基于顺排碳纳米管的光机械式非制冷红外焦平面阵列研究

作者： 张鹏   来源： 中国科学技术大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 顺排碳纳米管   微悬臂梁阵列   光机械式   红外成像   非制冷红外焦平面阵列   MEMS  

描述： 基于顺排碳纳米管的光机械式非制冷红外焦平面阵列研究

基于顺排碳纳米管的光机械式非制冷红外焦平面阵列研究

作者： 张鹏   来源： 中国科学技术大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 顺排碳纳米管   微悬臂梁阵列   光机械式   红外成像   非制冷红外焦平面阵列   MEMS  

描述： 基于顺排碳纳米管的光机械式非制冷红外焦平面阵列研究

海事空巡飞机在沿海助航设施巡检上的应用实践和思考

作者： 张鹏   马红涛   来源： 中国海事 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航标巡检   飞机巡检   应急   航海保障  

描述： 针对传统航标巡检维护作业方式存在的不足,上海航标处利用海事空巡飞机对辖区的偏远水域助航设施进行了巡检,根据航标空中巡检实践,对飞机巡检航标的应用空间,开展巡航的方式、流程和实际效果进行了分析和探讨,提出了飞机巡检与传统巡检方式结合的优势,从而构建更加高效的航海保障体系。

海事空巡飞机在沿海助航设施巡检上的应用实践和思考

作者： 张鹏   马红涛   来源： 中国海事 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航标巡检   飞机巡检   应急   航海保障  

描述： 针对传统航标巡检维护作业方式存在的不足,上海航标处利用海事空巡飞机对辖区的偏远水域助航设施进行了巡检,根据航标空中巡检实践,对飞机巡检航标的应用空间,开展巡航的方式、流程和实际效果进行了分析和探讨,提出了飞机巡检与传统巡检方式结合的优势,从而构建更加高效的航海保障体系。

侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法

作者： 李志平   朱星宇   张鹏   杨东   綦蕾   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机   失速/喘振   平行压气机模型   适航   侧风  

描述： 适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。

侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法

作者： 李志平   朱星宇   张鹏   杨东   綦蕾   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机   失速/喘振   平行压气机模型   适航   侧风  

描述： 适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。

航空发动机适航审定喘振与失速影响因素

作者： 綦蕾   李志平   杨东   张鹏   朱星宇   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 影响因素   气动热力   喘振与失速   适航审定   稳定裕度  

描述： 将气动热力基础理论与适航领域工程问题有机结合,对典型的喘振和失速影响因素开展了系统的研究,发展了一套多影响因素作用下航空发动机稳定裕度快速预估方法;在此基础上以JT9D发动机为研究对象,开展了喘振和失速主要影响因素的影响规律研究,结果显示对风扇部件稳定裕度影响权重最大的是进气畸变,对增压级和高压压气机影响权重最大的是寿命期内结构衰变。研究结果进一步明确了喘振和失速适航条款符合性验证活动的关键要素,完善了条款适航符合性验证流程,为进一步提升我国民用发动机适航审定能力提供了技术支撑。

侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法

作者： 李志平   朱星宇   张鹏   杨东   綦蕾   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机   失速/喘振   平行压气机模型   适航   侧风  

描述： 适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。

侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法

作者： 李志平   朱星宇   张鹏   杨东   綦蕾   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机   失速/喘振   平行压气机模型   适航   侧风  

描述： 适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。

航空发动机适航审定喘振与失速影响因素

作者： 綦蕾   李志平   杨东   张鹏   朱星宇   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 影响因素   气动热力   喘振与失速   适航审定   稳定裕度  

描述： 将气动热力基础理论与适航领域工程问题有机结合,对典型的喘振和失速影响因素开展了系统的研究,发展了一套多影响因素作用下航空发动机稳定裕度快速预估方法;在此基础上以JT9D发动机为研究对象,开展了喘振和失速主要影响因素的影响规律研究,结果显示对风扇部件稳定裕度影响权重最大的是进气畸变,对增压级和高压压气机影响权重最大的是寿命期内结构衰变。研究结果进一步明确了喘振和失速适航条款符合性验证活动的关键要素,完善了条款适航符合性验证流程,为进一步提升我国民用发动机适航审定能力提供了技术支撑。