大比重煤油和航空煤油的雾化研究

作者： 王健   来源： 南京航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 大比重煤油和航空煤油的雾化研究

航空燃油的套期保值策略设计

作者： 王健   来源： 华南理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航油　　套期保值　　期货　　策略  

描述： 近年来,国际石油价格波动很大,就目前来说,在可预见的未来一段时期内,价格上涨的可能性显然较高。因此,我国航运公司面临航油价格上升的风险。随着我国航空业的发展,航运公司对航油的消耗日益增加。但是,国际油价剧烈波动给我国航油的供给带来了严重的影响,要避免航油价格风险管理的困境,我国航空公司应积极参与航油期货市场,来有效的避免航油价格风险。因此,航运公司规避航油价格上涨风险很有必要。 套期保值是在现货市场和期货市场对同一种类的商品同时进行数量相等但方向相反的买卖活动,它能在一定程度上将商品价格锁定在期货合约的价格水平上,从而可以规避市场价格波动带来的风险。目前利用航油套期保值已成为国内外航空公司规避经营风险通行的做法。然而,由于对其运用不当,中国3家航空公司于2008年下半年使用的燃油套期保值策略均给公司造成重大损失。因此,本文结合航油套期保值的特点,对航空公司常用的几种套期保值的策略进行了论述,并对使用期货、期权、纸货市场等几种方法对航油套期保值的策略进行了探讨和研究。另外,本文对东方航空公司2006年的航油套期保值进行了研究,对其在2008年出现的巨额亏损原因进行分析,指出了其错误所在...

航空公司资本结构研究

作者： 王健   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资本结构   影响因素   融资结构   航空公司  

描述： 资本结构是决定整个企业资金运动高效有序、长期稳定的基础，涉及到筹资、经营、利益分配等各个方面，是反映企业资金实力的重要指标，同时也是检验企业财务风险，进而涉及企业整体风险的重要依据。合理的资本结构有利于提高企业的市场价值，有利于企业合理安排所有权

东北地区支线航空发展的对策研究

作者： 王健   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线布局   东北地区   航空运输   支线航空   经营管理  

描述： 航空支线是指省(区)内航线和相邻省(区)之间距离500公里以下的航线。支线航空可以为干线输送旅客客源，并且满足当地的旅客运输要求。支线航空是中国民航业的重要构成部分。改革开放推动了中国支线航空的发展，但是当前支线航空的发展速度与质量遇到了一些障碍，在大?

航空变频恒压异步发电系统研究

作者： 刘鹏   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 变频恒压电源在航空电源上有很好的应用前景。论文以航空变频恒压异步发电系统为研究对象，主要针对鼠笼式异步电机的发电技术、异步发电机直接转矩控制技术、硬件结构设计、软件控制算法进行了系统研究。

农用航空静电喷头的设计与试验研究

作者： 刘鹏   来源： 黑龙江八一农垦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 农业航空　　静电喷头　　设计　　网状类圆锥型感应环　　试验  

描述： 设计了新型的航空静电喷头，并对其性能进行了试验研究。完成的主要工作如下：（1）理论分析表明，表面张力是喷头雾化过程中最主要的雾化阻力，通过感应充电方式使雾滴带电，雾滴在运输过程中主要受空气曳力、重力

欧盟航空排放交易体制的WTO合法性分析：兼论环境保护措施的WTO检验标准

作者： 刘鹏   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ETS　　WTO　　检验标准   航空　　EU  

描述： 2008年9月19日,欧盟出台了一个2008/101/EC号指令,该指令明确将航空业纳入到欧盟排放交易机制(EU-ETS)之中。该指令规定,除少数特定航班外,任何飞离或抵达欧盟境内以及冰岛、挪威

欧盟航空排放交易机制的WTO合法性分析：兼论环境保护措施的WTO检验标准

作者： 刘鹏   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ETS　　WTO　　检验标准   航空　　EU  

描述： 2008年9月19日,欧盟出台了一个2008/101/EC号指令,该指令明确将航空业纳入到欧盟排放交易机制(EU-ETS)之中。该指令规定,除少数特定航班外,任何飞离或抵达欧盟境内以及冰岛、挪威

基于偏最小二乘法的航空公司旅客满意度测评研究

作者： 刘鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　旅客满意度　　偏最小二乘法　　模型  

描述： 近年来,中国民航业正在快速发展,其中,服务质量已日益成为航空公司生存发展关键影响要素,而顾客满意度则是衡量服务质量的最有效指标,很多企业已经开始重视顾客满意度测评并建立符合自身企业特点的测评系统。相对于其他服务行业,关于航空公司旅客满意度研究比较少处在一个发展阶段,在此背景下,航空公司旅客满意度测评的研究应该深入探索。因此,帮助航空公司构建合适的满意度测评体系,提高旅客满意度和增强竞争能力,是有意义的。本文以顾客满意度理论为主要基础,比较了包括ACSI和ECSI在内的先进顾客满意度模型之后,结合航空公司运营特点,分析构成航空公司旅客满意变量的关系和设计路径,构建了航空公司旅客满意度模型,利用偏最小二乘(PLS)建模方法,随后以N航空公司作为该理论模型的研究对象。利用SPSS对数据进行了描述性统计分析,通过Smart PLS2.0路径分析软件对理论模型进行参数估计,得到路径系数,分析各隐含变量的关系。进一步检验整个航空公司旅客满意度指标体系的合理性,证明理论模型具有良好的拟合度,对模型进行了总体评价和模型修正得到稳定的模型。

航空管制技术体系的本质及其演变探析

作者： 刘鹏   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空管制　　技术体系　　演变  

描述： 进入新世纪,我国航空事业遇到了千载难逢的机遇。航空安全是一切航空活动的前提,航空管制技术作为保障航空安全的一门重要技术,充分研究分析其本质和历史演变特征具有深刻的意义。本文首先阐述了技术、航空管制技术的含义,分析了航空管制技术的构成和本质,进而研究了航空管制技术的演变发展及其规律,最后结合我国实际情况,分析了我国的航空管制技术体系现状、存在的问题和根源,并结合国外航空管制技术应用的经验启示,对我国存在的问题提出了相应的对策和建议。我国航空管制技术起步较晚,与国外先进国家存在很大差距,这与我国由世界航空大国向世界航空强国进军很不相符,我们必须充分认识航空管制技术体系发展在我国航空事业中的地位,加强技术引进和自主创新,努力迈进航空管制技术强国序列。