基于GRA-NSGM(1,4)模型的中国通用航空市场预测

作者： 李章萍     侯皓文   来源： 综合运输 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 灰色预测   N)模型   通用航空   (1   灰色关联度分析   飞行小时   NSGM  

描述： ，关联度排序结果为：GDP>通用航空器数量>通用航空企业数量>通航发展基金预算>通用机场数量>通用航空相关政策数量，选取排序前四的因素构建NSGM (1,4)模型，模型通过平均相对误差检验，预测精度为Ⅱ级

我国通用航空作业市场需求预测分析——基于GM(1,1)模型与生命周期识别模型

作者： 杨璐源   李章萍   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 新冠疫情   生命周期   GM   1)模型   通用航空   (1   市场需求  

描述： 近年来，通用航空在我国发展迅速，为了把握通用航空发展规律，全面掌握我国通用航空发展的市场需求情况，文章综合考虑疫情影响，应用GM(1,1)模型对2025年前我国通用航空作业需求情况进行疫情前后的对比

我国通用航空作业市场需求预测分析——基于GM(1,1)模型与生命周期识别模型

作者： 杨璐源   李章萍   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 新冠疫情   生命周期   GM   1)模型   通用航空   (1   市场需求  

描述： 近年来，通用航空在我国发展迅速，为了把握通用航空发展规律，全面掌握我国通用航空发展的市场需求情况，文章综合考虑疫情影响，应用GM(1,1)模型对2025年前我国通用航空作业需求情况进行疫情前后的对比

我国通用航空人才需求现状及人才培养路径研究

作者： 李章萍   刘光才   来源： 综合运输 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 人才培养   高等教育   通用航空   复合型人才  

描述： 我国通用航空人才需求现状及人才培养路径研究

我国通用航空人才需求现状及人才培养路径研究

作者： 李章萍   刘光才   来源： 综合运输 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 人才培养   高等教育   通用航空   复合型人才  

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通用航空短途运输业务损害赔偿责任与保险制度建设研究

作者： 李章萍   刘光才   王莹   来源： 综合运输 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 责任限额   通用航空   短途运输   赔偿责任   责任保险  

描述： 通用航空短途运输能有效保障民航普遍服务、老少边穷地区享受航空运输服务,但其损害赔偿责任制度建设却相对滞后。国外的通勤航空的损害赔偿标准主要参照商业运输航空的模式,采用限额赔偿责任制度;空中出租车业务则根据消费者和企业的责任协议执行。我国的商业大型运输航空也是适应违约责任,采用限额责任赔偿制度。但是由于我国通用航空短途运输属于新生事物、运输企业实力薄弱、管理体制和机制等的差异,建议我国通用航空短途运输的损害赔偿应进行制度创新,在采用限额制度的情况下适当降低限额要求,并加强通航短途运输企业责任保险的投保。

通用航空短途运输业务损害赔偿责任与保险制度建设研究

作者： 李章萍   刘光才   王莹   来源： 综合运输 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 责任限额   通用航空   短途运输   赔偿责任   责任保险  

描述： 通用航空短途运输能有效保障民航普遍服务、老少边穷地区享受航空运输服务,但其损害赔偿责任制度建设却相对滞后。国外的通勤航空的损害赔偿标准主要参照商业运输航空的模式,采用限额赔偿责任制度;空中出租车业务则根据消费者和企业的责任协议执行。我国的商业大型运输航空也是适应违约责任,采用限额责任赔偿制度。但是由于我国通用航空短途运输属于新生事物、运输企业实力薄弱、管理体制和机制等的差异,建议我国通用航空短途运输的损害赔偿应进行制度创新,在采用限额制度的情况下适当降低限额要求,并加强通航短途运输企业责任保险的投保。

通用航空短途运输业务损害赔偿责任与保险制度建设研究

作者： 李章萍   刘光才   王莹   来源： 综合运输 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 责任限额   通用航空   短途运输   赔偿责任   责任保险  

描述： 通用航空短途运输能有效保障民航普遍服务、老少边穷地区享受航空运输服务,但其损害赔偿责任制度建设却相对滞后。国外的通勤航空的损害赔偿标准主要参照商业运输航空的模式,采用限额赔偿责任制度;空中出租车业务则根据消费者和企业的责任协议执行。我国的商业大型运输航空也是适应违约责任,采用限额责任赔偿制度。但是由于我国通用航空短途运输属于新生事物、运输企业实力薄弱、管理体制和机制等的差异,建议我国通用航空短途运输的损害赔偿应进行制度创新,在采用限额制度的情况下适当降低限额要求,并加强通航短途运输企业责任保险的投保。

通用航空短途运输业务损害赔偿责任与保险制度建设研究

作者： 李章萍   刘光才   王莹   来源： 综合运输 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 责任限额   通用航空   短途运输   赔偿责任   责任保险  

描述： 通用航空短途运输能有效保障民航普遍服务、老少边穷地区享受航空运输服务,但其损害赔偿责任制度建设却相对滞后。国外的通勤航空的损害赔偿标准主要参照商业运输航空的模式,采用限额赔偿责任制度;空中出租车业务则根据消费者和企业的责任协议执行。我国的商业大型运输航空也是适应违约责任,采用限额责任赔偿制度。但是由于我国通用航空短途运输属于新生事物、运输企业实力薄弱、管理体制和机制等的差异,建议我国通用航空短途运输的损害赔偿应进行制度创新,在采用限额制度的情况下适当降低限额要求,并加强通航短途运输企业责任保险的投保。