飞机机体表面声压及舱内降噪优化设计

作者： 李晨曦   胡莹   韩峰   徐俊伟   赵华勇   何立燕   来源： 应用声学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 表面声压分布   统计能量法   降噪优化  

描述： ;巡航速度升高,声压级较大区域的面积随之增加;巡航高度和发动机N1、N2频率变化对机体表面声压级分布无明显影响。仿真数据表明:仅蒙皮结构无法有效降低客舱噪声;对声学降噪包进行优化能增加壁板隔声量,降低舱内声压。

飞机机体表面声压及舱内降噪优化设计

作者： 李晨曦   胡莹   韩峰   徐俊伟   赵华勇   何立燕   来源： 应用声学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 表面声压分布   统计能量法   降噪优化  

描述： ;巡航速度升高,声压级较大区域的面积随之增加;巡航高度和发动机N1、N2频率变化对机体表面声压级分布无明显影响。仿真数据表明:仅蒙皮结构无法有效降低客舱噪声;对声学降噪包进行优化能增加壁板隔声量,降低舱内声压。

多孔纤维材料对飞机壁板结构隔声性能的影响分析

作者： 韩峰   何立燕   李晨曦   来源： 噪声与振动控制 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多孔纤维材料   飞机壁板   隔声量   声阻抗管   声学  

描述： 多孔纤维材料被大面积铺设于飞机舱段壁板,是飞机舱体结构保温和降噪的常用材料。为了快速预计飞机壁板铺设多孔纤维材料后的隔声特性,以理想声阻抗管条件下的均匀板隔声测试结果为依据,基于Johnson-Champoux-Allard多孔材料等效流体模型,建立包含多孔纤维材料层的均匀板结构的三维有限元计算模型,用以探究所铺设多孔纤维材料层的厚度、与板结构的安装距离以及压缩量等参数对均匀板隔声量的影响机理。进而在混响室-全消声室条件下,采用声强法测试有限尺寸的飞机壁板模型的隔声量,验证了基于声阻抗管获得的多孔纤维材料参数对背板隔声量的影响可以用于快速预估飞机壁板铺设多孔纤维材料后的隔声特性,并阐述声阻抗管小样结果与飞机壁板大样结果之间的关系。

多孔纤维材料对飞机壁板结构隔声性能的影响分析

作者： 韩峰   何立燕   李晨曦   来源： 噪声与振动控制 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多孔纤维材料   飞机壁板   隔声量   声阻抗管   声学  

描述： 多孔纤维材料被大面积铺设于飞机舱段壁板,是飞机舱体结构保温和降噪的常用材料。为了快速预计飞机壁板铺设多孔纤维材料后的隔声特性,以理想声阻抗管条件下的均匀板隔声测试结果为依据,基于Johnson-Champoux-Allard多孔材料等效流体模型,建立包含多孔纤维材料层的均匀板结构的三维有限元计算模型,用以探究所铺设多孔纤维材料层的厚度、与板结构的安装距离以及压缩量等参数对均匀板隔声量的影响机理。进而在混响室-全消声室条件下,采用声强法测试有限尺寸的飞机壁板模型的隔声量,验证了基于声阻抗管获得的多孔纤维材料参数对背板隔声量的影响可以用于快速预估飞机壁板铺设多孔纤维材料后的隔声特性,并阐述声阻抗管小样结果与飞机壁板大样结果之间的关系。

基于最小二乘法的飞机发动机安装节动态力识别

作者： 韩峰   沈承   徐俊伟   来源： 应用数学和力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 最小二乘法   频率响应函数   动态力识别   发动机安装节  

描述： 飞机舱内噪声与振动控制的一个关键技术是获取发动机安装节处的动态力,从而实现对发动机振动引发的机体结构振动和舱内噪声进行预测和控制.但对于飞机,在飞行状态下不可能对发动机安装节处的动态力进行直接测量.通过采用最小二乘法正则化逆运算,利用地面状态下发动机安装节至吊挂或发动机安装节至安装节上的结构频率响应函数,以及飞行状态下吊挂或发动机安装节上相同位置处的振动加速度响应,对发动机安装节上的动态力进行识别.通过对比逆运算过程中的矩阵条件数,判定两组动态力识别的相对准确度.通过对两组数据识别的动态力均方根值进行对比,确认通过最小二乘法识别的发动机安装节动态力满足工程使用要求.

基于最小二乘法的飞机发动机安装节动态力识别

作者： 韩峰   沈承   徐俊伟   来源： 应用数学和力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 最小二乘法   频率响应函数   动态力识别   发动机安装节  

描述： 飞机舱内噪声与振动控制的一个关键技术是获取发动机安装节处的动态力,从而实现对发动机振动引发的机体结构振动和舱内噪声进行预测和控制.但对于飞机,在飞行状态下不可能对发动机安装节处的动态力进行直接测量.通过采用最小二乘法正则化逆运算,利用地面状态下发动机安装节至吊挂或发动机安装节至安装节上的结构频率响应函数,以及飞行状态下吊挂或发动机安装节上相同位置处的振动加速度响应,对发动机安装节上的动态力进行识别.通过对比逆运算过程中的矩阵条件数,判定两组动态力识别的相对准确度.通过对两组数据识别的动态力均方根值进行对比,确认通过最小二乘法识别的发动机安装节动态力满足工程使用要求.

中国特色航空文化视域下高职学生工匠精神培养路径探究

作者： 胡莹     曾友州   来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国特色航空文化   高职教育   工匠精神  

描述： 中国特色航空文化是培养高职学生工匠精神的重要载体，将其融入职业教育对学生的成长成才及未来的职业生涯发展具有重要的作用。高职院校通过探索中国特色航空文化视域下高职学生工匠精神的培养路径，深入开展航空文化教育，从价值引导、斗志凝聚、激励探索和文化教化等方面实现拔尖创新人才的多维度培养和输出，为中国的航空事业发展输送高素质高技能的工匠型人才。

中国特色航空文化视域下高职学生工匠精神培养路径探究

作者： 胡莹     曾友州   来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国特色航空文化   高职教育   工匠精神  

描述： 中国特色航空文化是培养高职学生工匠精神的重要载体，将其融入职业教育对学生的成长成才及未来的职业生涯发展具有重要的作用。高职院校通过探索中国特色航空文化视域下高职学生工匠精神的培养路径，深入开展航空文化教育，从价值引导、斗志凝聚、激励探索和文化教化等方面实现拔尖创新人才的多维度培养和输出，为中国的航空事业发展输送高素质高技能的工匠型人才。

主动噪声控制技术在涡扇飞机飞行试验中的应用研究

作者： 郝彩凤     康玉莹     赵华勇     庞立红   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 主动降噪   集成安装   涡扇飞机   飞行试验  

描述： 为研究主动噪声控制技术在涡扇飞机真实飞行环境下的作用效果，基于自适应滤波算法设计了一套主动降噪系统，并在与航线飞机舱内环境完全相同的试飞机上集成安装，挑选航线爬升和不同巡航高度典型飞行试验工况开展试飞试验，通过对试飞数据的分析结果表明：在飞机复杂的飞行环境及舱内声场环境下，主动降噪系统在目标降噪区域仍有明显的降噪效果，且降噪效果与基础噪声有较大的关系，通常是往空间噪声声压级趋于一致的方向调整，基础噪声越大，降噪效果越好；且对低频的噪声控制效果更为稳定，效果更好；并对主动降噪系统在涡扇飞机上的布局方案形成指导建议。