HUD技术应用下的签派特殊放行研究

作者： 罗凤娥   周广杯   李鹏程   娄天宇   来源： 价值工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 特殊运行   层析分析   放行评估   平视显示器   决策支持理论  

描述： 近年来,我国许多城市遭受雾霾低能见天气影响,对航班正常运行造成许多困扰,能见度低于运行标准,签派员不得不延误甚至取消航班放行。为此我国引进HUD(Head up display)平视指引系统,HUD是解决低能见运行的利器,它可以辅助飞机进近和着陆,降低了Ⅰ类机场的运行标准,帮助签派员在特殊运行条件下放行航班保障运行正常性。文章主要介绍了HUD的工作原理及使用优势,以及利用模糊数学相关理论,在使用HUD实施特殊批准II类运行时,对签派员进行特殊运行的放行评估决策进行初步研究。

基于多层次灰色理论的航空公司应急管理预警机制评价

作者： 罗凤娥   彭璐易   张成伟   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急管理   多层次灰色理论   预警机制   综合评价   指标体系  

描述： 航空公司应急管理预警机制是一个包含参与、信息、保障、组织等多种因素的系统。航空公司应急管理预警机制在航空公司运行中有着重大的意义。为了实现对航空公司应急管理预警机制的定量分析,以A航空公司作为研究对象,采用多层次灰色理论评价方法,建立了航空公司参与机制、航空公司信息机制、航空公司运行保障机制、航空公司组织机制的指标体系。从最终的结果看来,A航空公司的应急管理预警机制还存在不完善的地方,还需要提高公司应急管理能力。

地震情景下民航公共突发事件应急管理体系研究

作者： 杨丰宁   罗凤娥   张序   来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急管理   联动应急   层次分析法   应急决策   应急响应   突发事件  

描述： 为避免民航公共突发事件带来的危险,形成快速响应救援体系,文章以地震为突发事件的模型,运用应急管理的"4R模型",构建应急管理体系和实施框架,展开了对应急决策系统五个特性的研究,从不同部门的不同职责出发寻求满足多部门联动应急管理体系的设计方法,构建较为完备的民航应急管理评价体系。最后采用层次分析法对联动应急体系展开评估,实现了民航应急管理从起始至结束评价的体系搭建,扩展了应对突发事件的研究思路,丰富了突发事件应急管理体系设计方法,提供了民航突发事件应急管理系统综合性能评估的解决方案。

基于FTA的航空公司自动化签派放行系统风险评估

作者： 罗凤娥   俎振洲   李鹏程   王洵   来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 签派放行   事故树分析法   自动化   风险评估  

描述： 基于FTA的航空公司自动化签派放行系统风险评估

基于灰色关联理论的航空公司节油策略研究

作者： 张序   罗凤娥   杨丰宁   俎振洲   叶楠   来源： 综合运输 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 节油激励   灰色关联   节油现状   降低油耗   燃油消耗  

描述： 本文对航班飞行过程耗油进行全面的理论分析,针对燃油消耗密切相关的各个影响因素进行具体分析;并对航班飞行前准备、滑行、起动、爬升、巡航、下降等燃油消耗环节开展讨论,总结得出对于耗油各个环节的具体节油策略。同时运用灰色关联理论分析各个阶段的飞行策略及这些策略对航空节油的影响程度,采用取消、合并、重排、简化的ECRS原则,对节油策略进行分析讨论,对节油策略做出改善,达到提升公司效益的目的。

基于立德树人的航空地面理论教员师德师风建设探究

作者： 张序   罗凤娥   阮威   冯杨   潘振锋   来源： 广东交通职业技术学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 立德树人   师德师风   课程思政   政治意识   地面理论教员  

描述： 从现阶段民航业地面理论教员在师德师风方面存在的问题出发，以立德树人为目标，分析地面理论教员在师德师风建设的重要性，建议从找准内涵、实现目标、明确标准和总结方法四个方面展开师德师风建设，从制定规范、建立机制、开办活动和搞好交流四项措施做好保障，为民航业地面理论教员课程思政的能力培养和立德树人的师德师风建设提供理论支持。

多情景下中型航空公司碳排放预测研究

作者： 罗凤娥   杨思瀚   甘琦   舒傲霜   张鑫   来源： 环境保护科学 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 起飞着陆循环   碳达峰   航空公司排放   多情景分析   蒙特卡洛模拟  

描述： 文章是在国际国内减碳的大背景下，选择国内某中型航空公司作为研究对象，首先利用ICAO碳排放计算法，依据航班进程的两个阶段（LTO阶段和CCD阶段），对2015～2019年的碳排放量状况进行计算分析，然后通过设置不减碳情景、基础减碳情景、快速减碳情景和理想减碳情景四个民航发展情景，使用基于Python语言的蒙特卡洛模拟方法，以2021年为基准，对该航空公司2022年至2035年内的碳排放进行仿真预测。结果显示由于中型航空公司的发展需求，四种情况下都无法完成碳排放总量达峰，但其每万架次碳排放量明显降低，表明碳减排措施的有效性。因此，最后从国内外理论研究和现实应用的角度出发，为中型航空公司提出了多条低碳发展建议，以助力我国民航业早日实现碳达峰、碳中和的重要目标。