考虑腐蚀产物沉积的飞机典型金属结构电偶腐蚀特性研究

作者： 陈虎     黄浦江     邢登峰     房兴波     魏小辉     聂宏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机金属结构   电偶腐蚀   电化学   水平集方法   腐蚀仿真  

描述： 考虑腐蚀产物沉积的飞机典型金属结构电偶腐蚀特性研究

考虑腐蚀产物沉积的飞机典型金属结构电偶腐蚀特性研究

作者： 陈虎     黄浦江     邢登峰     房兴波     魏小辉     聂宏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机金属结构   电偶腐蚀   电化学   水平集方法   腐蚀仿真  

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计及弯折波的舰载飞机偏心拦阻动力学分析

作者： 谢朋朋   彭一明   魏小辉   聂宏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 拦阻系统   动力学   弯折波   拦阻索   偏心  

描述： 为分析偏心度对舰载飞机拦阻过程的安全特性的影响，以某舰载飞机为研究对象，建立了拦阻系统动力学模型，研究飞机在偏心状态下的拦阻动力学特性。基于离散的弯折波模型，进行了计及弯折波的对中拦阻动力学仿真，仿真结果与美军标的实验数据进行了对比，变化规律基本一致。在此基础上进行了偏心拦阻动力学仿真，并研究了偏心度对于弯折波的影响，结果表明：因偏心拦阻，两侧拦阻索初始长度和拉伸速度不同，导致弯折波产生的载荷波动产生差异。当偏心度超过20%时一侧拦阻索张力不再呈现波动增大趋势，超过24%时拦阻索张力会出现负载和接近破断拉力。随着偏心度的增加，偏心侧的拦阻索承受更多的拦阻冲击载荷，偏心度过大会对拦阻系统的安全特性产生不利影响。

新工科背景下研究生课程思政教学探索与实践——以航空航天特色专业研究生课程教改为例

作者： 尹乔之   邓健   魏小辉   聂宏   来源： 教育教学论坛 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 研究生培养   新工科   课程思政   航空航天特色   思专融合  

描述： 以培养具有航空报国、创新超越意识的飞行器设计领域专业人才为目标，分析了高校研究生课程思政的建设现状，针对目前高校研究生教育的课程思政教改实践还未深入贯彻，特别是一些特色工科专业研究生课程的课程思政仍在起步阶段的问题，以航空航天类特色专业研究生课程“起落架设计基础”为抓手，通过课程思政建设总体设计、教学团队建设、思专融合的教学设计及协同育人路径等实践途径，开展研究生课程思政教学实践，打造了国家级课程思政示范课程，提出了“理论、实践、工程、综合”的研究生培养层次递进模型，研究了课程思政教学团队的建设原则与机制，提出三种不同的思专融合教学设计方法，并通过充分调动校内外资源实现协同育人。为新工科背景下研究生专业课的课程思政教学改革提供了具体思路与参考。

飞机起降系统非线性动力学稳定性研究进展

作者： 聂宏     魏小辉     张明     印寅     尹乔之     王勇   来源： 航空学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架   分岔   非线性动力学   稳定性   数值延拓法  

描述： 飞机起降系统非线性动力学稳定性研究进展

多机协同多目标空战智能优化决策研究

作者： 陈虎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 目标分配   态势评估   协同空战   蚁群算法   狼群算法   贝叶斯分类   机动决策   动态贝叶斯网络  

描述： 多机协同多目标空战智能优化决策研究

多机协同多目标空战智能优化决策研究

作者： 陈虎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 目标分配   态势评估   协同空战   蚁群算法   狼群算法   贝叶斯分类   机动决策   动态贝叶斯网络  

描述： 多机协同多目标空战智能优化决策研究

飞机地面滑跑随机振动响应分析

作者： 陈虎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 演变谱法   加速度响应   非平稳   均方响应   随机激励  

描述： 飞机地面滑跑随机振动响应分析

飞机地面滑跑随机振动响应分析

作者： 陈虎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 演变谱法   加速度响应   非平稳   均方响应   随机激励  

描述： 飞机地面滑跑随机振动响应分析

飞机地面滑跑弹性演变随机响应分析

作者： 陈虎   冷小磊   来源： 江苏航空 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 主起落架  

描述： 在飞机地面滑跑过程中,由于跑道的不平引起了随机振动,会造成机体疲劳损伤、乘客不适及地面操纵能力降低。Hammond等利用状态空间方法解经典线性阻尼系统在路面激励下的非平稳响应问题~([1