基于FlightGear/Matlab的运输类飞机飞行仿真实验设计

作者： 王岳   汪磊   郭世广   来源： 实验技术与管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： flight   Matalb   运输类飞机   飞行仿真实验   Gear  

描述： 以NASA气动数据为基础,建立波音747飞机飞行仿真模型并验证,设计了可调整参数的控制器示例,利用Flight Gear和Matlab软件的接口技术实时传输仿真数据,实现了飞行仿真的三维可视化,并根据课程需求开发了飞行仿真实验。经教学实践验证,仿真实验促进学生对理论的直观理解,有较高的使用价值。

基于QAR数据的飞行员个体超限风险精细化评价模型

作者： 汪磊     安佳宁     赵新斌     俞力玲   来源： 中国安全科学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 精细化评价   个体超限风险   飞行品质监控(FOQA)   快速存取记录器(QAR)数据   k   Means聚类   熵权逼近理想解排序(TOPSIS)法  

描述： 基于QAR数据的飞行员个体超限风险精细化评价模型

民航飞行员冒险倾向性人格量表的编制

作者： 汪磊     线媛媛     高杉   来源： 中国健康心理学杂志 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 因子分析   信效度   飞行员冒险倾向   量表编制  

描述： 目的:编制适合我国民航飞行员的冒险倾向人格量表（RTPS）,并检验其信效度。方法:通过文献分析和半结构式访谈构建理论结构和指标体系，编制初始量表。对试测的432名民航飞行员问卷数据进行统计分析，因子分析验证理论模型并确定RTPS正式量表。结果:RTPS共18个项目，包括（驾驶）感觉寻求、愤怒和敌意、攻击性、开放性4个因子，累计解释方差的62.36%。验证性因子分析表明，双因子结构更能解释问卷结构（χ²/df=1.52,RMSEA=0.05,SRMR=0.05,TLI=0.96,CFI=0.97,IFI=0.94）。整体量表的Conbach’ α系数为0.89。校标关联效度分析显示，飞行员冒险倾向与风险容忍呈显著正相关。结论:民航飞行员冒险倾向人格量表信效度良好，为识别、预测和评估飞行员的冒险倾向提供了可靠的测量工具。

行业院校高质量研究生导师队伍建设——以中国民航大学为例

作者： 魏通     汪磊     万小艳     何连娇   来源： 高教学刊 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 立德树人   分类管理   考核   院办校   选聘管理   双导师   协同育人  

描述： 行业院校高质量研究生导师队伍建设——以中国民航大学为例

数字化赋能研究生培养全过程管理的改革实践——以中国民航大学为例

作者： 马凯     汪磊     洪振宇     刘萱   来源： 科教导刊 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 管理决策   培养质量   研究生教育   数字化赋能  

描述： 数字化赋能研究生培养全过程管理的改革实践——以中国民航大学为例

基于文本挖掘的民航飞行风险评价指标研究

作者： 汪磊     安佳宁     史少铭   来源： 安全与环境学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 文本挖掘   风险评价   词频与逆文档频率   安全工程   潜在迪利克雷分布  

描述： 基于文本挖掘的民航飞行风险评价指标研究

总体国家安全观视角下的民航安全发展路径分析

作者： 汪磊     车冬宇     何健     王文超   来源： 综合运输 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全发展建议   国家安全   总体国家安全观   民航安全  

描述： 总体国家安全观视角下的民航安全发展路径分析

总体国家安全观视角下的民航安全发展路径分析

作者： 汪磊     车冬宇     何健     王文超   来源： 综合运输 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全发展建议   国家安全   总体国家安全观   民航安全  

描述： 总体国家安全观视角下的民航安全发展路径分析

智能化信息系统对飞行员视觉搜索特性的影响

作者： 谭维     王文青     汪磊     张之洋     邵铿睿     孙源   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行安全   人机交互   视觉搜索   眼动数据   智能化信息系统  

描述： 为探究飞行员使用智能化信息系统的视觉搜索特性，设计以信息系统等级(交互系统和电子手册)为自变量、以视觉搜索特性(视觉搜索特征和绩效水平)为因变量的对比实验，记录20名航线飞行员在模拟机实验场景中所关注的各人机交互界面的眼动数据，通过统计分析、构建视觉搜索绩效评估模型，反映飞行员视觉搜索特征及绩效水平。结果表明：两组飞行员的注视总持续时间、注视总持续时间占比、注视次数等视觉搜索特征存在显著差异，且随着信息系统智能化等级的提高，飞行员在单发失效和襟翼卡阻故障场景中的视觉搜索绩效水平有效提高。由此，验证了信息系统智能化程度的提高在复杂场景下能对飞行员的工作绩效产生正效应，可为驾驶舱人机交互界面的设计、优化及迭代提供理论参考，保证飞行安全。