多截面复杂航空导管零件充液成形技术研究

作者： 马运辉   张艳峰   张珍   郎利辉   来源： 机械设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多截面航管材零件   柔性支撑压力   整体成形   管材充液成形  

描述： 管材充液成形技术是一种新型的柔性成形工艺,被广泛应用到钣金零部件的生产制造中。文中针对多截面航空导管零件分瓣成形工序多,成形后焊接工艺复杂,焊缝检验难,整体零件变形大,精度低,表面质量差,零件后续使用过程中焊缝容易发生泄漏的缺陷,利用管材充液成形工艺技术,研究管材零件整体成形工艺。研究通过利用管材充液成形工艺数值模拟研究和试验研究,分析了支撑压力对零件成形的影响。结果表明:管材成形过程中,支撑压力有助于多截面管材变形均匀。合理的压力加载路径,可以有效避免零件失稳。

飞机拦阻系统用超轻质混凝土组成设计研究

作者： 方俊   王振地   王玲   来源： 混凝土与水泥制品 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机拦阻系统   溃缩强度   惰性掺合料   超轻质混凝土   干密度  

描述： 为保持飞机拦阻系统用超轻质混凝土溃缩强度的长期稳定,设计了"P·I水泥+惰性掺合料"胶凝材料体系,基于超轻质混凝土的干密度及溃缩强度的变化规律,确定了关键制备参数的适宜取值范围,研究了超轻质混凝土的孔结构特征。结果表明,"P·I水泥+重质碳酸钙"体系下超轻质混凝土在60 d后溃缩强度基本保持稳定,重质碳酸钙掺量为63.0%～64.3%时,超轻质混凝土60～150 d溃缩强度变化率为0.93%～7.08%,压溃曲线平台段应力偏差为±4.98%～±9.70%。发泡剂和稳泡剂的推荐掺量分别为4.4%、5.0%,稳泡剂能优化超轻质混凝土孔径分布。适宜水胶比为0.54～0.56,提高水胶比可能增加气孔的数量。

飞机拦阻系统用超轻质混凝土组成设计研究

作者： 方俊   王振地   王玲   来源： 混凝土与水泥制品 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机拦阻系统   溃缩强度   惰性掺合料   超轻质混凝土   干密度  

描述： 为保持飞机拦阻系统用超轻质混凝土溃缩强度的长期稳定,设计了"P·I水泥+惰性掺合料"胶凝材料体系,基于超轻质混凝土的干密度及溃缩强度的变化规律,确定了关键制备参数的适宜取值范围,研究了超轻质混凝土的孔结构特征。结果表明,"P·I水泥+重质碳酸钙"体系下超轻质混凝土在60 d后溃缩强度基本保持稳定,重质碳酸钙掺量为63.0%～64.3%时,超轻质混凝土60～150 d溃缩强度变化率为0.93%～7.08%,压溃曲线平台段应力偏差为±4.98%～±9.70%。发泡剂和稳泡剂的推荐掺量分别为4.4%、5.0%,稳泡剂能优化超轻质混凝土孔径分布。适宜水胶比为0.54～0.56,提高水胶比可能增加气孔的数量。

民航地空通信受干扰原因分析及防治措施探讨

作者： 王玲   路建华   王锐   来源： 数字通信世界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 受干扰   民航   防治措施   探讨   原因  

描述： 众所周知,航空无线电通信对于保障飞行秩序和飞行安全有着重要的意义。而随着无线电技术的发展,民航通信受干扰种类也在增多,在这些干扰中,地空通信频率受干扰情况日益严重。也越来越引起无线电管理部门的重视,本文通过介绍民航通信常用业务频段及对山西省近年来排查民航无线电台站受干扰案例进行分析,提出保护民航地空通信用频的一些防治措施。

基于高职特色的选修课程体系的开发与实践——以成都航空职业技术学院为例

作者： 王玲   荣翠琴   耿文霞   李俊洁   来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 教学管理举措   成效   高职选修课   课程体系开发  

描述： 高等职业教育只有构建适应高职学生全面发展的选修课课程体系,注重学生综合素质的培养和个性发展,规范选修课教学管理,为学生搭建可持续发展的平台,才能发挥选修课应有的价值,更好地为社会主义现代化建设服务。基于目前高职院校选修课中在课程设置、师资和课程资源等方面存在不足的现状,成都航空职业技术学院从自身实际出发,确定选修课程体系开发的思路和方案,通过选修课教学管理多种举措的实施,取得了一定成效。

民航地空通信受干扰原因分析及防治措施探讨

作者： 王玲   路建华   王锐   来源： 数字通信世界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 受干扰   民航   防治措施   探讨   原因  

描述： 众所周知,航空无线电通信对于保障飞行秩序和飞行安全有着重要的意义。而随着无线电技术的发展,民航通信受干扰种类也在增多,在这些干扰中,地空通信频率受干扰情况日益严重。也越来越引起无线电管理部门的重视,本文通过介绍民航通信常用业务频段及对山西省近年来排查民航无线电台站受干扰案例进行分析,提出保护民航地空通信用频的一些防治措施。

航空发动机导向器叶片衬管内高压成形工艺

作者： 郎利辉   程鹏志   邵天巍   段新民   王立成   来源： 第十二届全国塑性工程学术年会第四届全球华人塑性加工技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 导向器叶片衬管　　内高压成形　　结构特征　　薄壁零件  

描述： 本文针对航空发动机高压涡轮导向器叶片衬管的结构特征设计其内高压成形工艺,通过优化加载路径,采用先建立初始压力再合模的方法,提高了合模后材料分布的均匀性,避免了成形过程中破裂的发生,将预成形工序和高压整形工序合并,在减少模具数量的同时避免了多次合模导致的飞边。试验结果表明,经过优化后的内高压工艺适用于成形高温合金材料制成的复杂薄壁空心零件,成形质量优于传统的分瓣冲压再对焊工艺。