航空文献资源库

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飞机气动性能辅助计算演示系统设计: 作者： 褚双磊 温瑞英王玉任强 魏志强 来源： 实验技术与管理 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 飞机气动性能计算空气动力学教学演示软件开发; 描述： 为帮助学生学好空气动力学课程,提高有关空气动力学的计算能力,达到卓越工程师教育培养计划的要求,设计了一款飞机气动性能辅助计算演示系统。该系统采用可视化编程语言,包括飞行力学基础计算、初级空气动力学计算和高级空气动力学计算等3个功能模块。可以设置不同计算参数和计算条件,实现快速输入、快速输出、实时显示计算结果,达到课上演示气动性能计算辅助教学的目的。

民用飞机着陆距离预测研究: 作者： 温瑞英吴博 褚双磊 王红勇 来源： 中国安全科学学报 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 粒子群优化(PSO)算法飞行安全遗传算法(GA) 支持向量机(SVM) 回归预测着陆距离; 描述： 选择误差最小、精度最优的径向基核函数(RBF)构建最有效的SVM模型。探讨网格参数算法、遗传算法(GA)和粒子群优化(PSO)算法对最佳惩罚函数c和核函数参数g的影响。结果表明,预测着陆数据与实测着陆数据吻合较好——最大绝对误差在20 m范围内,最大相对误差为1%。

基于运行数据的绿色航空公司节能减排现状分析: 作者： 刘炳成 褚双磊 刘蕾熊锦鸿陈月 来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 运行数据航空公司节能减排; 描述： 近年来,节能减排成为民航业工作的重点,而航空公司在这方面具有义不容辞的责任。分析了与节能减排相关的现行民航局规章和指导意见,指出国内外航空公司在节能减排方面做的有益尝试和先进经验,并提出当前需要深入研究的问题及未来发展趋势,以期为节能减排领域的进一步研究提供参考。

民航飞机起飞过程细粒子排放特征: 作者： 韩博刘雅婷陈鑫任强 魏志强 来源： 中国环境科学 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 波音737 起飞排放特征飞机细粒子; 描述： 选择B737-800作为典型机型,基于BM2-FOA耦合模型,通过对飞机性能参数的模拟,获得了其在全推力和减推力等多种方式下,起飞离场爬升至1000m高度过程中每一时刻PM_(2.5)的排放指数,并计算了精确排放量.同时研究了燃油含硫量对细粒子排放量的影响,分析了不同组分对PM_(2.5)排放的贡献率,并将计算结果与ICAO基准参数的估算结果进行对比.结果表明,各种方式中PM_(2.5)排放指数的差异主要存在于地面起飞段.其中,全推力起飞方式下,非挥发性组分和挥发性有机组分排放指数最高,因此一次起飞过程PM_(2.5)排放总量最高,约为37.6g(普通燃油).使用减推力起飞后,PM_(2.5)排放量降至36.7~35.5g.使用高硫燃油时,PM_(2.5)排放量约升高150%.经过对比发现,将ICAO的基准参数直接用于FOA方法,对PM_(2.5)排放量的估算结果偏差较大.与机动车相比,使用普通燃油和高硫燃油的一次全推力正常起飞过程,PM_(2.5)排放量分别约等于一辆国Ⅳ轻型汽油车行驶2984km和7294km.精确计算方法为编制机场区域飞机污染排放清单提供基础.

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