基于ANFIS的进近阶段飞行员操纵模型设计

作者： 毛忠明   顾宏斌   吴东苏   来源： 数字技术与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 进近过程   飞行员操纵模型   飞行员在环实验   ANFIS  

描述： 常合适的。本文基于CESSNA 172模拟器设计了飞行员在环的人机实验,通过实验采集了进近阶段飞行员的操纵数据和飞机实时响应数据,将数据处理后作为ANFIS的输入输出训练得到飞行员在进近时的操纵模型

基于ANFIS的进近阶段飞行员操纵模型设计

作者： 毛忠明   顾宏斌   吴东苏   来源： 数字技术与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 进近过程   飞行员操纵模型   飞行员在环实验   ANFIS  

描述： 常合适的。本文基于CESSNA 172模拟器设计了飞行员在环的人机实验,通过实验采集了进近阶段飞行员的操纵数据和飞机实时响应数据,将数据处理后作为ANFIS的输入输出训练得到飞行员在进近时的操纵模型

进近阶段飞行员操纵建模研究

作者： 毛忠明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人机耦合振荡   进近阶段   飞行员操纵模型   操纵行为   ANFIS   飞行  

描述： 进近阶段飞行员操纵建模研究

进近阶段飞行员操纵建模研究

作者： 毛忠明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人机耦合振荡   进近阶段   飞行员操纵模型   操纵行为   ANFIS   飞行  

描述： 进近阶段飞行员操纵建模研究

数据挖掘技术在航空事故分析中的应用

作者： 陈铭   顾宏斌   来源： 全国第19届计算机技术与应用学术会议(CACIS·2008) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数据挖掘　　关联规则　　决策偏好　　航空事故  

描述： 结合决策偏好的思想，对关联规则中的Apriori算法进行改进，并应用于全球航空事故数据分析中，找出事故发生的潜在规律。

数据挖掘技术在航空事故分析中的应用

作者： 陈铭   顾宏斌   来源： 全国第19届计算机技术与应用（CACIS）学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空事故   数据挖掘   决策偏好信息   关联规则  

描述： 结合决策偏好的思想,对关联规则中的 Apriori 算法进行改进,并应用于全球航空事故数据分析中,找出事故发生的潜在规律。

数据挖掘技术在航空事故分析中的应用

作者： 陈铭   顾宏斌   来源： 全国第19届计算机技术与应用学术会议(CACIS·2008) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数据挖掘　　关联规则　　决策偏好　　航空事故  

描述： 结合决策偏好的思想，对关联规则中的Apriori算法进行改进，并应用于全球航空事故数据分析中，找出事故发生的潜在规律。

数据挖掘技术在航空事故分析中的应用

作者： 陈铭   顾宏斌   来源： 全国第19届计算机技术与应用（CACIS）学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空事故   数据挖掘   决策偏好信息   关联规则  

描述： 结合决策偏好的思想,对关联规则中的 Apriori 算法进行改进,并应用于全球航空事故数据分析中,找出事故发生的潜在规律。

飞行仿真中的航空发动机性能建模

作者： 华振   顾宏斌   高振兴   来源： 第八届全国交通运输领域青年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： synthesizing　　Similarity   flight   coefficient   conversion　　Transient   parameters   Engine   simulation　　Data  

描述： 本文介绍分析了建立航空发动机性能模型的几种方法,以飞行仿真为目的,采用数据综合法和相似换算法相结合的方法,并在此基础上引入动态系数的思想,对JT9D发动机进行了稳态性能和动态性能的建模与仿真.仿真结果和实验的对比表明,该方法的精度和实时性均满足飞行仿真的要求.

飞行仿真中的航空发动机性能建模

作者： 华振   顾宏斌   高振兴   来源： 第八届全国交通运输领域青年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： synthesizing　　Similarity   flight   coefficient   conversion　　Transient   parameters   Engine   simulation　　Data  

描述： 本文介绍分析了建立航空发动机性能模型的几种方法,以飞行仿真为目的,采用数据综合法和相似换算法相结合的方法,并在此基础上引入动态系数的思想,对JT9D发动机进行了稳态性能和动态性能的建模与仿真.仿真结果和实验的对比表明,该方法的精度和实时性均满足飞行仿真的要求.