热塑性复合材料构件的制备及其在航空航天领域的应用

作者： 胡记强   王兵   张涵其   刘安康   来源： 宇航总体技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料构件   热压成型   成型工艺   热塑性复合材料   航空航天应用  

描述： 热塑性复合材料作为轻质高强材料的杰出代表,已成为航空航天领域的首选材料之一。概述了热塑性复合材料常用的成型工艺。采用模具热压成型制备工艺,探索并成功制备了几种高性能碳纤维增强聚醚醚酮(CF/PEEK)热塑性复合材料构件,为高性能CF/PEEK热塑性复合材料构件在航空航天领域的应用提供了基础。

热塑性复合材料构件的制备及其在航空航天领域的应用

作者： 胡记强   王兵   张涵其   刘安康   来源： 宇航总体技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料构件   热压成型   成型工艺   热塑性复合材料   航空航天应用  

描述： 热塑性复合材料作为轻质高强材料的杰出代表,已成为航空航天领域的首选材料之一。概述了热塑性复合材料常用的成型工艺。采用模具热压成型制备工艺,探索并成功制备了几种高性能碳纤维增强聚醚醚酮(CF/PEEK)热塑性复合材料构件,为高性能CF/PEEK热塑性复合材料构件在航空航天领域的应用提供了基础。

一种基于机载数据的民用航空器飞行阶段划分方法

作者： 王兵   张颖   谢华   李杰   来源： 交通运输工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器   飞行阶段划分   飞行状态特征   垂直运动态势划分   机载QAR航迹   DBSCAN方法  

描述： 为有效解决民用航空器的机载快速存取记录器(QAR)航迹数据中飞行阶段出现错误划分的情况，通过航空器气动构型和垂直运动态势变化提出了飞行阶段重新划分方法，具体分为4个步骤：数据预处理、垂直运动态势划分、飞行状态特征模型构建和飞行阶段重新划分；使用基于DBSCAN的局部遍历聚类方法对气压高度变化趋势进行聚类分析，划分垂直运动态势，并通过设置有效态势最短持续时间解决气压高度的局部抖动问题；考虑不同机型在不同飞行阶段时的襟翼位置和操纵各不相同，场面滑行时的场压抖动以及空速表在低速滑行时数值不准确等因素，根据航空器襟翼位置开关、起落架位置、地速和垂直态势等状态参数建立适合所有机型的飞行状态特征模型，并对QAR航迹划分飞行状态特征段；建立各飞行阶段与飞行状态特征的关系模型，结合起落架空地逻辑将所有飞行状态特征段识别为对应的飞行阶段。以3个典型的样本航班为例，计算结果表明：航班包含复飞在内的所有飞行阶段均被有效识别和划分，并与航空器飞行时的襟翼和起落架状态保持一致，原QAR数据中的飞行阶段错误划分问题得到有效解决；对272 268个航班的QAR航迹进行了飞行阶段重新划分，成功率为99.7%,起飞、初始爬升、进近和着陆等非光洁构型飞行阶段的平均历时分别为0.6、1.9、6.1和4.0 min,平均距地高度分别为54、3 680、6 030和2 500 ft,符合航班实际运行规律。可见，所建立的飞行阶段重新划分方法可适用于大批量航班，为民用航空器的飞行阶段特征分析提供技术支撑。

一种基于机载数据的民用航空器飞行阶段划分方法

作者： 王兵   张颖   谢华   李杰   来源： 交通运输工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器   飞行阶段划分   飞行状态特征   垂直运动态势划分   机载QAR航迹   DBSCAN方法  

描述： 为有效解决民用航空器的机载快速存取记录器(QAR)航迹数据中飞行阶段出现错误划分的情况，通过航空器气动构型和垂直运动态势变化提出了飞行阶段重新划分方法，具体分为4个步骤：数据预处理、垂直运动态势划分、飞行状态特征模型构建和飞行阶段重新划分；使用基于DBSCAN的局部遍历聚类方法对气压高度变化趋势进行聚类分析，划分垂直运动态势，并通过设置有效态势最短持续时间解决气压高度的局部抖动问题；考虑不同机型在不同飞行阶段时的襟翼位置和操纵各不相同，场面滑行时的场压抖动以及空速表在低速滑行时数值不准确等因素，根据航空器襟翼位置开关、起落架位置、地速和垂直态势等状态参数建立适合所有机型的飞行状态特征模型，并对QAR航迹划分飞行状态特征段；建立各飞行阶段与飞行状态特征的关系模型，结合起落架空地逻辑将所有飞行状态特征段识别为对应的飞行阶段。以3个典型的样本航班为例，计算结果表明：航班包含复飞在内的所有飞行阶段均被有效识别和划分，并与航空器飞行时的襟翼和起落架状态保持一致，原QAR数据中的飞行阶段错误划分问题得到有效解决；对272 268个航班的QAR航迹进行了飞行阶段重新划分，成功率为99.7%,起飞、初始爬升、进近和着陆等非光洁构型飞行阶段的平均历时分别为0.6、1.9、6.1和4.0 min,平均距地高度分别为54、3 680、6 030和2 500 ft,符合航班实际运行规律。可见，所建立的飞行阶段重新划分方法可适用于大批量航班，为民用航空器的飞行阶段特征分析提供技术支撑。

一次冷锋过程的云微物理特征分析以及飞机积冰预报检验

作者： 杨洁   王兵   刘峰   来源： 气象科技 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： IC指数法   飞机积冰   Willam算法   预报及检验   云微物理特征  

描述： 利用NCEP GDAS/FNL资料分析了2013年2月19日黄淮至江南区域的一次冷锋过程的天气形势,结合MODIS卫星资料诊断云微物理特征,发现冷锋后的江淮大部至黄淮南部包括河南南部环流场配置和温度湿度条件好,云层较厚实且云内温度较低,云中含有足够的液态水,有利于生成积冰。接着采用IC指数法和Willam算法预报积冰概率和强度,用相近时次收到的航空器报告进行检验,发现Willam算法使用的MODIS卫星资料分辨率远高于IC指数法的常规气象资料数据,预报准确率也高于IC指数法。实际工作中同时使用两种方法,能给飞机积冰的预警服务提供可靠的判断依据。

一次冷锋过程的云微物理特征分析以及飞机积冰预报检验

作者： 杨洁   王兵   刘峰   来源： 气象科技 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： IC指数法   飞机积冰   Willam算法   预报及检验   云微物理特征  

描述： 利用NCEP GDAS/FNL资料分析了2013年2月19日黄淮至江南区域的一次冷锋过程的天气形势,结合MODIS卫星资料诊断云微物理特征,发现冷锋后的江淮大部至黄淮南部包括河南南部环流场配置和温度湿度条件好,云层较厚实且云内温度较低,云中含有足够的液态水,有利于生成积冰。接着采用IC指数法和Willam算法预报积冰概率和强度,用相近时次收到的航空器报告进行检验,发现Willam算法使用的MODIS卫星资料分辨率远高于IC指数法的常规气象资料数据,预报准确率也高于IC指数法。实际工作中同时使用两种方法,能给飞机积冰的预警服务提供可靠的判断依据。

耐高温树脂基复合材料研究进展及其在航空航天领域的应用

作者： 张涵其     谭指     彭飞     王兵   来源： 宇航材料工艺 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   耐热性   树脂基复合材料   航空航天应用  

描述： 耐高温树脂基复合材料具有低密度、高比强度、高比模量、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性强等优点。因其在结构轻量化中的巨大应用潜力，在航空航天领域广受关注。本文重点介绍了双马来酰亚胺、聚酰亚胺和邻苯二甲腈三种耐高温树脂及其复合材料，并对其树脂基体的历史发展脉络、复合材料成型工艺与力学性能的研究现状，以及在航空航天领域的应用进行了综述。最后，通过提炼对比三者在工艺性、力学性能上的特点和工程上的典型应用场景，拟为航空航天领域中的材料选择提供参考。

飞机结构修理课程思政建设实践分析

作者： 王兵   戴京涛   王紫潇   来源： 第三届全国高等学校航空航天类专业教育教学研讨会论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 修理   课程思政   课程建设   飞机结构   军事院校  

描述： 飞机结构修理课程思政建设实践分析

飞机结构修理课程思政建设实践分析

作者： 王兵   戴京涛   王紫潇   来源： 第三届全国高等学校航空航天类专业教育教学研讨会论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 修理   课程思政   课程建设   飞机结构   军事院校  

描述： 飞机结构修理课程思政建设实践分析

航空发动机燃烧室湍流两相燃烧数值模拟

作者： 计自飞   王兵   张会强   来源： 2012年中国工程热物理学会多相流学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 燃烧室　　湍流两相燃烧　　数值模拟  

描述： 针对某型航空燃气轮机燃烧室，采用数值模拟方法对不同工作状态燃烧室内的湍流两相燃烧 过程进行了数值模拟。分析了不同状态时燃烧室热态流场及燃油液滴的运动行为及蒸发过程异同，比 较了主燃区、掺混区和燃烧室出口等位置的燃烧性能，并分析了气膜冷却效果。研究表明，发动机在 最大状态下油滴的雾化蒸发效果最好；巡航状态下的出口温度分布状况最好。研究结果对航空发动机 燃烧室的设计和改型具有重要的工程指导意义。