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- 基于多图层的航空图像整饰的原理与实现
- 作者： 刘宇 陈克雄 全吉成 张凤晶 吴迪 来源： 2011 Second ETP/IITA Conference on Telecommunication and Information(TEIN 2011) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空图像 图像整饰 多图层 软件
- 描述： 航空测绘已经进入到信息化数字化时代,利用计算机对航空图像进行判读和标注是将来的发展趋势。为了提高图像整饰的效率,开发了用于图像整饰的软件。本文介绍了如何基于多图层分别保存图像和标注信息进行图像合成的原理,并给出软件的具体实现。
- 航空发动机主轴承环下润滑收油效率和润滑油分配试验
- 作者： 袁细传 曹西征 李陆俊 刘宇 王鹏威 来源： 轴承 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 主轴承 滚动轴承 航空发动机 润滑方式 试验 结构设计 供油量 圆柱滚子轴承
- 描述： 航空发动机主轴承环下润滑收油效率和润滑油分配试验
- 大型飞机全尺寸多段翼结冰特性计算和试验
- 作者： 易贤 任靖豪 赖庆仁 刘宇 王强 来源： 航空学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 冰形 结冰风洞试验 多段翼 结冰模拟 水收集特性
- 描述： 大型飞机全尺寸多段翼结冰特性计算和试验
- RP-3航空煤油4种组分替代燃料燃烧反应机理
- 作者： 马洪安 魏忠秀 付淑青 刘宇 宫俊波 苗磊 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 替代燃料 反应机理 层流燃烧速度 着火延迟时间 3航空煤油 4种组分 RP
- 描述： 为准确模拟RP-3航空煤油的着火和燃烧特性，提出摩尔分数为41%正十二烷、37%正癸烷、3%正丙基环己烷、19%正丙基苯的4种组分替代燃料模型，模型包含136种组分、308步基元反应。通过计算对单组分详细机理进行简化，完成了简化机理的反应动力学验证；同时完成RP-3航空煤油层流燃烧速度的实验和4种组分替代燃料模型的验证。结果表明：在压力p=101.325、202.65 kPa,当量比Ф=0.5、1.0、1.5工况时，该机理模拟得到的着火延迟时间与实验值能够很好吻合，均存在明显的NTC区域；在压力p为101.325～303.975 kPa,当量比Ф为0.8～1.4,温度T为420、450、480 K时，计算得到的层流燃烧速度与实验值较为吻合。通过与其他文献对比得出，该4种组分替代燃料燃烧机理拟合准确度较高，国产航空煤油着火特性与燃烧特性表现良好，相关工作具有一定的工程应用价值。
- 甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧特性的影响
- 作者： 刘宇 孙震 罗睿 马洪安 赵欢 曾文 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合燃料 层流燃烧速度 燃烧稳定性 甲烷 3航空煤油 RP
- 描述： 采用定容燃烧实验装置获得初始温度为450K、初始压力为0.1~0.3MPa、当量比为0.7~1.5以及甲烷摩尔分数为0~0.8工况下甲烷/RP-3航空煤油混合燃料火焰发展特性图片、马克斯坦长度和层流燃烧速度等燃烧特性,分析甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧稳定性及层流燃烧速度的影响。结果表明:当量比为1.3时,随着甲烷摩尔分数增加,甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧趋于稳定,初始压力对燃烧稳定性影响较大,随着初始压力增加,燃烧稳定性变差。混合燃料马克斯坦长度随当量比增加而减小,当甲烷摩尔分数增加时,混合燃料马克斯坦长度减小趋势变缓,当初始压力增加时,混合燃料马克斯坦长度减小趋势明显变缓。混合燃料层流燃烧速度随当量比增加呈现先增大后减小的变化趋势。当甲烷摩尔分数为0、0.4和0.6时,随着甲烷摩尔分数增加,混合燃料层流燃烧速度逐渐增大,当初始压力为0.1、0.2、0.3MPa时,随着初始压力增加,混合燃料层流燃烧速度显著降低,随着甲烷摩尔分数和初始压力的增加,混合燃料层流燃烧速度峰值有向当量比大的区移动的趋势。
- 初始温度对CH_4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧特性的影响
- 作者： 刘宇 孙震 汤卓 刘蕴文 赵欢 曾文 来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合燃料 马克斯坦长度 层流燃烧速度 燃烧稳定性 火焰拉伸率
- 描述： 采用定容燃烧实验装置对初始压力为0.1MPa、当量比为0.7～1.5、甲烷体积分数为0、0.4和0.8,以及3种初始温度工况下,CH_4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧特性进行实验研究。获得混合燃料火焰发展图片、层流燃烧速度和马克斯坦长度等,并分析初始温度对CH_4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧速度及燃烧稳定性的影响。结果表明,当火焰拉伸率趋于0时,非线性拟合方法 NLM2(nonlinear fitting method2)能够准确预测拉伸火焰传播速度随火焰拉伸率变化规律,外推可获得较为准确的无拉伸火焰传播速率。初始温度对稀混合燃料火焰传播速度的影响较大,而对化学当量比和浓混合燃料火焰传播速度的影响较小。3种甲烷体积分数混合燃料的层流燃烧速度均随初始温度增加而增加。当初始温度为420K时,马克斯坦长度随当量比减小最快,而当初始温度为480K时,马克斯坦长度减小最慢。在稀混合气和化学当量比工况,随着初始温度增加,混合燃料马克斯坦长度减小,混合燃料燃烧稳定性变差,而在浓混合气工况,各初始温度马克斯坦长度趋于一致,此时,初始温度增加对燃烧稳定性影响较小。
- RP-3航空煤油/O2预混火焰不稳定性研究
- 作者： 王恩庆 饶大为 刘晓振 王鹏 刘宇 曾文 来源： 滨州学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 流体动力学作用 质热扩散作用 过渡加速起始半径 3航空煤油 不稳定燃烧 RP
- 描述： 为获得RP-3航空煤油不稳定燃烧特性，采用定容燃烧实验装置开展初始压力0.1 MPa、0.2 MPa、0.3 MPa,初始温度420 K、450 K、480 K,当量比1.0～1.7工况下RP-3航空煤油/O2预混火焰层流燃烧特性的实验研究。结果表明：随着初始压力和当量比增加，火焰锋面明显由光滑变为褶皱，内部出现胞状结构，火焰趋于不稳定。通过分析过渡加速起始半径发现，随着初始温度、初始压力和当量比增加，过渡加速起始半径减小，预混火焰的不稳定现象提前。另外，计算扰动增长率并分析其对火焰稳定性的影响发现，质热扩散作用对火焰稳定性的影响占据主导地位，流体动力学作用其次。进一步研究发现，质热扩散作用主要取决于分子扩散项，随着当量比增加，其值由负向正变化，证明分子扩散作用对预混火焰不稳定影响逐渐增强。
- 含水乙醇/RP-3航空煤油混合燃料的层流燃烧速度
- 作者： 刘宇 周博 谷午 饶大为 马洪安 曾文 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 含水乙醇 层流燃烧速度(LBV) 定容燃烧 燃烧反应动力学 3航空煤油 RP
- 描述： 采用定容燃烧实验装置获得初始压力为0.1 MPa、初始温度为450 K、当量比为0.8～1.4工况下乙醇/RP-3航空煤油预混火焰和含水乙醇/RP-3航空煤油预混火焰的层流燃烧速度（LBVs），并分析了乙醇掺混比、乙醇含水量、当量比等因素对混合燃料层流燃烧速度的影响。研究表明：随着乙醇掺混比的增加，乙醇/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧速度增大；当RP-3航空煤油中乙醇掺混比一定时，随着乙醇含水量的增加，含水乙醇/RP-3混合燃料层流燃烧速度减小。由燃烧反应动力学分析可知，混合燃料的层流燃烧速度受动力学、热力学等的综合影响。本研究所获实验数据能够为生物乙醇燃料在航空发动机中的应用提供理论基础和技术支持。