亚洲航空气象服务网站介绍

作者： 李秀连   梁爱民   王峰云   来源： 奥运气象预报与服务技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞行气象文件   沙尘暴   积冰指数   对流层顶   颠簸指数  

描述： 在国际气象组织(WMO)亚洲区协的同意下,民航总局和中国气象局联合开发建立了亚洲航空气象网站。本文较详细介绍了该网站中飞行气象文件和气象资料的内容、产品制作、更新时间和使用注意事项等内容。为航空及各界用户提供参考。

融合法在机场航空气候资制分析中的应用

作者： 全林生   李秀连   来源： 空中交通 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空气候　　机场　　融合法　　应用　　航空气象要素　　气候资料　　飞行活动　　气候条件  

描述： 引言 机场气候条件是影响机场飞行活动的重要因素。气候资料对于航空从业人员了解机场航空气候背景、科学制定航班计划、有效利用空域、促进排堵保畅和保障飞行安全十分重要。这就要求统计资料必须科学、完整、有代表性，能够合理揭示出航空气象要素的变化规律，而严谨的气候资料处理与分析方法是揭示机场航空气候特征的关键。

风切变对航空的影响及其预报时效分析

作者： 李秀连   付强   王科   丁叶风   来源： 第26届中国气象学会年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 风切变　　临近预报　　AMDAR资料　　逆温  

描述： 本文利用NCEP再分析资料和AMDAR资料，对2008年11月1日首都机场冷锋过境前后 风切变现象及其可预报的时效进行分析。分析认为：在冷锋过境前后，首都机场存在 多种形式的风切变，有高空槽前后

风切变对航空的影响及其预报时效分析

作者： 李秀连   付强   王科   丁叶风   来源： 第26届中国气象学会年会航空与航天气象技术交流会分会场 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 逆温   临近预报   AMDAR资料   风切变  

描述： 本文利用NCEP再分析资料和AMDAR资料,对2008年11月1日首都机场冷锋过境前后风切变现象及其可预报的时效进行分析。分析认为:在冷锋过境前后,首都机场存在多种形式的风切变,有高空槽前后的水平风

航空器颠簸报告统计与预报评估分析

作者： 李秀连   阿利曼   史丹妮   来源： 民航管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： 航空器颠簸报告统计与预报评估分析

航空气象要素预报算法和个例研究

作者： 翟菁   周后福   申红喜   梁爱民   胡雯   孔俊松   邱学兴   邓淑梅   来源： 第26届中国气象学会年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空　　积冰　　颠簸　　风切变　　中尺度数值模式  

描述： 本文详细介绍了颠簸、积冰、风切变航空气象要素的预报算法，其中对晴空颠簸采用L-P指数预报，对积冰 的预报采用在经典积冰指数基础上计算VV指数预报，对风切变指数采用对垂直风切变和水平风切变以不同 权重相加得到风切变指数的预报算法。实现了基于中尺度数值模式MM5产品的晴空颠簸、积冰、风切变的航 空气象要素的预报，并对以上3种天气过程分别进行了典型个例分析，重点在于模式预报结果与实况天气的 对比验证，结果表明中尺度数值模式对积冰、颠簸、风切变有一定预报能力。目前已将该预报算法应用到 华北民航空管局气象中心，具有良好的业务使用价值。

航空气象要素预报算法和个例研究

作者： 翟菁   周后福   申红喜   梁爱民   胡雯   孔俊松   邱学兴   邓淑梅   来源： 第26届中国气象学会年会航空与航天气象技术交流会分会场 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 中尺度数值模式   航空   风切变   颠簸   积冰  

描述： 本文详细介绍了颠簸、积冰、风切变航空气象要素的预报算法,其中对晴空颠簸采用L-P指数预报,对积冰的预报采用在经典积冰指数基础上计算VV指数预报,对风切变指数采用对垂直风切变和水平风切变以不同权重相加得到风切变指数的预报算法。实现了基于中尺度数值模式MM5产品的晴空颠簸、积冰、风切变的航空气象要素的预报,并对以上3种天气过程分别进行了典型个例分析,重点在于模式预报结果与实况天气的对比验证,结果表明中尺度数值模式对积冰、颠簸、风切变有一定预报能力。目前已将该预报算法应用到华北民航空管局气象中心,具有良好的业务使用价值。