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根据【作者:陈伟玲,邵荃,程焰,张金石,】搜索到相关结果 10 条
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基于动态博弈的航空公司延误处置策略研究
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作者:
陈伟玲
邵荃
程焰
张金石
来源:
河南科学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
动态博弈
延误处置模型
航班延误
竞争策略
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描述:
为优化航班延误情景中航空公司的价格策略,提高延误服务策略对旅客服务需求的响应水平,进而提高航空公司的竞争力,在考虑旅客社会属性和出行特征的基础上构建基于动态博弈的航空公司延误处置模型,应用劳斯-赫尔维茨(Routh-Hurwiz)定理分析博弈系统的稳定性,同时,运用Matlab仿真软件模拟不同参数组合条件下系统的动态演化过程和竞争态势,研究航空公司价格策略与延误服务策略对航空公司旅客流量变化和平均利润的影响.仿真结果表明,适当缩短博弈周期可规避竞争风险;考虑旅客属性特点及结构特征将促使航空公司制定更符合自身定位的价格策略及延误服务策略.
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廊桥刮碰航空器风险评估方法
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作者:
邵荃
周语
来源:
科学技术与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空器刮碰
廊桥
风险评估
场面安全
数据采集
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描述:
廊桥刮碰航空器风险评估方法
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基于决策场和动力学的航空器搜寻区域划设
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作者:
李嘉铭
邵荃
来源:
科学技术与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
应急决策
飞行动力学
决策场理论
航空器搜寻
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描述:
在失事航空器信息条件缺省的情况下,定位航空器搜寻区域对开展后续救援工作极为重要,为提高定位准确率,通过决策场的相关理论,对迫降过程中飞行员的应急行为决策进行分析,从而提出了一种耦合飞行员应急行为决策和飞行动力学的航空器搜寻范围划设方法。在此基础上,根据高高原地区的气象地形条件建立飞行环境,以B737-700机型为例,在考虑飞行员决策结果差异的情况下,对部分信息条件缺省的航空器迫降飞行过程进行模拟,并据此确定搜寻区域的范围和优先级。仿真结果表明在不稳定因素干扰或信息缺省的情况下,耦合飞行员应急行为决策和动力学模型的搜寻范围划设方法是可靠的。
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某型飞机火控校靶工作思路与方法研究
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作者:
王守权
张金石
彭海军
来源:
中国设备工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
光雷校靶
火控校靶
工作思路
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描述:
飞机平台、机载电子设备和机载武器系统是决定飞机作战能力的三要素,而火控系统是整个机载电子设备的核心,它控制着飞机火力的方向、密度和精度。在火控系统各设备工作性能正常的条件下,要保证火力精度,火控相关传感器、显示器和武器系统的高精度安装是关键。在飞机火控系统相关设备更换之后,必须通过重新校准来保证安装精度,这就是校靶。在作战使用或实弹靶试前,校靶也是一项必须做的工作。某型飞机火控系统比较复杂,校靶的资料分散并且不够系统,本文结合理论学习和实际工作经验,对火控系统的校靶进行了全面系统研究,梳理出一套简明可靠的操作方法,并指出了操作过程中的注意事项。
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某型飞机火控检测车核心部件信息解析
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作者:
王守权
李大龙
张金石
来源:
设备管理与维修
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
火控检测车
信息解析
控制关系
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描述:
通过对某型飞机火控检测车核心部件使用操作与功能的阐述,分析其中ПС7-054Э部件的通信代码传输格式与方法,及其控制机载火控系统的机理,为优化装备维护规程起到关键作用,同时也为装备的国产化升级打下理论基础。
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某型飞机火控检测车核心部件信息解析
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作者:
王守权
李大龙
张金石
来源:
设备管理与维修
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
火控检测车
信息解析
控制关系
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描述:
通过对某型飞机火控检测车核心部件使用操作与功能的阐述,分析其中ПС7-054Э部件的通信代码传输格式与方法,及其控制机载火控系统的机理,为优化装备维护规程起到关键作用,同时也为装备的国产化升级打下理论基础。
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一种航空装备保障图片信息系统的设计
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作者:
陈景亮
张金石
陈晨
来源:
价值工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
设计
装备保障
图片信息系统
系统设计
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描述:
简要介绍了航空装备保障图片信息系统的设计原则,详细介绍了系统结构与功能的设计、图片属性信息的设计、用户界面的设计和图片采集管理设计。
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高原森林防火航空器起降点布局规划方法
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作者:
杨明明
邵荃
高健
李芳
蔡中长
来源:
河南科学
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
高原林区
p
层次分析法
元胞自动机
中值模型
布局规划
航空消防
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描述:
为了促进森林航空消防工作进一步发展,提出了一种适用于高原林区的森林防火航空器起降点布局规划方法.该方法立足于历年统计数据及元胞自动机对林区火灾蔓延的模拟计算,利用P-中值模型进行选址,构建符合要求情况下最少选址点的布局规划.同时建立了林火影响因素的层次结构模型,根据权重值确定选址点的建设重要度顺序,使该布局方法具有更强的实用性.最后结合某高原林区的实际数据对本方法的可行性与高效性进行了验证.
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货舱低压环境下细水雾抑灭航空煤油池火有效性
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作者:
朱培
罗圣峰
刘全义
邵荃
杨锐
来源:
清华大学学报(自然科学版)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
灭火
低环境压强
细水雾
货舱火灾
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描述:
民机飞行过程存在的低压环境对货舱火灾防控与安全带来一定挑战。该文基于全尺寸低压模拟舱初步开展了货舱低压环境下细水雾抑灭大尺度航空煤油表面池火的有效性研究。结果表明:无细水雾时,随着环境压强降低,池火质量损失速率、火焰温度和辐射热通量均降低,而火焰高度增加;初始环境压强为76 kPa时,点火之后舱内压强快速增加,过压值达到16.7 kPa,这增加了舱体结构和通风系统失效的风险。而有细水雾作用时,随着环境压强降低,雾滴粒径减小,燃烧速率降低,火焰熄灭时间明显缩短,但有限喷雾通量难以快速熄灭大尺度火灾;此外,舱内空间温度和辐射热通量均有所降低,如初始环境压强76 kPa时火焰上方顶棚附近最大温降达到150℃。
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货舱低压环境下细水雾抑灭航空煤油池火有效性
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作者:
朱培
罗圣峰
刘全义
邵荃
杨锐
来源:
清华大学学报(自然科学版)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
灭火
低环境压强
细水雾
货舱火灾
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描述:
民机飞行过程存在的低压环境对货舱火灾防控与安全带来一定挑战。该文基于全尺寸低压模拟舱初步开展了货舱低压环境下细水雾抑灭大尺度航空煤油表面池火的有效性研究。结果表明:无细水雾时,随着环境压强降低,池火质量损失速率、火焰温度和辐射热通量均降低,而火焰高度增加;初始环境压强为76 kPa时,点火之后舱内压强快速增加,过压值达到16.7 kPa,这增加了舱体结构和通风系统失效的风险。而有细水雾作用时,随着环境压强降低,雾滴粒径减小,燃烧速率降低,火焰熄灭时间明显缩短,但有限喷雾通量难以快速熄灭大尺度火灾;此外,舱内空间温度和辐射热通量均有所降低,如初始环境压强76 kPa时火焰上方顶棚附近最大温降达到150℃。