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- 基于数值计算模型的单跑道起飞间隔安全分析
- 作者： 潘卫军 梁延安 梁海军 邓文祥 郑思睿 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 起飞间隔 尾流 数值计算 安全性分析
- 描述： 为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行建模仿真。由仿真结果得出,不同的天气状况下尾涡的消散速度不同,不同重量的后机所能承受的尾涡强度也是不同的。以后机为B737-800重量50 t为例,在一般消散情况下计算所得尾流间隔比现行尾流间隔缩减了46 s,表明现行的尾流安全间隔标准仍有很大的改进空间,为后期动态尾流间隔的研究提供了理论依据。
- 基于AlexNet卷积神经网络的激光雷达飞机尾涡识别研究
- 作者： 潘卫军 段英捷 张强 吴郑源 刘皓晨 来源： 光电工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾涡识别 目标识别 多普勒激光雷达 AlexNet卷积神经网络
- 描述： 和Hallck-Burnham尾涡速度经典模型,构建了AlexNet神经网络模型提取大气风场中的尾涡速度云图的图像特征,识别飞机尾涡。研究表明,该模型能够准确识别目标空域中的飞机尾涡,网络模型收敛后对尾涡识别的准确率高达91.30%,并具有低虚警率,能有效地实现对飞机尾涡的识别和预警,达到尾涡监测的目的。
- 基于模型计算的航空器侧向运行安全分析与改进
- 作者： 潘卫军 王思禹 陈宽明 张晓磊 陈佳炀 来源： 电子设计工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 公式优化 侧向碰撞风险 计算程序 安全分析
- 描述： 研究了两架飞机在飞行过程中之间的侧向航行安全的问题。首先采用EVENT模型建立了飞机侧向碰撞率计算公式,根据航路形式和导航方式提出VOR/DME导航下影响侧向间隔的因素,推导出传统导航下平行航路的侧向重叠率。通过对EVENT模型碰撞率计算公式的改进,使侧向碰撞率的计算更加简便。对京沪平行航路上两架机型运行运用编写的程序进行计算模拟,结果表明:给定的京沪平行航路的侧向碰撞率小于规定值并且机型差异对碰撞率的影响很小,改进的EVENT模型的计算公式和模拟计算程序正确且满足现实要求。
- 中低空通用航空飞行计划安全风险评估
- 作者： 黄静洋 潘璇 付小蓉 高健伟 潘卫军 来源： 中国安全科学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行计划 评估指标 最优最劣法(BWM) 中低空通用航空 风险评估
- 描述： 飞行计划复杂度风险。计算某通用航空飞行计划风险值，得到此计划风险值最高的指标为飞行计划复杂度风险、飞行活动冲突风险和放行评估风险，总风险值为0.088,风险等级为1级。根据此飞行计划和其他飞行计划总风险值的比较可知该飞行计划为更优计划。
- 中低空通用航空飞行计划安全风险评估
- 作者： 黄静洋 潘璇 付小蓉 高健伟 潘卫军 来源： 中国安全科学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行计划 评估指标 最优最劣法(BWM) 中低空通用航空 风险评估
- 描述： 飞行计划复杂度风险。计算某通用航空飞行计划风险值，得到此计划风险值最高的指标为飞行计划复杂度风险、飞行活动冲突风险和放行评估风险，总风险值为0.088,风险等级为1级。根据此飞行计划和其他飞行计划总风险值的比较可知该飞行计划为更优计划。