航空文献资源库

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关键词

潜力新材料在先进航空结构中的应用: 作者： 王岩 来源： 大飞机 年份： 2024 文献类型： 期刊; 描述： 潜力新材料在先进航空结构中的应用

碳纤维向航空工业的“浸润”: 作者： 王岩 来源： 大飞机 年份： 2024 文献类型： 期刊; 描述： 碳纤维向航空工业的“浸润”

航空重油活塞发动机技术难点与发展启示: 作者： 赵振峰 王蕾 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 发展启示活塞发动机航空重油技术难点高功质比; 描述： 在分析国内外航空重油活塞发动机发展现状的基础上，对现有成熟机型进行对比分析，获得了不同功率级别航空重油活塞发动机的核心技术指标，提出我国发展航空活塞发动机重油化和国产化的重要意义。按照功率级别分析了航空重油活塞发动机发展的技术途径，总结了高功质比航空重油活塞发动机面临的技术难点，提出了点燃式航空重油活塞发动机的关键技术，即重油燃料的快速雾化技术、快速冷起动技术、爆震抑制技术以及高空增压功率恢复技术，突破以上关键技术将对航空重油活塞发动机技术的发展具有重要意义。

点燃式航空重油直喷发动机燃烧系统设计: 作者： 赵振峰 王蕾俞春存刘学杰 来源： 北京理工大学学报 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 点燃式二冲程航空重油缸内直喷燃烧系统; 描述： 为实现航空重油在点燃式二冲程发动机上良好的油气组织和燃烧，采用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真的方法针对点燃式二冲程航空重油活塞发动机开展了缸内直喷燃烧系统设计研究，获得了适用于航空重油发动机缸内直喷方式的燃烧室设计方法.通过缸内直喷燃烧室参数化设计，得到了主要结构参数对油气混合过程的影响规律，即燃烧室的偏置距离、半径和深度的变化会影响缸内气流、喷雾和燃烧室壁面三者间的相互作用，从而产生不同的油气混合效果.通过参数正交分析方法，以指示功率和指示比燃油消耗率为评价参数，获得满足性能要求的最佳燃烧室参数组合，结果表明：设计参数为偏置距离8 mm，半径23.5 mm，深度30.2 mm，可使发动机以2.4%的功率损失获得16.9%的经济性改善.

飞机积冰局部脱粘现象超声回波探测: 作者： 张杨王渊王岩王逸斌朱春玲 来源： 振动.测试与诊断 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 热冲击界面脱粘脉冲回波飞机结冰; 描述： 热冲击会导致飞机蒙皮表面冰层局部碎裂和脱粘，针对目前无法有效测量冰层脱粘程度的问题，提出采用非接触超声脉冲回波技术对冰层脱粘程度进行评估。首先，采用PZFlex软件建立了包含超声传感器、飞机蒙皮与冰层的二维模型，研究了冰层内部裂缝及冰/蒙皮界面脱粘区域尺寸对冰层超声脉冲回波信号影响规律，初步获得了冰层局部脱粘超声评估方法；其次，基于LabVIEW软件搭建了由加热控制模块、温度采集模块、超声信号发生及采集模块组成的地面冷环境实验平台，通过电加热膜产生热冲击造成冰层局部区域脱粘，验证了提出的冰层局部脱粘超声评估方法的可行性。在电加热功率密度为1.6 W/cm²的作用下，铝板-冰层界面温度由-24℃升至-4℃时，探测区域内脱粘面积达到62.8%以上。结果表明，采用非接触式超声脉冲回波技术可以有效评估探测区域内冰层局部脱粘程度。该方法可用于评估飞机除冰系统工作时冰层脱粘面积，为除冰控制系统提供可靠状态信息。

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