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根据【作者:邱婧婧,徐敏,张泉清,王宗鹏,】搜索到相关结果 22 条
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飞机驾驶舱触摸屏控制技术应用与评价研究
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作者:
邱婧婧
徐敏
张泉清
王宗鹏
来源:
第九届中国航空学会青年科技论坛
年份:
2020
文献类型 :
会议论文
关键词:
触摸屏控制技术
评价方法
人机交互
适航要求
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描述:
飞机驾驶舱触摸屏控制技术应用与评价研究
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飞行员态势感知影响因素分析与测量方法研究
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作者:
岳启明
张泉清
张燕雯
邱婧婧
来源:
第九届中国航空学会青年科技论坛
年份:
2020
文献类型 :
会议论文
关键词:
态势感知
影响因素
测量方法
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描述:
飞行员态势感知影响因素分析与测量方法研究
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军机飞行员疲劳监测技术现状及发展趋势分析
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作者:
张燕雯
张泉清
邱婧婧
岳启明
来源:
第九届中国航空学会青年科技论坛
年份:
2020
文献类型 :
会议论文
关键词:
疲劳评估
飞行员疲劳
检测技术
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描述:
军机飞行员疲劳监测技术现状及发展趋势分析
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飞机座舱多功能显示器自适应亮度曲线
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作者:
徐敏
曾庆兵
邱婧婧
来源:
照明工程学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
座舱显示器
环境照度
人机工效
自适应亮度曲线
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描述:
飞机座舱多功能显示器自适应亮度曲线
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现代航空发动机液压机械控制系统仿真计算与设计
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作者:
徐敏
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 液压机械控制器 模型库 建模 仿真 设计 转速摆动
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描述:
本文针对现代航空发动机液压机械控制系统功能繁多、结构复杂、对控制品质要求高的特点,在对控制系统原理及其设计思路深入分析的基础上,系统阐述了控制系统建模、仿真和设计计算的方法。使用仿真分析方法分析出了某型号转速控制器转速摆动问题的形成机理,并进行实验验证。首先,本文创建了液压机械控制系统通用仿真库,论述了仿真库中构件元素的模型和接口的设计方法,极大提高仿真速度,为解决复杂液压机械系统的仿真奠定基础。其次,深入分析了控制器各单元的工作原理、设计思路和调试方法,按功能和组成将液压机械控制器逐层划分为独立的功能模块进行建模,首次建立了带发动机的主燃油控制系统仿真模型。基于AMESim平台,对加力燃油和喷口数字电子控制系统进行了精确建模和仿真,提出数字控制器液压机械执行机构关键参数的调试方法。将喷口落压比液压机械控制器的控制结构和控制参数借鉴到数字电子控制器,实现了较好的控制效果。再次,在非线性模型的基础上,通过对典型的等压差计量装置线性模型的建立,提出了压力容腔法和结构分析方法建立系统线性模型的两种建模方法。通过典型位置伺服机构的设计,论述了设计凸轮型面坐标平面投影法的设计过程,揭示了伺服传感器低通滤波的设计思想。最后,论述了某型主燃油控制器模型,特别是斜盘柱塞泵模型的建模方法,对闭环转速控制器的原理进行了分析和仿真验证。通过频率特性的研究,发现转速控制器中的伺服比例控制器的交接频率与转速摆动的频率范围基本接近。根据比例伺服机构的特性,分析得到转速摆动的根源是伺服比例控制器的精度,并提出用频率特性实验测量伺服比例控制器的精度的方法。设计主燃油泵频率特性实验,在同等条件下,对故障泵和工艺泵分别进行频率特性实验,验证了转速摆动原因分析的正确性。本文建立的主燃油控制系统仿真平台在某型号发动机高空控制器的设计过程中进行了大量的试探设计工作,起到了重要的辅助作用。本文提出的用频率特性实验测量伺服比例控制器的精度的方法具有很强的工程实用性。
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航空润滑油氧化动力学及芳烷基取代二苯胺抗氧剂研究
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作者:
徐敏
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
溶剂精制
发动机化学
加氢异构
多元醇酯
航空润滑油
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描述:
航空发动机化学是专门研究航空油料、航空发动机、应用三者关系的学科。航空发动机对航空油料有一个基本要求,就是航空油料必须达到最基本的性能要求,而航空油料由于受其本身性能、加工工艺、生产原料等因素的影响,又有一定的局限性,这些要求和局限性只有通过应用才能体现出来。航空发动机涡轮前温度和增压比的提高,使得航空润滑油承受的热负荷越来越高。因此,任何发动机对润滑油都有一定的最低主体工作温度的要求。要提高主体工作温度主要有两种途径:一是采用越来越安定的基础油,二是使用性能越来越好的抗氧剂。早期的航空润滑油工作温度低,一般采用馏程范围为200~400℃的直馏石油馏分,不加任何添加剂。航空涡轮发动机功率大,工作温度高,要求润滑油在120~150℃以下安定,必须使用深度精制的矿物油或双酯油,添加酚类抗氧剂。第三代飞机使用大功率的涡扇发动机,要求润滑油在175~200℃以下安定,必须使用多元醇酯基础油,添加胺类抗氧剂。第四代飞机要求润滑油的使用温度达到220℃,要满足该代飞机发动机的使用,必须有更加安定的基础油和抗氧剂。为此,必须开展相应的氧化动力学研究。润滑油是复杂烃类的混合物,其氧化特征既与组成有关,又受到温度、金属催化等因素的影响,并不是简单烃类氧化的叠加,显示了极大的复杂性、多样性。但一般来说,对于溶剂精制油,由于油中含有较多的正构烷烃、芳烃,氧化产物的酸值大、沉积物多;对于加氢异构油,由于正构烷烃、芳烃含量下降,异构烷烃增加,氧化产物沉淀物少、对抗氧剂的感受性好转;而对于多元醇酯油,由于结构中醇端α甲基的存在,氧化过程中生成了α羧基过氧化物中间体,因此氧化一开始就产生了大量的酸性产物和大分子产物,并放出强烈的刺激性气味。实际测定表明,溶剂精制油和加氢异构油在150℃以下温度氧化相对稳定,在175℃时氧化加速,氧化到36~48h时出现转折。多元醇酯油在150℃以下就出现明显氧化,但对抗氧剂的感受性好,添加抗氧剂后,在200℃下48~60h后才出现氧化加速。目前,三代机航空润滑油普遍使用二苯胺类抗氧剂,该类抗氧剂最大的问题是在高温下容易产生沉积物。有两种解决方法:一是在苯环上连接上链烃,增加氧化产物的溶解性;二是对抗氧剂进行适度聚合,提高抗氧和溶解能力。按照自由基抑制氧化机理,苯乙烯基二苯胺由于苯环的共轭作用加强,形成的自由基具有更大的稳定性。本论文利用苯乙烯在经氢氧化四乙胺处理的Bentolite白土催化剂作用下与二苯胺反应,得到苯乙烯基二苯胺单体,然后在氢氧化钾催化作用下与甲醛反应,得到了四聚的适度聚合产物,经动力学测定表明,该抗氧剂能够改善溶剂精制油、加氢异构油的氧化动力学规律,特别是在新戊基多元醇酯油中,具有非常优异的表现,极大地改善了该类油的沉积性能。最后,利用合成的新型抗氧剂通过与常规抗氧剂协合,调配的配方通过了四代机使用的航空润滑油高温氧化安定性试验的评定,满足了国产4厘斯油研究的需要。
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新一代的航空装备呼唤高质量的航空润滑油
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作者:
徐敏
来源:
中国石油学会第六届石油炼制学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
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描述:
在详细介绍国产新一代太行发动机的润滑系统的基础上,分析了未来航空发动机对发动机润滑油的要求。随着发动机涡轮前温度的不断增加,其对润滑油的热氧化安定性要求越来越高,需要研制新型航空润滑油以满足新一代发动机的工作要求。同时还分析了新型航空润滑油的研制技术难点。
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现代航空发动机液压机械控制系统仿真研究
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作者:
徐敏
来源:
中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 发动机控制 液压元件 数值仿真
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描述:
本文研究利用先进的计算机技术和数字仿真技术进行航空发动机的液压系统的仿真。在Matlab/Simulink环境下,建立了一套液压元件模型库,并将航空发动机控制系统部件利用此模型库进行数学建模。通过对某型发动机主控制器进行了仿真验证,仿真结果与实验数据吻合。
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计划管理在民用飞机研制过程中的应用研究
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作者:
徐敏
来源:
项目管理技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
渐进明细
民用飞机
研制过程
计划管理
层级
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描述:
针对我国某型民用飞机的研制现状,分析计划管理在研制过程中的重要性和当前存在的问题。阐述计划管理的一般性特征,概述项目计划管理过程中的计划编制、平台使用、计划分解与调整、计划考核等要素,并结合项目需要对相关要素的开展方式进行描述。结合某型民用飞机当前的研制进展和实际情况,提出较为优化的计划管理模式。
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疫情防控期间航空出行的安全性分析
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作者:
徐敏
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
铁路客运
高铁站
安全性分析
旅客列车
动车组列车
机场航站楼
应急预案
人员密度
等候区
公路客运
疫情防控
出行环境
汽车站
空调列车
重庆江北机场
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描述:
当前的新冠肺炎疫情是新中国成立以来在我国发生的传播速度最快、感染范围最广、防控难度最大的一次重大突发公共卫生事件。在党中央的集中统一领导下,举国上下同心协力,经过艰苦努力,目前疫情防控形势朝着积极向好的态势发展。疫情防控关乎生命,复工复产关系生计。习近平总书记指出,经济社会是一个动态循环系统,不能长时间停摆。在确保疫情防控到位的前提下,推动非疫情防控重点地区企事业单位复工复产,恢复生产生活秩序。复工复产、经济恢复,交通要先行。面对复工复产对疫情防控带来的新压力,从以下五个方面对航空出行的安全性进行比较分析。