航空文献资源库

按文献类别分组

按栏目分组

按年份分组

按来源分组

关键词

基于面齿轮传动的航空发动机中央传动设计分析: 作者： 滕文爽郭梅赵宁郭辉 来源： 机械传动 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机设计仿真分析中央传动面齿轮; 描述： 为系统性解决传统齿轮传动在航空发动机大功率提取传动系统中应用产生的承载能力不足、质量超限、稳定性较低等问题，设计了基于面齿轮传动的航空发动机中央传动，并进行LTCA分析，得到接触区面积比和应力等计算结果。研究结果表明，基于面齿轮传动的中央传动具有承载能力高、质量轻、运转平稳性好等优点，面齿轮传动可以为现有航空发动机传动系统提供一条可行的新型传动设计路线。

考虑热、弹、流耦合的航空发动机齿轮箱壳体拓扑优化分析: 作者： 牟佳信邢彬郭梅乔恒稳王秋菊 来源： 机械传动 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机齿轮箱拓扑优化变密度法; 描述： 对比分析。结果表明,优化后的壳体质量由5.53 kg下降到5.107 kg,减重7.64%;壳体最大变形由0.173 1 mm下降到0.12 7 mm,变形减小26.6%;壳体最大等效应力由124

航空鼓形花键设计及其不对中接触特性: 作者： 赵广王梦茹冯志飞王永泉郭梅苏常青 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 接触特性设计方法不对中鼓形花键修形; 描述： 针对鼓形花键设计方法不完善、修形量范围无法确定的问题，提出利用花键齿面许用应力与内外花键配合干涉确定鼓形花键鼓形量的范围。以某航空发动机中央传动杆花键为例，开展鼓形花键设计；进而对比研究对中与不对中状态下普通花键和鼓形花键的接触特性。结果表明：对中状态下，普通花键接触应力集中于齿向加载端，而鼓形花键则集中于齿向中部且接触应力增大；不对中状态下，普通花键接触齿对数目显著减小且接触应力显著提高，而鼓形花键的均载性显著且接触应力降低；随着不对中的增大，普通花键因干涉而存在断齿风险，而鼓形花键仍能够啮合但脱开齿对数目增加，接触应力也急剧提高。所确定的鼓形花键修形量范围合理，能够将齿侧间隙、不对中补偿能力、与修形量定量耦合起来，为航空鼓形花键设计、不对中控制、承载能力与寿命提升提供了重要理论参考。

航空鼓形花键设计及其不对中接触特性: 作者： 赵广王梦茹冯志飞王永泉郭梅苏常青 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 接触特性设计方法不对中鼓形花键修形; 描述： 针对鼓形花键设计方法不完善、修形量范围无法确定的问题，提出利用花键齿面许用应力与内外花键配合干涉确定鼓形花键鼓形量的范围。以某航空发动机中央传动杆花键为例，开展鼓形花键设计；进而对比研究对中与不对中状态下普通花键和鼓形花键的接触特性。结果表明：对中状态下，普通花键接触应力集中于齿向加载端，而鼓形花键则集中于齿向中部且接触应力增大；不对中状态下，普通花键接触齿对数目显著减小且接触应力显著提高，而鼓形花键的均载性显著且接触应力降低；随着不对中的增大，普通花键因干涉而存在断齿风险，而鼓形花键仍能够啮合但脱开齿对数目增加，接触应力也急剧提高。所确定的鼓形花键修形量范围合理，能够将齿侧间隙、不对中补偿能力、与修形量定量耦合起来，为航空鼓形花键设计、不对中控制、承载能力与寿命提升提供了重要理论参考。

< 1 >