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- 柴油-航空煤油宽馏程混合燃料对柴油机燃烧与排放的影响
- 作者： 王建 安美生 尹必峰 王斌 陈沛 来源： 农业工程学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 颗粒浓度 排放 宽馏程 柴油机 柴油 燃烧 粒径 航空煤油混合燃料
- 描述： 为了研究柴油-航空煤油宽馏程混合燃料对柴油机燃烧与排放的影响,按照中国3号航空煤油(rocket propellant 3,RP3)的掺混比(体积比)分别为20%、40%与60%与国VI柴油进行混合,配制3种具有不同理化特性的柴油-RP3宽馏程混合燃料(D80K20、D60K40与D40K60),并通过台架试验,研究了最大扭矩转速2700r/min所对应的100%、50%与10%负荷工况(分别记为A、B、C工况)下,D100、D80K20、D60K40和D40K60对柴油机缸内工作过程、排放、颗粒物浓度与粒径分布的影响规律。结果表明,3种工况下,与D100相比,RP3掺混比增加到60%时,缸内最大压力的变化范围小于0.2 MPa,预混燃烧放热率峰值增大13.21～27.43 J/°CA,滞燃期延长2.19～2.53°CA,燃烧持续期缩短1.73～1.91°CA,预混燃烧累积放热百分比增加4.66%～5.28%,缸内最高温度的上升幅度小于35 K,与放热率峰值和最大燃烧压力相对应的曲轴转角后移1.67～2.23°CA,有效热效率上升0.15%～0.46%。柴油-RP3宽馏程混合燃料能够显著降低柴油机碳烟排放,并且降低效果随着柴油机负荷的增加和RP3掺混比的增大更加明显,但对NOX排放没有明显的影响,与D100相比,柴油机在3种工况下燃用D40K60时的碳烟排放分别降低53.6%、44.1%、35%,NOX排放的上升幅度均小于2%,核态颗粒物数量浓度上升12.5%～90.6%,积聚态颗粒物数量浓度、颗粒物总数量浓度、颗粒物表面积浓度和总质量浓度分别降低20.1%～45.8%、14.2%～42.1%、32.5%～41.6%、28.5%～38.8%,且积聚态颗粒物的粒径朝小粒径方向移动。试验结果表明,柴油-RP3宽馏程混合燃料对柴油机燃烧与排放有重要的影响,能明显改善柴油机碳烟与NOX排放之间的trade-off关系,并且在降低柴油机颗粒物总数量浓度、总质量浓度以及表面积浓度方面具有较为显著的效果,有利于降低柴油机DFP载体上的颗粒物堆积、延长DFP再生周期。
- 柴油-航空煤油宽馏程混合燃料对柴油机燃烧与排放的影响
- 作者： 王建 安美生 尹必峰 王斌 陈沛 来源： 农业工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据降维 算法 图像配准 图像处理 点特征检测 遥感
- 描述： 为了研究柴油-航空煤油宽馏程混合燃料对柴油机燃烧与排放的影响,按照中国3号航空煤油(rocket propellant 3,RP3)的掺混比(体积比)分别为20%、40%与60%与国VI柴油进行混合,配制3种具有不同理化特性的柴油-RP3宽馏程混合燃料(D80K20、D60K40与D40K60),并通过台架试验,研究了最大扭矩转速2700r/min所对应的100%、50%与10%负荷工况(分别记为A、B、C工况)下,D100、D80K20、D60K40和D40K60对柴油机缸内工作过程、排放、颗粒物浓度与粒径分布的影响规律。结果表明,3种工况下,与D100相比,RP3掺混比增加到60%时,缸内最大压力的变化范围小于0.2 MPa,预混燃烧放热率峰值增大13.21～27.43 J/°CA,滞燃期延长2.19～2.53°CA,燃烧持续期缩短1.73～1.91°CA,预混燃烧累积放热百分比增加4.66%～5.28%,缸内最高温度的上升幅度小于35 K,与放热率峰值和最大燃烧压力相对应的曲轴转角后移1.67～2.23°CA,有效热效率上升0.15%～0.46%。柴油-RP3宽馏程混合燃料能够显著降低柴油机碳烟排放,并且降低效果随着柴油机负荷的增加和RP3掺混比的增大更加明显,但对NOX排放没有明显的影响,与D100相比,柴油机在3种工况下燃用D40K60时的碳烟排放分别降低53.6%、44.1%、35%,NOX排放的上升幅度均小于2%,核态颗粒物数量浓度上升12.5%～90.6%,积聚态颗粒物数量浓度、颗粒物总数量浓度、颗粒物表面积浓度和总质量浓度分别降低20.1%～45.8%、14.2%～42.1%、32.5%～41.6%、28.5%～38.8%,且积聚态颗粒物的粒径朝小粒径方向移动。试验结果表明,柴油-RP3宽馏程混合燃料对柴油机燃烧与排放有重要的影响,能明显改善柴油机碳烟与NOX排放之间的trade-off关系,并且在降低柴油机颗粒物总数量浓度、总质量浓度以及表面积浓度方面具有较为显著的效果,有利于降低柴油机DFP载体上的颗粒物堆积、延长DFP再生周期。
- 某型民用飞机水系统气密设备研究
- 作者： 王建 来源： 科技视界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： PLC 水系统 飞机 气密
- 描述： 随着科学技术的进步以及航空工业生产的需要,对产品和设备的气密性要求也越来越高,因此除了设计和加工过程中采用有效的措施以外,对检测手段的要求也越来越高。本文对某型飞机水系统气密设备进行研究,设计一套由PLC控制并具备实时监控功能的气密试验设备,从硬件设计与软件编程两个方面入手,经过现场的调试,最终满足了飞机气密检测的要求。
- 某型民用飞机水箱加水典型故障分析
- 作者： 王建 来源： 科技视界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 水箱 民用飞机 故障分析 水系统
- 描述： 民用飞机水系统的主要功能是在旅客机内贮藏并提供足够量的饮用水,采用压力供水方式为机上厨房及盥洗室提供饮用水、冷热盥洗用水和马桶冲洗用水,以满足乘客机上生活的需要。本文就饮用水系统水箱加水失效产生的故障进行系统的排除与分析。为我国民用飞机水系统典型故障分析以及排故方法提供一定的参考。
- 基于生物柴油制取航空燃料研究的分析
- 作者： 袁韦韦 王雷 王建 高鹤华 来源： 节能 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空燃料 生物柴油 发展现状 性质分析
- 描述： 分析了生物质燃料的特征和理化性质。对比分析了生物质航空燃料与传统航空燃料的差异,提供了生物柴油改性的方向,并综述了目前有的几种主要的生物质柴油制取航空燃料的方法。介绍了生物质燃料的发展现状与研究进展,分析了目前生物质航空燃料发展面临的几个关键问题。
- 高温环境下薄壁试件随机振动疲劳研究
- 作者： 王建 沙云东 杜英杰 胡翼飞 张伟瑞 来源： 装备环境工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 雨流计数法 随机振动 疲劳寿命
- 描述： 目的研究高温环境下薄壁试件的随机振动疲劳问题。方法综述国内外随机振动疲劳研究现状,制定有效的研究方案。首先,通过有限元法完成薄壁试件的动力学响应数值仿真计算与分析,基于改进的雨流循环计数法预估薄壁试件的疲劳寿命。然后,开展高温环境下薄壁试件随机振动疲劳试验,获取危险位置动力学响应与疲劳寿命。结果高温强振动环境下,结构的危险位置主要出现在固支边界或形状突变位置,且基频处的动力学响应峰值是结构疲劳寿命的主要影响因素,随温度和振动量级的增加,结构疲劳寿命呈抛物线降低趋势。结论通过仿真与试验的比对,验证了高温环境下薄壁试件随机振动疲劳仿真计算方法的有效性与可靠性。
- 航空发动机主轴轴承质量控制研究
- 作者： 王斌 曲文浩 来源： 哈尔滨轴承 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 轴承 故障 过程控制
- 描述： 航空发动机主轴轴承是航空发动机的重要部件之一,在高转速、高负荷、高温的条件下工作,其健康状态直接影响发动机、飞机能否安全使用乃至飞行员的生命安全。某航空发动机主轴轴承在工厂试车后多次出现麻点、压伤超标等早期故障,已经成为制约该型发动机科研生产任务的关键因素,因此,有必要对航空发动机轴承从入厂到试车后检查的各个环节进行梳理,加强关键环节的过程控制。本文针对某军用涡扇发动机主轴轴承多发性故障,结合统计工作,进行合理的过程控制,结果表明在落实主轴轴承质量控制过程后,主轴轴承报废数量明显减少。
- 航空发动机主轴轴承滑蹭故障分析
- 作者： 王斌 樊照远 来源： 哈尔滨轴承 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 故障分析 轴承 对比测量
- 描述： 航空发动机主轴轴承是航空发动机的重要部件之一,在高转速、高负荷、高温的条件下工作,其可靠性及寿命直接影响发动机、飞机能否安全使用乃至飞行员的生命安全。某航空发动机主轴轴承在工厂试车后多次出现麻点、压伤超标等早期故障,已经成为制约该型发动机科研生产任务完成的关键因素,因此,有必要对该轴承典型故障进行深入分析。针对某军用涡扇发动机No.3支点轴承滑蹭故障,从轴承的工作机理出发,结合故障统计及对比测量等分析工作,深入分析了主轴轴承的故障原因,确定了排故措施,不仅提高了发动机工作的可靠性及寿命,并且对新型轴承的研制也具有一定指导意义。