应用型课程开展“大班授课，小班研讨”教学模式的研究

作者： 马思萌     赵静波     韩博   来源： 科教导刊 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 应用型课程   小班研讨   大班授课  

描述： 应用型课程开展“大班授课，小班研讨”教学模式的研究

民航飞机起飞过程细粒子排放特征

作者： 韩博   刘雅婷   陈鑫   任强   魏志强   来源： 中国环境科学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 波音737   起飞   排放特征   飞机   细粒子  

描述： 选择B737-800作为典型机型,基于BM2-FOA耦合模型,通过对飞机性能参数的模拟,获得了其在全推力和减推力等多种方式下,起飞离场爬升至1000m高度过程中每一时刻PM_(2.5)的排放指数,并计算了精确排放量.同时研究了燃油含硫量对细粒子排放量的影响,分析了不同组分对PM_(2.5)排放的贡献率,并将计算结果与ICAO基准参数的估算结果进行对比.结果表明,各种方式中PM_(2.5)排放指数的差异主要存在于地面起飞段.其中,全推力起飞方式下,非挥发性组分和挥发性有机组分排放指数最高,因此一次起飞过程PM_(2.5)排放总量最高,约为37.6g(普通燃油).使用减推力起飞后,PM_(2.5)排放量降至36.7~35.5g.使用高硫燃油时,PM_(2.5)排放量约升高150%.经过对比发现,将ICAO的基准参数直接用于FOA方法,对PM_(2.5)排放量的估算结果偏差较大.与机动车相比,使用普通燃油和高硫燃油的一次全推力正常起飞过程,PM_(2.5)排放量分别约等于一辆国Ⅳ轻型汽油车行驶2984km和7294km.精确计算方法为编制机场区域飞机污染排放清单提供基础.

把国产大飞机的“心脏”护在手里

作者： 中国青年报·中国青年网记者   胡春艳   实习生   张园   通讯员   焦德芳   来源： 中国青年报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 心脏   航空发动机   工业大国   高端制造业   航空工业   旋转叶片   设备租赁   动叶片   国产大飞机   中国工业  

描述： 如果说发动机是工业心脏，那么倘若给它装上一个实时监测的“听诊器”，便能提前预警并大大减少发动机损坏乃至更大范围的损失。这项由天津大学精仪学院教授段发阶团队研发的“重大旋转机械动叶片在线监测系统”，在第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛亮相，并在总决

全文：如果说发动机是工业心脏，那么倘若给它装上一个实时监测的“听诊器”，便能提前预警并大大减少发动机损坏乃至更大范围的损失。这项由天津大学精仪学院教授段发阶团队研发的“重大旋转机械动叶片在线监测系统”，在第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛亮相，并在总决

把国产大飞机的“心脏”护在手里

作者： 中国青年报·中国青年网记者   胡春艳   实习生   张园   通讯员   焦德芳   来源： 中国青年报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 心脏   航空发动机   工业大国   高端制造业   航空工业   旋转叶片   设备租赁   动叶片   国产大飞机   中国工业  

描述： 如果说发动机是工业心脏，那么倘若给它装上一个实时监测的“听诊器”，便能提前预警并大大减少发动机损坏乃至更大范围的损失。这项由天津大学精仪学院教授段发阶团队研发的“重大旋转机械动叶片在线监测系统”，在第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛亮相，并在总决

全文：如果说发动机是工业心脏，那么倘若给它装上一个实时监测的“听诊器”，便能提前预警并大大减少发动机损坏乃至更大范围的损失。这项由天津大学精仪学院教授段发阶团队研发的“重大旋转机械动叶片在线监测系统”，在第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛亮相，并在总决

飞机LTO排放影响评估耦合模型研究与应用

作者： 韩博   孔魏凯   谭宏志   王立婕   何真   仲仪倩   魏志强   来源： 中国环境科学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 拉格朗日烟团模型   起降   影响评估   大气污染排放   飞机  

描述： 民航飞机在LTO起降阶段的飞行中,发动机污染物排放的源强和空间位置是动态的.为准确定量评估其影响,构建了飞机LTO污染排放影响评估耦合模型.首先利用飞行动力学模型,模拟飞机LTO飞行轨迹,并获得轨迹中每一位置点的性能参数(实时燃油流量);再通过排放计算模型,确定每一位置点的污染物排放量(源强);在此基础上,基于拉格朗日烟团模型,针对飞机烟团排气特点进行修正,实现污染扩散模拟.最后采集了一架典型飞机在一个完整LTO飞行过程中的机载数据,结合实时气象参数,进行了实例应用研究.结果显示.在LTO过程中NO_(x)、SO_(2)、CO、PM和HC的平均排放速率分别为17.71、2.21、1.05、0.20和0.03g/s;飞机在起飞离地时刻,烟团扩散范围集中于跑道附近及侧向300m、纵向3000m范围内,NO_(x)地面最大浓度超过100mg/m~(3);当飞机爬升至混合层顶完成起飞时,地面污染物扩散至侧向1200m范围,NO_(x)浓度降至298.5μg/m~(3),依然较为严重,其他污染物地面浓度相对较低_(.)

某型飞机投水作动系统建模与同步性仿真分析

作者： 韩博     王兆强     谢超     卢灿     陈家旺     王小强   来源： 液压与气动 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 投水作动系统   仿真建模   AMESim   同步性分析  

描述： 提高某型飞机投水舱门的同步性是保证灭火任务顺利完成的关键。为了开展多参数对收放作动筒同步性影响的研究工作，首先，基于投水灭火流程和投水作动系统液压原理，通过AMESim的液压元件库、逻辑库和状态机，建立了投水作动系统仿真模型。其次，通过连续投水工况仿真模拟，进行投水作动系统方案的功能性能分析，从而验证了仿真模型符合某型投水飞机工况性能要求。最后，通过批处理模式探究各敏感参数对多投水舱门收放作动筒的同步性影响。仿真表明：投水作动系统仿真模型可以实现多系统、多模式等不同任务和功能的仿真分析，电磁阀流量、负载、舱门作动筒活塞杆直径和管路直径对多缸同步性有着明显影响。