民用航空发动机进气道防冰系统设计方法研究

作者： 冯丽娟   李冬   易贤   来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机   笛形管防冰系统   进气道  

描述： 民用航空发动机进气道防冰系统为发动机在结冰条件下运行提供了安全保障,中国民航总局颁布的适航条款中对民用航空发动机在结冰环境中的运行也提出了安全性要求,但国内针对进气道防冰系统设计工作开展的研究较少,本文针对民用航空发动机进气道笛形管防冰系统的设计,介绍了国内外热气防冰系统的研究进展,阐述了进气道防冰系统的设计依据、设计方法、优化方法及试验验证方法,为民用航空发动机进气道防冰系统设计相关工作提供参考。

一季度长沙机场口岸国际货运额增长7.9%

作者： 记者   周月桂   通讯员   林俊   周丽   来源： 湖南日报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 长沙海关全力支持国际航空货运发展，保障外贸产业链、供应链畅通，助力省内外贸企业复工复产。春节后复工以来，长沙机场口岸已新开至比利时列日、中国香港2条货运航线，4条国际货运航线复航，另不定期增开多趟货运包机。长?

全文：长沙海关全力支持国际航空货运发展，保障外贸产业链、供应链畅通，助力省内外贸企业复工复产。春节后复工以来，长沙机场口岸已新开至比利时列日、中国香港2条货运航线，4条国际货运航线复航，另不定期增开多趟货运包机。长?

航空发动机高温包覆热电偶研制

作者： 张志学   张兴   赵迎松   王维   来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   温度测试   绝缘电阻   热电偶   包覆工艺  

描述： 为实现高温条件下发动机内部部件的温度测试,研制了1种耐温1500℃的高温包覆热电偶。通过对其进行结构设计、材料选取、包覆工艺的研究,确定了1500℃高温包覆热电偶的材料及制作方法。通过耐高温试验

中国铁建与航空工业签署战略合作框架协议

作者： 记者   王维   通讯员   许良   来源： 中国铁道建筑报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 本报北京1月8日讯（记者王 维 通讯员许 良）1月7日上午，中国铁建与航空工业在中国铁建大厦签署战略合作框架协议。在中国铁建党委书记、董事长陈奋健，航空工业党组书记、董事长谭瑞松等共同见证下，中国铁建总裁、党委副书记庄尚标与航空工业总经理、党组副书记罗荣怀分别代

全文：本报北京1月8日讯（记者王 维 通讯员许 良）1月7日上午，中国铁建与航空工业在中国铁建大厦签署战略合作框架协议。在中国铁建党委书记、董事长陈奋健，航空工业党组书记、董事长谭瑞松等共同见证下，中国铁建总裁、党委副书记庄尚标与航空工业总经理、党组副书记罗荣怀分别代

谋划航空偏好型产业布局 充分发挥综合交通带动作用

作者： 记者   张召学   通讯员   周月桂   林俊   周丽   来源： 中国交通报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 日前，湖南省委副书记、省长许达哲实地考察长沙黄花国际机场改扩建工程，了解工程的建设内容、土地使用、交通规划等情况。他强调，要高站位推进机场改扩建工程项目建设，统筹项目建设、交通配套、产业发展，打造长沙机场综合交通枢纽，为完善全省综合交通枢纽体系、推动长株?

全文：日前，湖南省委副书记、省长许达哲实地考察长沙黄花国际机场改扩建工程，了解工程的建设内容、土地使用、交通规划等情况。他强调，要高站位推进机场改扩建工程项目建设，统筹项目建设、交通配套、产业发展，打造长沙机场综合交通枢纽，为完善全省综合交通枢纽体系、推动长株?

高性能热塑性复合材料在航空发动机短舱上的应用

作者： 周冰洁   张代军   张英杰   王维   姚佳楠   来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   热塑性复合材料(TPCs)   预浸料制备   复合材料成型   聚醚醚酮(PEEK)   短舱  

描述： 高性能热塑性复合材料具有高韧性、高耐温性、良好的抗疲劳和耐腐蚀性,以及可回收再利用的独特优势,近年来在大型民航飞机、直升机、发动机等航空领域均取得广泛的研究和应用。随着航空发动机不断追求更高推重比,对新材料的需求更为迫切,热塑性复合材料以其独特的性能优势成为制造航空发动机短舱结构的理想材料。介绍了国外高性能热塑性复合材料预浸料研发、先进制造工艺的发展现状及其在航空发动机短舱结构上的应用情况。同时,对比了国内热塑性树脂性能、预浸料制备工艺以及复合材料成型工艺方面与国外存在的差距。

激光沉积修复某型飞机垂尾梁研究

作者： 杨光   刘欢欢   周佳平   钦兰云   王维   任宇航   来源： 红外与激光工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光沉积修复   力学性能   垂尾梁   显微组织   显微硬度  

描述： 针对某型飞机垂尾梁误加工损伤进行了激光沉积修复研究,根据其服役时受力特点设计了力学性能试样,对不同沉积修复试样及同批锻件基材进行室温静载拉伸对比实验,同时对修复试样显微组织、硬度进行分析及测试。结果表明:沉积修复区组织为细小α/β片层组织,无明显缺陷,修复区与修复基体形成致密的冶金结合;修复区至修复基体显微硬度分布呈逐步降低的趋势,修复区显微硬度相对修复基体提高约12%;无论修复试样标距中心是否预制孔,修复试样室温静载抗拉强度均高于锻件基材,但塑性比锻件基材略低;同时,在优化垂尾梁修复工艺参数的基础上,对沉积修复试样侧边塌边缺陷产生的原因进行分析并给出解决措施,以期消除塌边缺陷提高修复质量。