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- 小样本下基于GM-SVR方法的航空保障特种装置可靠性评估
- 作者： 刘洋 宋庭新 谈太阳 来源： 机床与液压 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 支持向量回归 航空保障装置 可靠性分析 灰色模型
- 描述： 航空保障特种装置的可靠性评估面临失效样本数据偏少的问题。为更加准确评估小样本情况下的可靠性，采用改进的平均秩次法计算样本的经验分布函数，在此基础上提出一种基于GM-SVR的三参数威布尔分布估计方法。该方法利用灰色模型(GM)在位置参数上的优势和支持向量回归(SVR)在小样本下的良好效果，对威布尔分布的3个参量进行精确估计。采用MATLAB工具箱对模型进行仿真实验，结果表明：GM-SVR方法在故障数据样本较少情况下，参数估计精度高于传统的概率统计方法。以喷气偏流板为例，计算了威布尔分布的形状参数、尺度参数和位置参数，得到相关系数为0.995 3,均方根误差为0.038,证明了在小样本情况下GM-SVR方法的拟合精度良好，可对航空保障特种装置的可靠性进行准确评估。
- 先进树脂基复合材料在商用航空发动机中的应用
- 作者： 魏然 苏震宇 刘洋 来源： 科技创新与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用航空发动机 先进树脂基复合材料 风扇 短舱 性能优势
- 描述： 为研究先进树脂基复合材料在商用航空发动机中的应用情况和发展趋势，分析国外航空发动机中先进树脂基复合材料的应用进展，重点介绍风扇段和短舱上复合材料的应用部件、材料体系及成型工艺。结果表明，应用先进树脂基复合材料制造航空发动机部件，可显著减轻发动机重量、提高推重比、降低燃油损耗、减少噪声，带来突出的性能优势和经济效益。说明通过开展材料体系研发、结构优化设计及低成本、自动化成型技术研究，提高复合材料应用水平，是商用航空发动机中先进复合材料的发展趋势。
- 生物力学仿真技术在航空医学研究中的应用
- 作者： 刘洋 王航 曹新生 来源： 空军军医大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 生物力学仿真 弹射救生 航空医学 空降
- 描述： 生物力学仿真技术已经应用于众多领域，如车辆工程、生物医学工程、航空航天医学以及康复工程等。由于航空医学问题的特殊性，实验难以模拟真实的航空环境如弹射救生等，生物力学仿真技术凭借其强大的仿真建模和数据计算能力可以很好地解决这个问题，并且在航空医学研究中得到广泛的应用。本文对近10年来国内外生物力学仿真技术在航空医学研究中的应用进行归纳分析，从3个方面对其进行论述，分别是航空医学研究中的典型生物力学问题、生物力学仿真技术在航空医学中的应用、生物力学仿真技术未来发展方向，重点阐述生物力学仿真技术在飞机机动过载引起颈部损伤、弹射救生引起脊柱损伤以及空降着陆过程中引起下肢损伤中的应用。
- 内蒙古阿拉善盟无线电管理处与阿拉善民航机场开展交流座谈会
- 作者： 王琳 刘洋 宋沛儒 来源： 中国无线电 年份： 2025 文献类型 ： 期刊
- 描述： 内蒙古阿拉善盟无线电管理处与阿拉善民航机场开展交流座谈会
- 海南自由贸易港背景下的航空应急救援能力提升研究——以海南省应对台风“潭美”强降雨航空应急救援情况为例
- 作者： 刘洋 王旭 潘孝军 来源： 中国减灾 年份： 2025 文献类型 ： 期刊
- 描述： 海南自由贸易港背景下的航空应急救援能力提升研究——以海南省应对台风“潭美”强降雨航空应急救援情况为例
- 航空锻件常见表观缺陷及其控制研究
- 作者： 孙朝远 周杰 赵博 蒋佳君 谢静 刘洋 来源： 精密成形工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 锻造缺陷 航空锻件 折叠 裂纹
- 描述： 目的 揭示服役寿命长、工况苛刻、锻造成本高、质量控制难度大的航空结构件与发动机盘件用钛合金、高温合金等锻件外观缺陷的产生原因及控制措施。方法 按照航空锻件锻造流程(开坯、制坯、模锻和锻后热处理),分别研究裂纹、折叠、错移等锻造缺陷产生的原因。结果 航空锻件产生表观质量缺陷的原因一般由工艺设计不合理、锻造操作不当、工装设备保障不到位等导致,需结合锻件材料、形状、变形过程等采取对应措施进行优化解决。结论 对航空锻件缺陷产生原因进行了研究,给出了行之有效的解决措施,对于航空锻件质量的提高,尤其是新材料、大尺寸、复杂结构的航空锻件研制具有重要的工程指导意义。
- 航空发动机试车台引射系数多因素影响分析
- 作者： 刘洋 陈棘 邬长乐 李欢 郭正华 曾小林 来源： 机电设备 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 试车台 正交试验 航空发动机 引射系数
- 描述： 航空发动机试车台引射系数多因素影响分析
- 航空燃料电池燃气涡轮混合动力系统研究进展
- 作者： 李成杰 刘禾 郭发福 秦江 刘洋 魏立秋 来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>燃料电池燃气涡轮混合动力系统以其发电功率大、效率高、污染物排放低等优势，成为一种极具应用前景的、可同时满足飞行器推进与能源需求的一体化动力装置。传统燃气涡轮航空发动机受材料限制，涡轮入口温度提升困难，导致发动机性能提高受到限制，此外，压气机和涡轮的功率、转速的宽范围匹配也是航空发动机发展的一大难题，需要新的解决途径。与此同时，为了简化飞机能源结构、降低燃料消耗以及污染物排放，多电/全电飞机成为飞机的新发展方向之一，其中电推进技术成为飞机动力系统电气化的重要实现途径。