空特征  

描述： 文中采用局部空间关联指数时间路径探究2007—2016年长三角机场群航空器碳排放的时空特征，使用对数平均狄氏指数分解法对其驱动因素进行分析，并提出措施建议.结果表明：(1)局部空间结构动态性低于

碳排放约束下航空公司运营效率研究

作者： 刘丹   王琦   来源： 大连海事大学学报(社会科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 运营效率   网络SBM模型   航空公司   碳排放  

描述： 为推进航空公司绿色发展，从碳排放约束视角，运用含非期望产出网络SBM模型，测量亚太地区12家航空公司碳排放约束下的总体运营效率及其生产和消费阶段效率。结果表明：航空公司运营总效率受生产阶段效率和消费阶段效率共同影响，其中多数航空公司运营总效率无效是由不同阶段造成的；碳排放对航空公司消费阶段效率具有不同程度的负面影响。指出合理规划人力资源、促进燃油节约配置、提升运输服务质量、加大航空减排力度是提高碳排放约束下航空公司运营效率的主要途径。

碳排放约束下航空公司运营效率研究

作者： 刘丹   王琦   来源： 大连海事大学学报(社会科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 运营效率   网络SBM模型   航空公司   碳排放  

描述： 为推进航空公司绿色发展，从碳排放约束视角，运用含非期望产出网络SBM模型，测量亚太地区12家航空公司碳排放约束下的总体运营效率及其生产和消费阶段效率。结果表明：航空公司运营总效率受生产阶段效率和消费阶段效率共同影响，其中多数航空公司运营总效率无效是由不同阶段造成的；碳排放对航空公司消费阶段效率具有不同程度的负面影响。指出合理规划人力资源、促进燃油节约配置、提升运输服务质量、加大航空减排力度是提高碳排放约束下航空公司运营效率的主要途径。

我国绿色航空能源与减排降碳探索途径

作者： 刘子钰   王基铭   来源： 当代石油石化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 全生命周期分析   绿色航空   绿色航空能源   碳减排   “即用型”航空替代燃料  

描述： 难以承担碳减排重任，“即用型”航空替代燃料是现阶段绿色航空能源的主导，其使用将作为航空业减排降碳的主要途径。目前我国已在“即用型”航空替代燃料的多种原料制备工艺方面取得了快速发展，完成了初步布局。同时，开展

生物航空煤油发展问题及对策研究

作者： 秦曼曼   孙仁金   李喆   杨雪儿   来源： 现代化工 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 生物航空煤油   生产技术   动物油脂   生物质   碳排放  

描述： CO_(2)排放量随航煤消费量的增加而增加，我国现已成为全球第二大航煤消费国。为响应全球气候协议和国际民航的碳减排计划，发展生物航空煤油成为我国航空业减排、可持续发展的重要途径。研究分析了我国生物航

航空物流运输的碳排放特征动态演化数值模拟分析研究

作者： 王吉寅   来源： 环境科学与管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态演化   特征   数值模拟   航空物流   碳排放  

描述： 排放量动态演化阶段性质;将坡度系数设置为10%,在不同最大速度值和不同驾驶员敏感系数下实行数值模拟,得到行驶距离与碳排放量之间的关系。经数值模拟可知,航空运输时驶入上行或下行的空中之前最大行驶速度对于运输时的碳排放数量影响较大,驾驶员敏感系数为2s~(-1)时,航空物流运输的平均排碳量较小。

中国民用航空机场大气污染物及碳排放清单

作者： 尤倩   李洪枚   伯鑫   郑昀   陈少博   来源： 中国环境科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放清单   民用航空机场   新冠   LTO循环   碳排放  

描述： 基于 2017～2020 年中国民用航空局飞机起降数据、机队配置数据和国际民航组织（ICAO）飞机发动机排放因子数据库等数据,自下而上编制了2017～2020 年中国民用航空机场高分辨率飞机起飞着陆（LTO）循环大气污染物及碳排放清单,在此基础上探究中国民用航空机场大气污染物和碳排放时空分布特征.分析 2000～2020 年 3 次疫情（2003 年非典、2012 年中东呼吸症、2020 年新冠疫情）对机场大气污染物及碳排放影响.结果表明,2020 年中国民航机场 LTO 循环 NOx、CO、HC、SO2、PM 和 CO2排放量分别为 10.90, 8.22, 0.96, 0.28, 0.06, 1360.27 万 t; HC、CO、SO2、CO2在滑行阶段排放量最大,分别占总排放量的 92.80%、91.56%、41.81%、41.81%.NOx、PM 在爬升阶段排放量最大,分别占总排放量的 47.93%、37.39%;2017～2019 年我国民航机场飞机 LTO 循环大气污染物及碳排放总量呈现逐年增长的趋势,受新冠疫情影响 2020 年排放总量下降 22.39%;排放集中在经济较为发达的华东地区.在 2000～2020 年 3 次疫情中,新冠疫情对我国民航机场飞机 LTO 循环排放量影响最显著.