关键词
航空非二氧化碳效应分析及控制措施研究
作者: 杨晓军     赵飞扬     李春阳   来源: 环境科学与管理 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 可持续航空燃料   氢能   非二氧化碳效应   尾迹云   气候变化  
描述: :通过可持续航空燃料(SAF100%)和氢能等能源技术可减少约48%、69%的航空非二氧化碳效应,为未来航空业的非二氧化碳效应的治理提供参考。
航空非二氧化碳效应分析及控制措施研究
作者: 杨晓军     赵飞扬     李春阳   来源: 环境科学与管理 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 可持续航空燃料   氢能   非二氧化碳效应   尾迹云   气候变化  
描述: :通过可持续航空燃料(SAF100%)和氢能等能源技术可减少约48%、69%的航空非二氧化碳效应,为未来航空业的非二氧化碳效应的治理提供参考。
基于故障树-蒙特卡罗模拟的电动飞机推进系统可靠性分析
作者: 杨晓军     赵飞扬   来源: 航空科学技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 蒙特卡罗分析   电推进系统   故障树分析   电动飞机   MTBF  
描述: 基于故障树-蒙特卡罗模拟的电动飞机推进系统可靠性分析
基于故障树-蒙特卡罗模拟的电动飞机推进系统可靠性分析
作者: 杨晓军     赵飞扬   来源: 航空科学技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 蒙特卡罗分析   电推进系统   故障树分析   电动飞机   MTBF  
描述: 基于故障树-蒙特卡罗模拟的电动飞机推进系统可靠性分析
民用航空发动机控制系统
作者: 杨晓军   来源: 北京:中国民航出版社 年份: 2021 文献类型 : 图书 关键词: 民用航空-航空发动机-控制系统  
描述: 本书是中国民航大学飞行器动力工程专业教材,主要介绍当前民航主力机型的控制系统,由于民用航空发动机控制系统已经发展到全权限数字式电子控制(FADEC),因此与与上一版讲义相比,教材删除了液压机械式控制系统,主要围绕电子控制系统中的监控型电子控制系统及FADEC系统进行了介绍,并添加了涡桨、涡轴及APU的控制系统。希望学生能够对在役发动机控制系统有一个宏观且直接的认识。
民用航空发动机控制系统
作者: 杨晓军   来源: 北京:中国民航出版社 年份: 2021 文献类型 : 图书 关键词: 民用航空-航空发动机-控制系统  
描述: 本书是中国民航大学飞行器动力工程专业教材,主要介绍当前民航主力机型的控制系统,由于民用航空发动机控制系统已经发展到全权限数字式电子控制(FADEC),因此与与上一版讲义相比,教材删除了液压机械式控制系统,主要围绕电子控制系统中的监控型电子控制系统及FADEC系统进行了介绍,并添加了涡桨、涡轴及APU的控制系统。希望学生能够对在役发动机控制系统有一个宏观且直接的认识。
基于纤维素类能源植物的可持续航空燃料全生命周期排放方法分析
作者: 杨晓军     袁中楠     丁水汀     侯德铭   来源: 航空科学技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 可持续性标准   可持续航空燃料   土地利用变化排放   核心生命周期排放   全生命周期排放  
描述: 行了数据敏感性分析。结果显示,基于该能源植物的SAF各路径均可实现全生命周期碳减排,且考虑生物炭的固碳效果后最大减排量可达152.2%,对实现净零碳甚至负碳排放有关键作用。
航空发动机涡轮叶片损伤分析
作者: 杨晓军   王瑛琦   刘智刚   来源: 机械工程与自动化 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮叶片   检测   损伤  
描述: 航空发动机涡轮叶片长期工作在高温、高压的恶劣环境中,容易出现热障涂层脱落、烧蚀、裂纹、腐蚀等损伤。分析了高压涡轮叶片损伤产生的原因,介绍了实际中常见的几种损伤类型,并对其检测技术进行了阐述。
负碳航空燃料的新路径探讨
作者: 丁水汀   杨晓军   甘宸宇   邱天   来源: 航空动力 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: SAF   新路径  
描述: 全球变暖问题日益严重,亟待各行业协力解决。航空业作为高排放行业,更需要加快减排步伐。航空难以完全“脱碳”已成为业界共识,能源植物基可持续航空燃料(SAF)以碳捕获、碳封存、碳利用等多手段促进减碳降碳,使“负碳航空”成为可能。然而,SAF仍然面临成本高、取证难、产能低等诸多挑战。为此,须从燃料标准、认证平台和能源植物产业等多方面着手,系统提升中国航空业脱碳主动权和国际博弈话语权。
负碳航空燃料的新路径探讨
作者: 丁水汀   杨晓军   甘宸宇   邱天   来源: 航空动力 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: SAF   新路径  
描述: 全球变暖问题日益严重,亟待各行业协力解决。航空业作为高排放行业,更需要加快减排步伐。航空难以完全“脱碳”已成为业界共识,能源植物基可持续航空燃料(SAF)以碳捕获、碳封存、碳利用等多手段促进减碳降碳,使“负碳航空”成为可能。然而,SAF仍然面临成本高、取证难、产能低等诸多挑战。为此,须从燃料标准、认证平台和能源植物产业等多方面着手,系统提升中国航空业脱碳主动权和国际博弈话语权。
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