液环式航空燃油离心泵内流动特性分析

作者： 王晓宇     杨兴     王航     王凯     刘厚林   来源： 工程机械 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵产率   内流分析   燃油离心泵   涡核  

描述： 以液环式航空燃油离心泵为研究对象，对其内部流动特性进行数值分析，研究不同流量下航空燃油泵的熵产率、湍动能及涡核分布。结果表明：在不同流量下，液环泵熵产均占全部燃油泵熵产的50%以上，液环泵是整个燃油泵耗能的主要部位；设计流量下，总熵产值最小；熵产从大到小依次为湍流耗散熵产、壁面附近熵产、直接耗散熵产；随着流量的增大，湍动能的大小和分布区域都是先减小后增大，与熵产率分布规律相似；设计流量下，燃油泵内能量损失最小。

液环式航空燃油离心泵内流动特性分析

作者： 王晓宇     杨兴     王航     王凯     刘厚林   来源： 工程机械 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵产率   内流分析   燃油离心泵   涡核  

描述： 以液环式航空燃油离心泵为研究对象，对其内部流动特性进行数值分析，研究不同流量下航空燃油泵的熵产率、湍动能及涡核分布。结果表明：在不同流量下，液环泵熵产均占全部燃油泵熵产的50%以上，液环泵是整个燃油泵耗能的主要部位；设计流量下，总熵产值最小；熵产从大到小依次为湍流耗散熵产、壁面附近熵产、直接耗散熵产；随着流量的增大，湍动能的大小和分布区域都是先减小后增大，与熵产率分布规律相似；设计流量下，燃油泵内能量损失最小。

液环式航空燃油离心泵自吸性能

作者： 张岭     杨兴     李一鸣     王凯     龚永祥     刘厚林   来源： 排灌机械工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵产率   自吸性能   含气率   液环式航空燃油离心泵  

描述： 基于Mixture模型对液环式航空燃油泵进行自吸阶段的非稳态数值计算，研究自吸过程中燃油泵内气液两相分布的变化过程，对不同时刻下燃油泵内部含气率、气液两相分布、压力及速度流线、熵产率和湍动能变化规律进行分析.结果表明：燃油泵的吸气和排气主要集中在自吸过程的前期和中期；随着自吸时间的增加，各监测面的含气率逐渐降低，当自吸时间为3.00 s时，蜗壳出口含气率接近于0,自吸过程结束；泵内压力随相对距离的增加而增大，泵内同一相对距离平面压力随自吸时间的增加而增大；在气液混合时，高速区域主要集中在叶轮中间流道和蜗壳壁面处，低速区域则集中分布在隔舌附近和导叶出口；随着自吸过程的进行，泵内湍动能和熵产率也随之增大，泵内能量损失增大，主要集中在叶轮叶片、导叶叶片和蜗壳出口处.

叶根圆弧对航空燃油离心泵空化性能的影响

作者： 帅泽豪   王凯   罗光钊   王玥   刘厚林   张岭   来源： 流体机械 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 临界空化数   空化   叶根圆弧   航空燃油泵   压力脉动  

描述： 的压力脉动特性。研究表明：在0.8Q_d,1.0Q_d,1.2Q_d流量工况下，燃油泵临界空化数分别比原方案减小了4.4%,6.0%,1.8%；在相同空化数下，改进方案叶片表面压力载荷有所下降，其中在

叶根圆弧对航空燃油离心泵空化性能的影响

作者： 帅泽豪   王凯   罗光钊   王玥   刘厚林   张岭   来源： 流体机械 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 临界空化数   空化   叶根圆弧   航空燃油泵   压力脉动  

描述： 的压力脉动特性。研究表明：在0.8Q_d,1.0Q_d,1.2Q_d流量工况下，燃油泵临界空化数分别比原方案减小了4.4%,6.0%,1.8%；在相同空化数下，改进方案叶片表面压力载荷有所下降，其中在

航空发动机叶片数控加工在机测量系统关键技术研究

作者： 杨兴   来源： 电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： OPC   机床误差建模   在机测量   叶片   UA   软件开发  

描述： 航空发动机叶片数控加工在机测量系统关键技术研究

航空发动机叶片数控加工在机测量系统关键技术研究

作者： 杨兴   来源： 电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： OPC   机床误差建模   在机测量   叶片   UA   软件开发  

描述： 航空发动机叶片数控加工在机测量系统关键技术研究

传递单元方法及其在航空发动机短舱声学问题中的应用

作者： 王晓宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱　　转子/静子干涉　　局域/非局域反应声衬　　声学一体化计算　　声源和声衬相互作用  

描述： 的相互作用都是较为强烈的，特别是考虑声源影响后对声衬的优化结果可达5-10dB的收益，同时也导致了声衬结构优化参数的改变。此外，本文应用传递单元方法提出了一种多腔共振拓宽降噪频带的思想，并建立相应的理论模型

传递单元方法及其在航空发动机短舱声学问题中的应用

作者： 王晓宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱　　转子/静子干涉　　局域/非局域反应声衬　　声学一体化计算　　声源和声衬相互作用  

描述： 的相互作用都是较为强烈的，特别是考虑声源影响后对声衬的优化结果可达5-10dB的收益，同时也导致了声衬结构优化参数的改变。此外，本文应用传递单元方法提出了一种多腔共振拓宽降噪频带的思想，并建立相应的理论模型

加强通用航空飞行训练安全的一些思考

作者： 王凯   来源： 科学家 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空　　飞行安全　　训练　　管理  

描述： 随着社会大众对于飞行安全的重视,针对通用航空飞行训练的要求愈发的严格,本文研究了通用航空飞行中常见的安全风险,基于安全风险提出了几点管理的建议。