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- 大型飞机数字化测量技术的优化研究
- 作者： 王巍 金文瀚 王曹旭 沙菲尤 来源： 制造技术与机床 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 优化 关键特征 测量
- 描述： 飞机机身上关键特征的制造精度直接影响飞机产品的质量,因此,在产品交付之前应该对机身的各关键特征进行测量。针对目前测量方法存在的缺陷,在原方法的基础上提出一种优化的测量方法,即在建立飞机坐标系时,通过直线与平面相交的方式得到基准孔的实际圆心位置;同时根据机身关键特征的分布划分多个测量站位,分别在各个站位重新建立飞机坐标系测量对应的关键特征。进而提高测量的准确度,提高飞机的生产效率。
- 航空城的产业“恋”
- 作者： 王巍 来源： 大飞机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机 中国商飞 图卢兹 埃弗雷特 产业链
- 描述： 说到航空产业园,就不得不提到波音和空客的大本营——西雅图和图卢兹,这两个城市如今已成为全球航空产业园进行全产业链发展时竞相学习的样板。尤其在中国,随着C919大型客机项目的推进,近年来国内不少城市都
- 从航空城看产业链发展
- 作者： 王巍 来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 图卢兹 国泰航空 国货航 航空城 埃弗雷特 产业链 美国航空 航空业 西雅图
- 描述： 在商用航空领域,提到波音和空客就不得不提到埃弗雷特和图卢兹,这两个全球最具影响力的航空产业基地不仅是这两家飞机制造商的"大本营",也是全球航空产业园竞相学习的样板。而将图卢兹与埃弗雷特进行对比分析,从城市发展的角度出发,探究这两个航空产业基地的发展模式与路径,对于想要进入商用航空领域的后来者来说,无疑具有重要的意义。
- 中国公务航空市场的转型与破局
- 作者： 王巍 来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 公务机 公务航空 运营商
- 描述： 作为高度市场化的行业,公务航空对于一个国家的经济活力和政策环境高度敏感。21世纪以来,中国公务机市场从较低的基数起步,经过连续多年的"爆发式"增长后,从2013年开始增速明显放缓。一时间,业界对公
- 年报飘红 前景可期——2018年国内航空公司年报解读
- 作者： 王巍 来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 净利润 客座率 公司年报 航空公司
- 描述： 近期,国内航空公司陆续完成了2018年年报的发布,尽管从数据上看,由于受到汇兑损失、燃油成本上涨等因素影响,行业整体业绩较上一财年有所下滑,但是在消费升级的大背景下,行业整体发展态势良好,以三大
- 2017改变航空业格局的关键之年
- 作者： 王巍 来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 加长版 发动机制造商 巴西航空工业 宽体客机 达美航空 俄罗 庞巴迪 加拿大航空 市场订单 飞机制造商
- 描述： 2017年,无论对于老牌飞机制造商还是新进的挑战者们来说,都是十分关键的一年。这一年,那些即将进入关键研制节点的机型,将很有可能改变未来20年世界民用航空产业的格局。在A320neo和C系列飞机交付
- 基于航空立体影像的相对高度自动获取方法研究
- 作者： 王巍 来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 影像匹配 摄影测量 角点检测 相对高度
- 描述： 针对目前高程信息获取方法的严格适用条件与高度信息广泛应用需求之间的矛盾,本文对摄影测量的基本方法和影像匹配技术进行了改进,基于航空立体影像,提出了相对高度的概念,推导了自动计算相对高度的方法,并进行了实验验证和应用前景分析。在相对高度自动计算数据预处理阶段,首先对SUSAN角点检测算法进行了改进,以更准确地获取影像匹配的特征。一方面按照局部影像对比度自适应地计算确定核值相似区的阈值,另一方面用矩形模板取代圆形模板,通过统计模板边缘与中心灰度相似的像素的分布,确定核值相似区在模板内的方位,从而提高了检测角点的准确性,祛除了原算法检测结果中冗余的角点,同时角点匹配结果的可靠性也有较大的提高。角点匹配过程中,由于没有先验知识,需要将搜索范围扩大到整幅影像的二维空间,匹配速度和准确率都不高。本文结合影像金字塔多尺度匹配,提出了两级影像匹配法。两级影像匹配法中一级匹配是利用影像块粗匹配确定立体影像间的相对位置关系,从而确定角点同名点的搜索范围;二级匹配是随后进行的角点精确匹配。两级影像匹配法在提高匹配搜索收敛速度的同时,极大地提高了角点匹配结果的准确性,有效防止了金字塔影像顶层错误匹配的产生及传播。角点提取和精确匹配后,利用自动获得的同名点对,在航空立体影像外方位元素未知的条件下,通过将立体影像纠正为与摄影基线平行的姿态,并在立体影像空间前方交会的基础上,推导地面点相对高度计算方法,并对其理论精度进行了分析。航空影像具有近似竖直摄影的特点,在变换为与基线平行的姿态后,利用基线与水平面的夹角表达影像的空间姿态,且同名像点不存在上下视差,由同名像点的影像横坐标和基线与水平面的夹角的近似值来计算相对高度。实验表明,相对高度能够准确表达地貌和地物间的高度差异,并具有较好的精度,可满足无法获取外方位元素时某些应用领域对高度信息需求。
- 基于航空立体影像的相对高度自动获取方法研究
- 作者： 王巍 来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 影像匹配 摄影测量 角点检测 相对高度
- 描述： 针对目前高程信息获取方法的严格适用条件与高度信息广泛应用需求之间的矛盾,本文对摄影测量的基本方法和影像匹配技术进行了改进,基于航空立体影像,提出了相对高度的概念,推导了自动计算相对高度的方法,并进行了实验验证和应用前景分析。在相对高度自动计算数据预处理阶段,首先对SUSAN角点检测算法进行了改进,以更准确地获取影像匹配的特征。一方面按照局部影像对比度自适应地计算确定核值相似区的阈值,另一方面用矩形模板取代圆形模板,通过统计模板边缘与中心灰度相似的像素的分布,确定核值相似区在模板内的方位,从而提高了检测角点的准确性,祛除了原算法检测结果中冗余的角点,同时角点匹配结果的可靠性也有较大的提高。角点匹配过程中,由于没有先验知识,需要将搜索范围扩大到整幅影像的二维空间,匹配速度和准确率都不高。本文结合影像金字塔多尺度匹配,提出了两级影像匹配法。两级影像匹配法中一级匹配是利用影像块粗匹配确定立体影像间的相对位置关系,从而确定角点同名点的搜索范围;二级匹配是随后进行的角点精确匹配。两级影像匹配法在提高匹配搜索收敛速度的同时,极大地提高了角点匹配结果的准确性,有效防止了金字塔影像顶层错误匹配的产生及传播。角点提取和精确匹配后,利用自动获得的同名点对,在航空立体影像外方位元素未知的条件下,通过将立体影像纠正为与摄影基线平行的姿态,并在立体影像空间前方交会的基础上,推导地面点相对高度计算方法,并对其理论精度进行了分析。航空影像具有近似竖直摄影的特点,在变换为与基线平行的姿态后,利用基线与水平面的夹角表达影像的空间姿态,且同名像点不存在上下视差,由同名像点的影像横坐标和基线与水平面的夹角的近似值来计算相对高度。实验表明,相对高度能够准确表达地貌和地物间的高度差异,并具有较好的精度,可满足无法获取外方位元素时某些应用领域对高度信息需求。