关键词
航空发动机主轴轴承剥落扩展试验
作者: 胡铭鑫     孔令成     赵聪     张浩     毛宏图   来源: 航空发动机 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   剥落扩展   主轴轴承   监测方式   试验研究  
描述: 为探索轴承的剥落极限,开展了航空发动机主轴轴承的剥落扩展试验研究。介绍了轴承损伤的形式以及国内外关于疲劳剥落损伤的研究现状;介绍了试验轴承的初始剥落状态以及试验器的基本情况,明确了轴承的润滑条件和监测方式;按照发动机的真实工况和载荷谱制定试验方案并开展试验,定期分解监控轴承的剥落扩展趋势;对试验过程中金属屑末质量分数、轴承温度以及转子振动的监测结果进行了分析。结果表明:小面积剥落的轴承在18 h试验时间内仍能继续工作,轴承温升未发生明显改变,轴承外圈温度大部分时间内保持在150~190℃,但金属屑末质量分数及转子振动时域幅值不断增大,金属屑末累计增长约9500个,振动时域幅值已超过600g。各项参数的监测结果对发动机地面试车或飞行具有重要的参考价值。
郑州航空港区Q小学班级管理研究
作者: 赵聪   来源: 郑州大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 班主任   班级管理   小学生  
描述: 郑州航空港区Q小学班级管理研究
郑州航空港区Q小学班级管理研究
作者: 赵聪   来源: 郑州大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 班主任   班级管理   小学生  
描述: 郑州航空港区Q小学班级管理研究
航空产品质量先期策划(APQP)中“标准PFMEA”的应用探究
作者: 张浩   来源: 中国新技术新产品 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: APQP   质量管理   标准PFMEA  
描述: 产品质量先期策划(APQP),作为一种汽车制造业长期应用的结构化方法,如何应用于民用航空制造领域是这些年民机质量体系一直在探讨的问题。该文对APQP中的过程FMEA重点研究,创新性地利用模块化方法,提出“标准PFMEA”的概念,并给出了企业基于“标准PFMEA”构建“特定PFMEA”的逻辑方法,可以有效提升航空APQP中PFMEA的应用效率,以供参考。
航空产品质量先期策划(APQP)中“标准PFMEA”的应用探究
作者: 张浩   来源: 中国新技术新产品 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: APQP   质量管理   标准PFMEA  
描述: 产品质量先期策划(APQP),作为一种汽车制造业长期应用的结构化方法,如何应用于民用航空制造领域是这些年民机质量体系一直在探讨的问题。该文对APQP中的过程FMEA重点研究,创新性地利用模块化方法,提出“标准PFMEA”的概念,并给出了企业基于“标准PFMEA”构建“特定PFMEA”的逻辑方法,可以有效提升航空APQP中PFMEA的应用效率,以供参考。
数字化组合测量辅助飞机装配质量检测技术
作者: 张浩   来源: 中小企业管理与科技(中旬刊) 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 组合测量   飞机装配   数字化   质量检测  
描述: 数字化组合测量方法,在大型飞机壁板类组件装配质量检测过程中的应用比较广泛。其能够有效解决信息采集问题,将激光跟踪仪与关节臂测量仪进行结合,从而实现数字化复合测量,有效提高测量效率。基于此,论文研究了大型壁板类组件复合测量技术,在此基础上,论述了测量工具集软件实现的具体内容,并对实验结果进行分析。
B737NG飞机皮托管加温元件及加温故障分析
作者: 张浩   来源: 民航学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 皮托管加温元件   皮托管加温故障   电流监控器系统   皮托管压力  
描述: 皮托管测量皮托管压力,皮托管压力是由于飞机向前运动而在皮托管内部产生的压力。B737NG飞机的皮托管内部有整体加热器,细丝加温原件被缠绕在皮托管内部,防止皮托管的管口和基座结冰。皮托管加温元件加热是由电流监控器系统进行监控,如果某皮托管加温元件没有足够大的电流,电流监控器系统就会控制该皮托管的琥珀色不加温警告灯点亮。本文对B737NG飞机的皮托管内部加温元件进行介绍和分析,在此基础上,对皮托管加温故障进行深入探讨。
航空发动机中介圆柱滚子轴承抗倾斜能力分析及优化设计
作者: 高晓果     毛宏图     齐春辉   来源: 轴承 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 滚动轴承   航空发动机   倾斜   接触应力   试验   故障   圆柱滚子轴承  
描述: 航空发动机中介圆柱滚子轴承抗倾斜能力分析及优化设计
“天问一号”奔火满月 深空飞行一切正常
作者: 记者   赵聪   来源: 中国航天报 年份: 2020 文献类型 : 报纸
描述: 本报讯(记者 赵聪)记者从国家航天局探月与航天工程中心获悉,由中国航天科技集团有限公司研制的天问一号火星探测器自7月23日12时41分发射升空后,经过一个月的飞行,截至8月23日12时,飞行里程达8650万公里,距离地球927万公里。目前探测器飞行正常。8月19日22时20分起,环绕器
全文:本报讯(记者 赵聪)记者从国家航天局探月与航天工程中心获悉,由中国航天科技集团有限公司研制的天问一号火星探测器自7月23日12时41分发射升空后,经过一个月的飞行,截至8月23日12时,飞行里程达8650万公里,距离地球927万公里。目前探测器飞行正常。8月19日22时20分起,环绕器
“天问一号”奔火满月 深空飞行一切正常
作者: 记者   赵聪   来源: 中国航天报 年份: 2020 文献类型 : 报纸
描述: 本报讯(记者 赵聪)记者从国家航天局探月与航天工程中心获悉,由中国航天科技集团有限公司研制的天问一号火星探测器自7月23日12时41分发射升空后,经过一个月的飞行,截至8月23日12时,飞行里程达8650万公里,距离地球927万公里。目前探测器飞行正常。8月19日22时20分起,环绕器
全文:本报讯(记者 赵聪)记者从国家航天局探月与航天工程中心获悉,由中国航天科技集团有限公司研制的天问一号火星探测器自7月23日12时41分发射升空后,经过一个月的飞行,截至8月23日12时,飞行里程达8650万公里,距离地球927万公里。目前探测器飞行正常。8月19日22时20分起,环绕器
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