基于切换系统理论的航空发动机鲁棒PI控制

作者： 高亚辉   段玉杰   徐季   来源： 第36届中国控制会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   鲁棒   回路切换   PI控制  

描述： 针对航空发动机最大状态多个回路抢占燃油控制权的特点,建立相应的切换系统模型,并考虑发动机可能的性能衰退,在模型中引入不确定性,随后基于切换系统理论为这类系统设计鲁棒PI控制器,以实现航空发动机多回路间匹配切换控制。控制器设计的基本思想是通过构造分段二次Lyapunov函数,保证控制权在不同回路间发生切换时闭环系统能量递减,且性能在给定评价指标下最优。设计结论被转化为线性矩阵不等式(Linear Matrix Inequality,LMI)描述,用LMI工具箱很容易求解。最后,以某型涡扇航空发动机控制为例验证了所提方法的有效性。

COTS元器件在航空发动机控制系统中的应用研究

作者： 段玉杰   刘正松   高亚辉   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： COTS　　失效模式　　失效机理　　筛选  

描述： 本文在进口元器件随时可能有停产和禁运的风险情况下,对航空发动机控制系统使用的COTS元器件进行研究。首先详细阐述了COTS器件的特点,然后具体分析了失效模式和失效机理,最后结合实际使用情况对COTS器件的鉴定、评估、筛选等问题和关键技术进行分析、总结和提炼,为COTS器件在航空发动机控制系统中应用提供了指导、依据。

两种PI控制器在航空发动机喷口喉道面积控制回路中的应用研究

作者： 杨艳婷   杨刚   黄金泉   高亚辉   来源： 2014 IEEE Chinese Guidance, Navigation and Control Conference(IEEE CGNCC 2014) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机控制　　位置式控制　　增量式控制  

描述： 本文对位置式的和增量式的喷口喉道面积控制器在航空发动机控制回路应用效果进行了分析研究。首先从两种控制器的原理上进行了对比分析,随后针对实际使用情况分别对两个控制器进行改进,最终以某型发动机喷口控制回路为例进行仿真,验证了改进后两种控制器的有效性。

两种PI控制器在航空发动机喷口喉道面积控制回路中的应用研究

作者： 杨艳婷   杨刚   黄金泉   高亚辉   来源： 2014中国制导、导航与控制学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机控制　　位置式控制　　增量式控制  

描述： 本文对位置式的和增量式的喷口喉道面积控制器在航空发动机控制回路应用效果进行了分析研究。首先从两种控制器的原理上进行了对比分析，随后针对实际使用情况分别对两个控制器进行改进，最终以某型发动机喷口控制回路为例进行仿真，验证了改进后两种控制器的有效性。

航空发动机液压执行机构模型时域辨识方法研究

作者： 高亚辉   杨刚   臧军   来源： 第三十届中国控制会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 模型辨识　　液压执行机构　　航空发动机  

描述： 本文讨论了航空发动机液压执行机构的模型时域辨识问题。针对液压执行机构具有强非线性的特性,提出了一种试验方法以获取辨识用试验数据,并证明了辨识前需要对实验数据进行坐标平移处理;基于Matlab工具箱可以从处理后的实验数据辨识出系统模型,为了进行模型验证和仿真分析,提出了两种模型仿真结构,并分别讨论了各自的优缺点。最后,以某型发动机喷口分油活门为例,验证了所提方法的有效性。

航空发动机喷口分油活门位移传感器容错控制研究

作者： 王松   高亚辉   王振华   尤成新   来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 全权限数字电子控制系统   航空发动机   容错控制   控制方法  

描述： 分析了出现喷口分油活门位移传感器故障时,通过开环设置电液伺服阀电流控制喷口面积存在的问题,在此基础上提出了一种容错控制方法,根据喷口面积期望值与实际测量值之间的误差闭环运算喷口控制电液伺服阀电流。通过全数字仿真和半物理模拟试验对该容错控制方法进行了验证,结果表明,该容错控制方法能够保证全权限数字电子控制系统稳定工作,并具有较好的稳态和动态性能,且实施方便,对提高航空发动机全权限数字电子控制系统的工作可靠性具有重要作用。

航空发动机数控系统飞行前BIT技术研究

作者： 王松   高亚辉   王振华   尤成新   来源： 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   机内自检测(BIT)   数控系统   故障检测  

描述： 航空发动机数控系统飞行前BIT技术研究

中等推力航空发动机喷口控制方法对比研究

作者： 王松   高亚辉   段绍栋   王建锋   王振华   来源： 航空发动机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 落压比控制   航空发动机   控制方法   转差控制  

描述： 为提高中等推力航空发动机工作性能,对其喷口控制方法进行对比分析,并通过台架试验对喷口等落压比和喷口转差控制方法进行试验验证。结果表明:相比于等落压比控制方法,转差控制方法更利于精确调整发动机在节流状态下的性能,且可降低发动机耗油率,更适合作为中等推力发动机的喷口控制计划;对全包线的各典型点进行验证,转差控制方法仍能满足发动机的控制性能要求,且实施方便、效果好。

航空发动机主燃油执行机构容错控制

作者： 王松   高亚辉   高峰   段绍栋   王建锋   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 转速自适应控制   容错控制   航空发动机   零极点配置   数字电子控制系统  

描述： 为了在主燃油计量活门位移传感器出现故障时仍能实现航空发动机全包线范围内的转速自适应控制，根据航空发动机转速自适应控制原理提出了一种基于零极点配置原理的容错控制方法，根据高压转子转速控制计划与实测转速之间的误差对主燃油控制电液伺服阀电流进行闭环运算，并运用零极点配置原理将控制参数与转速自适应控制相融合，参数在全包线范围内随发动机状态变化进行自适应调整，通过半物理模拟试验对该容错控制方法进行了验证。结果表明：该容错控制方法能够在全包线范围内保证数字电子控制系统稳定工作，并具有较好的稳态和动态性能，发动机高压转子转速稳态波动量在±0.15%以内，超调量和下降量分别在0.63%和0.61%以下，而且容错控制方法实施方便、自适应性强，对提高航空发动机数字电子控制系统的工作可靠性具有重要作用。