粤港澳大湾区民航安检校企联合育人模式下职业能力培养研究——基于校企双群体的对比分析

作者： 王超     邹璐     余娟     李松     程娟   来源： 民航学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 粤港澳大湾区   职业能力框架   能力差异   民航安检人才培养  

描述： 粤港澳大湾区民航安检校企联合育人模式下职业能力培养研究——基于校企双群体的对比分析

粤港澳大湾区民航安检校企联合育人模式下职业能力培养研究——基于校企双群体的对比分析

作者： 王超     邹璐     余娟     李松     程娟   来源： 民航学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 粤港澳大湾区   职业能力框架   能力差异   民航安检人才培养  

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民航安检的变革和未来发展

作者： 李松   来源： 科技风 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型设备   变革   安检  

描述： 我国民航安检从成立至今不断跟随社会和科技的发展,已经形成了一套成熟可靠的运行模式,但效率不高、人员流动性大、旅客服务体验不好等问题也制约着行业发展,本文将以我国民用机场旅客安检通道内各岗位为具体出发点,将近年正在发生的变革和未来新技术的发展应用进行阐述,并且就现存的问题提出自己的一些思考。

民航安检的变革和未来发展

作者： 李松   来源： 科技风 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型设备   变革   安检  

描述： 我国民航安检从成立至今不断跟随社会和科技的发展,已经形成了一套成熟可靠的运行模式,但效率不高、人员流动性大、旅客服务体验不好等问题也制约着行业发展,本文将以我国民用机场旅客安检通道内各岗位为具体出发点,将近年正在发生的变革和未来新技术的发展应用进行阐述,并且就现存的问题提出自己的一些思考。

关于雷雨天气对飞行的影响及安全飞行措施探讨

作者： 王超   来源： 科技风 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行安全   影响   雷雨天气  

描述： 近几年来,我国经济和科技的发展带动了我国交通行业的发展,我国的交通行业已经向着立体化的方向发展,尤其是空中交通得到了极大的发展,我国民航的数量在不断增多,给人们的出行提供了极大的便利。飞机在飞行的过程中,气象条件对其会产生至关重要的影响,在恶劣的天气情况下,飞机的飞行安全就会受到威胁,其中比较常见的就是雷雨天气,给飞机飞行安全会造成巨大威胁。所以本文就针对雷雨天气对飞行的影响进行分析,并探究雷雨天气的安全飞行措施。

航空母舰医疗服务系统的仿真分析

作者： 王超   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大型舰船　　医疗服务　　离散事件系统　　Petri网  

描述： 大型舰船医疗服务系统的主要任务是对船员日常疾病进行医疗救治和对突发事故中的大批伤员进行紧急救护。系统中的资源配置、救治流程以及工作机制等设计是否合理将直接决定系统能否完成对伤病员及时有效的医疗救护。因此在系统设计之初，就应对这些因素进行分析和研究，为系统的设计提供有效依据。目前并没有较为完整的针对大型舰船医疗服务系统运行状态及效率的有效分析方法，本文将尝试找到一种较为科学有效的面向大型舰船医疗服务系统设计的分析方法。首先，对大型舰船医疗服务系统特运行状态行了详细的分析，给出了以离散事件系统仿真理论为基础的大型舰船医疗服务系统仿真分析方法。第一，根据其特点将系统中的同种顾客单个服务单元抽象成简单的随即排队服务模型，并以随机Petri网为手段对其进行建模分析；第二，根据系统由多个功能相同及多种功能不同的服务单元所组成这一特点，逐步扩展建立多种顾客多种服务单元的Petri网模型，得到了完整的大型舰船医疗服务系统的广义着色随机Petri网建模方法；第三，结合系统实际情况对所建立的系统Petri网模型活性、可达性和有界性等进行了讨论分析。然后，以某具有3000名船员的舰船为例对所提出的大型舰船医疗服务系统仿真分析方法进行了可行性验证。采用上述建模方法，针对该船特点，建立了该船医疗服务系统中日常医疗服务和突发事故紧急医疗救护两种不同运行模式的系统运行模型。并对两种模型关联矩阵、S-不变量等的相关数学性能进描述分析。最后，以QUEST为仿真平台，运行所建立的该舰日常医疗服务系统和突发事故紧急医疗救护系统模型，输出日常医疗服务系统各服务单元利用率以及紧急救护系统伤员接受各种救治的平均等待时间等仿真数据。仿真数据的分析表明该船医疗服务系统除个别医疗舱室外，医务人员配置较为合理，工作机制基本符合要求。并对不合理的资源配置以及工作机制提出改进意见。

试论国际航空运输中航空器对地面第三方责任

作者： 王超   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空运输　　   责任制度   地面第三方　　  

描述： 自从有了国际航空运输以来，其方便、省时的优势给我们生活带来了质的改变，大大节省了货物运输和人们出行的时间。但同时我们也不能否认，航空运输仍然是一个存在高风险性的行业，航空事故的发生是不可避免的。一旦事故发生，不但航空器本身和航空器内部的人或物会遭到损害，还会对航空器以外的第三方造成人身或物质的损害。所以，在国际民用航空运输法律规范当中，关于航空器对地面第三方损害赔偿责任的规定占有重要地位。航空器对地面第三方造成的损害主要是指飞行中的航空器坠落或从飞行中的航空器中坠落下的人或物对地面的人或物造成的损害。在国际航空运输中，由于航空器的事故，会造成航空器经营人对地面第三方的赔偿责任，这种赔偿责任实际上是一种侵权之债。本文主要讨论的是在国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害的责任问题。通过对国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害问题进行多层次深入分析，结合相关国际公约和我国《民用航空法》的相关规定，探究现行国际公约的现代化问题和我国法律在这个问题上应该进行的借鉴和完善。国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害的责任问题也就是要尽可能的确保在地面上受航空器损害的第三方能够获得公平和合理...

航空母舰医疗服务系统的仿真分析

作者： 王超   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大型舰船　　医疗服务　　离散事件系统　　Petri网  

描述： 大型舰船医疗服务系统的主要任务是对船员日常疾病进行医疗救治和对突发事故中的大批伤员进行紧急救护。系统中的资源配置、救治流程以及工作机制等设计是否合理将直接决定系统能否完成对伤病员及时有效的医疗救护。因此在系统设计之初，就应对这些因素进行分析和研究，为系统的设计提供有效依据。目前并没有较为完整的针对大型舰船医疗服务系统运行状态及效率的有效分析方法，本文将尝试找到一种较为科学有效的面向大型舰船医疗服务系统设计的分析方法。首先，对大型舰船医疗服务系统特运行状态行了详细的分析，给出了以离散事件系统仿真理论为基础的大型舰船医疗服务系统仿真分析方法。第一，根据其特点将系统中的同种顾客单个服务单元抽象成简单的随即排队服务模型，并以随机Petri网为手段对其进行建模分析；第二，根据系统由多个功能相同及多种功能不同的服务单元所组成这一特点，逐步扩展建立多种顾客多种服务单元的Petri网模型，得到了完整的大型舰船医疗服务系统的广义着色随机Petri网建模方法；第三，结合系统实际情况对所建立的系统Petri网模型活性、可达性和有界性等进行了讨论分析。然后，以某具有3000名船员的舰船为例对所提出的大型舰船医疗服务系统仿真分析方法进行了可行性验证。采用上述建模方法，针对该船特点，建立了该船医疗服务系统中日常医疗服务和突发事故紧急医疗救护两种不同运行模式的系统运行模型。并对两种模型关联矩阵、S-不变量等的相关数学性能进描述分析。最后，以QUEST为仿真平台，运行所建立的该舰日常医疗服务系统和突发事故紧急医疗救护系统模型，输出日常医疗服务系统各服务单元利用率以及紧急救护系统伤员接受各种救治的平均等待时间等仿真数据。仿真数据的分析表明该船医疗服务系统除个别医疗舱室外，医务人员配置较为合理，工作机制基本符合要求。并对不合理的资源配置以及工作机制提出改进意见。

试论国际航空运输中航空器对地面第三方责任

作者： 王超   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空运输　　   责任制度   地面第三方　　  

描述： 自从有了国际航空运输以来，其方便、省时的优势给我们生活带来了质的改变，大大节省了货物运输和人们出行的时间。但同时我们也不能否认，航空运输仍然是一个存在高风险性的行业，航空事故的发生是不可避免的。一旦事故发生，不但航空器本身和航空器内部的人或物会遭到损害，还会对航空器以外的第三方造成人身或物质的损害。所以，在国际民用航空运输法律规范当中，关于航空器对地面第三方损害赔偿责任的规定占有重要地位。航空器对地面第三方造成的损害主要是指飞行中的航空器坠落或从飞行中的航空器中坠落下的人或物对地面的人或物造成的损害。在国际航空运输中，由于航空器的事故，会造成航空器经营人对地面第三方的赔偿责任，这种赔偿责任实际上是一种侵权之债。本文主要讨论的是在国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害的责任问题。通过对国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害问题进行多层次深入分析，结合相关国际公约和我国《民用航空法》的相关规定，探究现行国际公约的现代化问题和我国法律在这个问题上应该进行的借鉴和完善。国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害的责任问题也就是要尽可能的确保在地面上受航空器损害的第三方能够获得公平和合理...

涡轴航空发动机转速的自适应模糊控制研究

作者： 王超   来源： 计算机测量与控制 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 自适应模糊控制   模糊控制器   转速控制   PID控制器   转速扭矩参数   涡轴航空发动机  

描述： 常规的涡轴航空发动机转速的自适应模糊控制技术，对发动机转速扭矩参数的调整不太精准，导致转速控制效果较差；因此，提出涡轴航空发动机转速的自适应模糊控制研究；文章首先对逻辑进行模糊化处理，得到相应的隶属度函数，对其进行模糊推理，并采用重心法进行去模糊化；将模糊子集的参数作为控制器的主要参数，形成涡轴航空发动机转速模糊控制器；再基于此，构建转速模糊控制器系统结构，以便后续对实施自适应模糊控制；最后对变化率的调整规则进行设计，将转速波动控制在较小的范围内，并建立参数调整规则表，按照模糊自整定数值关系，对发动机转速扭矩参数进行精确调整，从而对发动机转速进行自适应模糊控制；仿真结果表明，使用文章设计的方法，对涡轴航空发动机转速进行自适应模糊进行控制后，能够较好地将发动机转速控制在3 000 rpm附近小波动振荡，说明该方法的控制效果较好；当阶跃干扰为10 N·m时，转速波动在11.38～17.77 rpm之间，当阶跃干扰为15 N·m时，转速波动的平均值在11.69～17.81 rpm之间，相对于对比方法均较小，说明该方法具有较好的应用价值。