自动飞行员复诵指令生成方法研究

作者： 潘卫军     蒋培元     李煜琨     王腾     陈宽明   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 集成学习   自动飞行员   管制员培训   文本生成   微调策略  

描述： evaluation）评价标准中，取得R_OUGE-1=0.998,R_OUGE-2=0.995,R_OUGE-L=0.998的最新效果。其中，R

基于模型的民航客机碰撞安全性研究

作者： 陈佳炀   来源： 科技创新与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 碰撞风险   民航客机   量化评估   安全性   Event模型  

描述： 考虑民航客机多为下单翼的特性，对传统的Event模型进行改进，将原长方体碰撞盒替换为一个小长方体和2个小四棱锥的组合体，更贴近实际机身形状，减少模型冗余，并根据改进的碰撞盒推导机身侧向、纵向、垂直3个方向的碰撞风险计算公式。通过干线客机和支线客机的实例计算分析，得出改进的碰撞模型的碰撞风险值明显低于传统Event模型，最低可降低至传统模型的57%左右，平均为76%左右，且满足国际民航组织（ICAO）规定的安全目标等级，使用改进的模型做碰撞风险量化评估更加合理和精确。

离场阶段飞机尾流激光雷达探测方法研究

作者： 陈佳炀   来源： 科学技术创新 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   离场阶段   飞机尾流   尾流探测  

描述： 尾流是在飞机爬升或下降时形成的，它的特点是在飞机尾部形成一对涡旋，对于后方飞机可能导致下洗气流、颠簸和滚转等问题，不利于飞行安全。本文研究了激光雷达技术在离场阶段尾流探测中的应用，基于尾流涡旋模型和尾涡流场，分析激光雷达探测离场阶段飞机的扫描方式，并通过数值仿真和实例对比，验证了激光雷达探测方法对于离场阶段飞机尾流的探测的有效性。

不同B-V频率下的飞机尾涡数值模拟研究

作者： 潘卫军     姜沿强     张钰沁   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： B   尾涡演化   V频率   A333   数值模拟   大气分层  

描述： 飞机尾涡演化进行数值模拟，并基于演化结果对飞行安全进行分析。结果表明：初始温度不同主要会引起尾涡初始强度的不同，但对尾涡发展影响较小。B-V频率主要作用于t′=1.5之后，使尾涡特征的演化产生差异

作者： 邓蕾蕾     潘卫军     崔烁     潘璇   来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 可视化   形态学   目标检测   尾涡检测   多普勒激光雷达   k   最近邻算法  

描述：

作者： 邓蕾蕾     潘卫军     崔烁     潘璇   来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 可视化   形态学   目标检测   尾涡检测   多普勒激光雷达   k   最近邻算法  

描述：