我国航空公司竞争力评价研究

作者： 赵毅   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　运营数据　　企业竞争力　　评价指标体系  

描述： 运输市场中做得更大更强。基于此，本文做了一下研究: (1)对企业竞争力的相关概念和理论，航空公司竞争力优势理论，企业的生命周期理论等进行了深入的研究，为后续研究我国航空公司竞争力打好了理论基础，同时

航空发动机试车台数据实时采集与显示系统的研究与应用

作者： 陈晓东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　试车台　　系统软件　　参数控制　　数据采集  

描述： 介绍了航空发动机试车台改建工程中改建总体方案,测试系统改造的设计思想、方案和系统功能,系统软、硬设计及其使用方法,并对WP-13AII发动机作了性能参数计算和结果分析.系统软件设计基于TURBO C环境和自行设计的运行函数库.程序采用积木式的模块化结构,易于阅读和维护.软件由C语言和8086/8087汇编语言混合编译而成,在控制方便的同时又保证了系统的运行速度.软件人机...

S航空制造公司外包供应商的评价体系研究

作者： 陈晓东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造业   层次分析法   综合评价   外包供应商   信息不对称  

描述： S航空制造公司外包供应商的评价体系研究

频率域航空电磁法层状反演及应用研究

作者： 孟庆敏   来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 方法   视电阻率   频率域航空电磁法   快速近似反演   初值   Brent  

描述： 航空电磁法广泛应用于地质填图、矿产勘查、水文地质和工程地质勘查、环境监测等。它成本低、效率高、适应性强,能够在地面难于进入的森林、沙漠、沼泽、湖泊和居民区等地区开展物探测量工作。特别适合大面的普查工作,是国土资源大调查中必不可少的物探方法。多年来国外一直将航空电磁法作为一种常规的物探方法,广泛应用。为了配合三频航空电磁系统的数据处理和解释,本文进行了如下研究: 本文系统研究了多种视电阻率转换方法,对各种视电阻率转换方法都进行了比较详尽的计算分析和讨论,对每种视电阻率转换的性质都有了比较充分的认识,丰富了视电阻率解释方法。另外,本文对视电阻率及其性质的分析讨论为后面的快速近似反演和自动反演奠定了基础; 快速近似反演是本文首次研究开发的适合三频航空电磁法解释方法。根据不同频率具有不同的趋肤深度的原理,在模型试验的基础上给出适合三频航空电磁系统的经验公式。首次绘制了三频航空电磁法视电阻率拟断面图,能直观地反映出地电断面的电性变化。此外快速近似反演方法还是自动反演初始模型设置的基础; 应用了一种新的解非线性方程组方法即Brent 方法。应用效果表明,该方法与常用的传统反演方法相比,具有计算效率高、收...

基于残余应力的航空整体结构件加工变形预测研究

作者： 李文杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体结构件　　加工变形　　残余应力　　铝合金　　淬火　　拉伸　　有限元仿真  

描述： 航空整体结构件在数控铣削加工过程中的变形问题是现代航空航天制造领域的共性难题。航空整体结构件结构复杂，精度要求高。材料内残余应力容易使刚性差的结构件产生较大的加工变形，传统工艺难以使其达到精度要求。因此，对整体结构件加工变形进行预测具有重大的工程实际意义。本文以航空铝合金7075T为研究对象，围绕引起整体结构件加工变形的主要因素，即毛坯初始残余应力的释放与重分布，采用实验验证、数值模拟等手段研究了航空铝合金毛坯板材的淬火、拉伸以及典型航空整体结构件的加工过程。本论文主要从以下方面开展研究： 一，研究了铝合金构件内部残余应力的测试与评估技术。系统总结了现有的残余应力测试方法。在此基础上，使用剥层法实验测得了7075T航空铝合金预拉伸板的内部残余应力分布规律。 二，运用间接耦合方法对铝合金7075T板材的淬火过程进行了模拟；预测了淬火冷却过程中毛坯件温度场的变化规律；得到了淬火过程中残余应力的变化趋势以及淬火后最终的三向残余应力分布情况；对模型的弹性和塑形应变分布进行了分析，验证了淬火残余应力的产生原因。 三，模拟了机械拉伸消除淬火残余应力的整个过程，并分析了拉伸法对毛坯件残余应力以及塑性变形的影响。针对不同拉伸量情况下，对毛坯件残余应力、塑性应变分布进行了分析，得出在拉伸量为2%时残余应力消除效果最好，应力消除量达到81.2%。而通过对比应力以及塑性应变的分布，验证了拉伸法消除残余应力的机理。 四，研究了毛坯初始残余应力对于航空整体结构件加工变形的影响规律。对加工变形有限元仿真过程中的关键技术进行了深入研究，提出了始残余应力场构建方案。采用生死单元技术对工件进行分层材料去除模拟，分析了材料剥层过程中工件的变形量。选取典型航空结构件，基于不同加工顺序，研究了残余应力所引起的加工变形规律。

基于支持向量机的航空发动机故障诊断研究

作者： 李文杰   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　核主元分析　　支持向量机　　故障诊断  

描述： 航空发动机长时间工作在高温度、高载荷、高速度的复杂环境中，发生故障的可能性随着时间的积累而加大。预防和及时诊断出发动机的故障，既可以降低维修成本，保证发动机平稳可靠地运行，同时也可以减少事故，避免产生较大的人员和财产的经济损失。基于人工智能的机器学习方法能够构造多类分类学习模型并进行故障诊断，已成为当前研究的热点之一。目前，神经网络是人工智能在航空发动机故障诊断中的应用之一，但是神经网络需要大量故障样本进行训练，而且神经网络模型存在高维问题和局部极值问题，影响航空发动机故障诊断能力。本文研究了一种新型支持向量机的航空发动机故障诊断方法。该方法利用现有某型涡扇发动机的传感器记录数据，首先利用粒子群优化算法对核主元分析的核参数进行寻优，之后采用核主元分析方法对采集的数据进行降维，得到降维后的数据作为故障特征，其作为支持向量机的输入数据，建立支持向量机故障诊断模型。并通过测试样本检验诊断效果。实验结果表明这种支持向量机方法有较高的诊断准确率，并且还具有一定的抗干扰能力。因此，可以应用到实际航空发动机故障诊断的研究中。本文设计了基于Microsoft Visual C++6.0和SQL server2005的环境下的航空发动机故障诊断软件。该软件包括：数据管理模块、诊断算法训练模块和故障诊断模块。利用C++实现了故障诊断算法，相关故障数据保存到数据库，最后利用Microsoft Visual C++6.0实现整个软件的界面设计。

频率域航空电磁数据处理技术研究

作者： 李文杰   来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 频率域航空电磁法   调平   异常识别   数据处理   平面剖面图  

描述： 为配合三频航空电磁系统的数据处理和解释,充分发挥航空电磁测量快速高效的技术优势,本文比较系统地研究了频率域航空电磁数据处理技术,主要研究内容包括数据预处理及质量评价、二维自动调平、异常的自动拾取及识别、彩色渐变色平剖图绘制等,在此基础上研制了实用软件。研究工作主要成果如下:研究和开发了自主技术HDY402三频航空电磁测量系统的数据处理技术及应用软件,填补了自动调平、异常自动识别等技术空白,较系统地实现了航空电磁数据的计算机处理,大大提高了数据处理的质量和效率。改进和完善了数据预处理技术及质量评价方法。增加了小波系数阈值滤波及移动平均滤波算法,改善了频率域航空电磁数据的噪声、灵敏度、零漂等数据质量统计算法,新增加了α-β域航电相位质量统计。开发了二维自动调平技术。进行了零漂试验,分析了零漂的基本特性和规律,结合以往研究成果,开发出了基于二维移动滤波技术的二维自动调平技术,实现了零漂的快速自动改正,算法不会影响局部异常,简单高效,可以有效去除零漂及飞行高度等因素造成的窗帘效应。实现了不同约束条件下航空电磁异常的计算机自动拾取及识别。开发了应用地形匹配算法判别地形效应异常的技...

固定翼频率域航空电磁系统测量技术研究

作者： 李军峰   来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电磁测量系统　　航空电磁收/发探头　　微弱信号检测　　稳流发射　　一次场补偿  

描述： HDY401三频航电系统是当前我国唯一一套具有自主知识产权且开展了生产应用的频率域航空电磁勘查系统。为了提高测量数据质量,满足大规模生产对仪器性能指标及稳定性、可靠性的要求,本论文比较系统地研究了频率域航空电磁系统的测量技术。主要研究内容包括接收/发射探头优化设计,二次场微弱信号检测,大磁矩稳流发射系统,补偿系统数字化及一次场自动补偿等方面的技术研究。应用这些新技术,开发了一套实用化的改进型三频航电系统,与原系统一起分步骤进行了系统性能和应用效果的对比试验飞行。 研究工作主要成果如下: 改进和完善了航空电磁接收/发射探头技术。建立了基于自感系数、互感系数、涡流损耗、分布电容等电参数估算的优化设计方法,改进了接收探头静电屏蔽技术,提高了探头的选频特性和稳定性。 在航电接收系统方面,研发了基于同步滤波器、有源滤波器和相敏检测器相结合的新型正交。在改进接收系统窄带特性的基础上,提高了接收机的过载电平和动态储备,解决了原样机易于出现过载失真的问题。 首次提出并实现了大功率稳流发射技术。研制了基于功率级联,具有瞬变保护功能的大功率DC-DC升压电源和数字正弦...