离场阶段飞机尾流激光雷达探测方法研究

作者： 陈佳炀   来源： 科学技术创新 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   离场阶段   飞机尾流   尾流探测  

描述： 尾流是在飞机爬升或下降时形成的，它的特点是在飞机尾部形成一对涡旋，对于后方飞机可能导致下洗气流、颠簸和滚转等问题，不利于飞行安全。本文研究了激光雷达技术在离场阶段尾流探测中的应用，基于尾流涡旋模型和尾涡流场，分析激光雷达探测离场阶段飞机的扫描方式，并通过数值仿真和实例对比，验证了激光雷达探测方法对于离场阶段飞机尾流的探测的有效性。

基于EVENT模型的飞机进近阶段碰撞风险研究

作者： 王思禹   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碰撞风险   尾流间隔   Event模型   涡扇支线飞机  

描述： 基于EVENT模型的飞机进近阶段碰撞风险研究

基于EVENT模型的飞机进近阶段碰撞风险研究

作者： 王思禹   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碰撞风险   尾流间隔   Event模型   涡扇支线飞机  

描述： 基于EVENT模型的飞机进近阶段碰撞风险研究

民用航空器搜寻救援体系

作者： 潘卫军   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书

描述： 本书主要内容包括:绪论、国外民用航空器搜寻救援的发展现状、美国搜寻救援组织协调体系、澳大利亚搜寻救援组织协调体系、我国搜寻救援协调体系。

民用航空器搜寻救援体系

作者： 潘卫军   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书

描述： 本书主要内容包括:绪论、国外民用航空器搜寻救援的发展现状、美国搜寻救援组织协调体系、澳大利亚搜寻救援组织协调体系、我国搜寻救援协调体系。

不同B-V频率下的飞机尾涡数值模拟研究

作者： 潘卫军     姜沿强     张钰沁   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： B   尾涡演化   V频率   A333   数值模拟   大气分层  

描述： 飞机尾涡演化进行数值模拟，并基于演化结果对飞行安全进行分析。结果表明：初始温度不同主要会引起尾涡初始强度的不同，但对尾涡发展影响较小。B-V频率主要作用于t′=1.5之后，使尾涡特征的演化产生差异

基于航空器滑行特征的机场热点识别算法研究

作者： 潘卫军   熊锋   邱文彬   朱新平   来源： 自动化技术与应用 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行速度特性　　滑行畸态　　场面监视数据　　热点识别  

描述： 机场热点是机场最容易发生安全冲突的位置点之一,而航空器滑行特征与机场热点具有相关性。航空器场面滑行过程是一个近匀加速、近匀速、近匀速转弯的重复变换过程,为了机场生产能够安全运行,对航空器场面滑行轨迹进行建模,基于场面监视雷达数据对航空器滑行速度特性进行研究。根据航空器滑行速度调整特征,建立航空器滑行畸态识别模型。最后结合我国中南某机场场面雷达监视数据进行仿真验证,其结果与专家反馈意见和实际管制运行情况一致,验证了热点识别方法的合理性和准确性。

搜寻救援民用航空器的能力评估方法研究

作者： 潘卫军   王润东   卢国盼   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 搜寻救援　　改进模糊层次分析法　　综合评价  

描述： 为科学合理地对失事民用航空器进行搜寻援救的能力评估,利用模糊数学的思想进行综合评价,结合搜寻救援的实际情况,建立基于改进模糊层次分析法的搜寻救援能力评估模型。构建搜寻救援能力的评价指标体系;通过对某地区民用航空器搜寻救援能力进行评估,从而验证改进模糊层次分析法评估方法的科学、客观、有效。

我国搜寻民用航空器组织协调机制研究

作者： 潘卫军   卢国盼   潘月晓   王润东   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器　　搜寻援救　　组织与协调  

描述： 航空器的搜寻组织与协调机制是解决搜寻航空器过程中遵循的重要执行依据,提升或改进搜寻失事航空器的组织协调能力,是现阶段我国亟需解决的难题。本文分析对比国内外关于搜寻的组织与协调机制的法律法规,调研分析我国现阶段搜寻机制上存在的不足,并就如何提升搜寻能力提出相应的建议。

民用航空器尾流重新分类发展综述

作者： 左青海   杨凡   潘卫军   来源： 河南科技 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行效率   尾流重新分类   跑道容量   尾流间隔  

描述： 航空器尾流间隔是限制机场跑道容量的主要因素之一,与航空运行安全息息相关。本文对航空器尾流重新分类(Re-categorization,RECAT)技术的最新发展进行综述,对国际民航组织(ICAO)、欧洲空中航行安全组织(EUROCONTROL)、美国联邦航空局(FAA)、中国民用航空局(CAAC)的尾流间隔标准和重新分类方法进行了比较和分析,同时对尾流重新分类的试运行效果进行分析。相关研究表明,尾流重新分类能有效缩减平均尾流间隔,提高跑道运行效率。