航空武器装备试验试飞迫降点选址及应急资源布局研究

作者： 李琛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试验试飞　　应急管理　　迫降点选址　　资源布局  

描述： 随着科技工业的迅猛发展，以高精尖武器为主的现代战争雏形得以展现，对武器装备研制提出了更高的要求。一项新型号项目中允许采用相当比例的新技术、新设备以提高性能，同时也大大增加了系统的复杂性。新机试验试飞极大的不确定性意味着要对试验中可能出现的各种风险做最坏打算。紧急迫降是遭遇重大特情而飞行员不能在空中进行有效控制时所采取的决策，在上千平方公里的试验靶场中，在执行任何一个任务的飞机都有可能因为技术故障或其他原因不得不及时迫降。合理的迫降点选址和应急资源的布局在现代航空武器试验试飞靶场建设、后勤保障中具有重要的实际意义。 本文综合分析了国内外关于航空应急管理、一般应急理论和应急资源选址、配置的研究现状和实践应用，在此基础上结合航空武器装备试验试飞任务的相关特点，提出了了应急管理中迫降点选址和应急资源布局问题。引入“特情发生点”的概念，提出基于特情点分布的试验试飞迫降点选址模型，并给出改进的k-means求解算法。研究了试验试飞任务的应急资源保障需求，设计了基于二阶段保障思想的应急点选址和应急资源配置模型，该模型可根据资源数量的约束和资源保障的满意度进行调整，以适应实际需要。这两部分内容以实际问题为出发点，具有实际的应用价值。最后，以某试验训练基地为例进行案例分析，给出了相应的迫降点选址结果和应急资源布局结果并进行总结分析。

海监航空执法中人力资源开发模式研究

作者： 李琛   来源： 中国海洋大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 海监　　航空执法　　人力资源　　开发模式  

描述： ，海监航空力量的发展还显得很不平衡。三个海区航空支队的全部人员加上海监总队飞机管理部门的人员不足110人，而航空支队参与飞行管理和飞行的人员不足60人。这与目前9架飞机和日益增加的飞行工作量极不匹配

航空武器装备试验试飞迫降点选址及应急资源布局研究

作者： 李琛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试验试飞　　应急管理　　迫降点选址　　资源布局  

描述： 随着科技工业的迅猛发展，以高精尖武器为主的现代战争雏形得以展现，对武器装备研制提出了更高的要求。一项新型号项目中允许采用相当比例的新技术、新设备以提高性能，同时也大大增加了系统的复杂性。新机试验试飞极大的不确定性意味着要对试验中可能出现的各种风险做最坏打算。紧急迫降是遭遇重大特情而飞行员不能在空中进行有效控制时所采取的决策，在上千平方公里的试验靶场中，在执行任何一个任务的飞机都有可能因为技术故障或其他原因不得不及时迫降。合理的迫降点选址和应急资源的布局在现代航空武器试验试飞靶场建设、后勤保障中具有重要的实际意义。 本文综合分析了国内外关于航空应急管理、一般应急理论和应急资源选址、配置的研究现状和实践应用，在此基础上结合航空武器装备试验试飞任务的相关特点，提出了了应急管理中迫降点选址和应急资源布局问题。引入“特情发生点”的概念，提出基于特情点分布的试验试飞迫降点选址模型，并给出改进的k-means求解算法。研究了试验试飞任务的应急资源保障需求，设计了基于二阶段保障思想的应急点选址和应急资源配置模型，该模型可根据资源数量的约束和资源保障的满意度进行调整，以适应实际需要。这两部分内容以实际问题为出发点，具有实际的应用价值。最后，以某试验训练基地为例进行案例分析，给出了相应的迫降点选址结果和应急资源布局结果并进行总结分析。

海监航空执法中人力资源开发模式研究

作者： 李琛   来源： 中国海洋大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 海监　　航空执法　　人力资源　　开发模式  

描述： ，海监航空力量的发展还显得很不平衡。三个海区航空支队的全部人员加上海监总队飞机管理部门的人员不足110人，而航空支队参与飞行管理和飞行的人员不足60人。这与目前9架飞机和日益增加的飞行工作量极不匹配

基于加减速计划的航空发动机过渡态控制设计

作者： 高杨   王继强   陈维建   叶志锋   胡忠志   吴新   来源： 第三十四届中国控制会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　分段线性模型　　状态切换  

描述： 基于某单轴航空发动机分段线性化模型搭建了完整的控制系统,分别在慢车、巡航及起飞状态设计了稳态PI控制器。依据控制权交接逻辑,制定了过渡态加速和减速计划表。仿真结果表明了发动机慢车、巡航及起飞状态间良好的切换,且过渡过程光滑平缓。另外,考虑了加入测量噪声干扰的情况下,控制性能情况。最后对于参数的调节及供油计划的制定给出了相应的建议。

基于加减速计划的航空发动机过渡态控制设计

作者： 高杨   王继强   陈维建   叶志锋   胡忠志   吴新   来源： 第三十四届中国控制会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　分段线性模型　　状态切换  

描述： 基于某单轴航空发动机分段线性化模型搭建了完整的控制系统,分别在慢车、巡航及起飞状态设计了稳态PI控制器。依据控制权交接逻辑,制定了过渡态加速和减速计划表。仿真结果表明了发动机慢车、巡航及起飞状态间良好的切换,且过渡过程光滑平缓。另外,考虑了加入测量噪声干扰的情况下,控制性能情况。最后对于参数的调节及供油计划的制定给出了相应的建议。