新型航空清洗剂对航空铝合金防盐雾性能影响的分析

作者： 李岩   卞贵学   徐宁   冯侠   高超   来源： 装备环境工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 能谱分析   盐雾腐蚀   腐蚀形貌   清洗剂   铝合金   拉曼光谱  

描述： 目的 评价新型航空清洗剂对航空铝合金防盐雾性能的影响。方法 对航空铝合金7075在施加清洗剂清洗后开展中性盐雾试验，通过扫描电子显微镜、能谱分析仪、高分辨率拉曼光谱等研究手段，对铝合金的表面形貌、组织成分及关键化学组分的变化情况进行对比分析，综合评价该清洗剂对铝合金的性能影响。结果 经过新型航空清洗剂清洗和6h中性盐雾试验后，清洗剂仍在铝合金表面残留有保护膜，且清洗后的铝合金表面经盐雾实验后依然光亮，有明显的二次相颗粒，无絮状物和氯化钠结晶体，其表面褐色腐蚀斑点也更小。结论 经清洗后，铝合金的盐雾腐蚀程度明显更轻，说明清洗剂中的缓蚀剂成分起到了保护作用，该清洗剂具有防盐沉降的作用，可提升航空铝合金的防盐雾腐蚀性能。

一种高性能多用途飞机维护用免水清洗剂应用研究

作者： 冯侠   来源： 清洗世界 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 环保   安全   节能   免水清洗剂   维护  

描述： 研究一种应用于飞机维护用免水清洗剂的安全性、有效性及环保性。参照飞机材料评估标准BoeingD6-17487-R、SAE AMS 1526C的要求及测试方法,全面评价其理化性能、应用性能、对飞机上材料的缓蚀性和相容性以及对人体和环境的安全性。研究结果表明,该飞机维护用免水清洗剂性质温和,安全系数高、高效率、节能环保;中性、无闪点,实际无毒级,VOCs环境监测值0,对人体无害,对环境友好,满足使用、运输和储存安全;净洗力99%以上,具有优良的清洗和保护漆面的效果,可迅速、彻底的清除飞机表面的各种轻、重油污及复杂性污垢,清洗效果优异,保持时间长久,有效减小飞行中的摩擦阻力;具有优良的防护性,清洗后可形成保护层,降低机身污垢产生速度,保护机身材料,防止划伤,避免污垢沉积,保持表面平滑光亮;对飞机上的铝、镁、钢、铜、钛合金、低氢脆镀镉等材料具有优良的缓蚀作用;与飞机上各种涂层、有机玻璃、绝缘导线、橡胶、密封剂等非金属材料具有优良的相容性;不受场地限制,简单擦洗即可,无需水漂洗,无废液产生,经济安全,节能环保。该飞机维护用溶剂型清洗剂符合飞机材料评估标准Boeing D6-17487-R和SAE AMS 1526C技术指标要求,并具有较高的安全性、可靠性、有效性和环境友好性,能够较好地满足飞机清洗的要求,可以应用于飞机日常清洗维护。

一种高性能多用途飞机维护用免水清洗剂应用研究

作者： 冯侠   来源： 清洗世界 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 环保   安全   节能   免水清洗剂   维护  

描述： 研究一种应用于飞机维护用免水清洗剂的安全性、有效性及环保性。参照飞机材料评估标准BoeingD6-17487-R、SAE AMS 1526C的要求及测试方法,全面评价其理化性能、应用性能、对飞机上材料的缓蚀性和相容性以及对人体和环境的安全性。研究结果表明,该飞机维护用免水清洗剂性质温和,安全系数高、高效率、节能环保;中性、无闪点,实际无毒级,VOCs环境监测值0,对人体无害,对环境友好,满足使用、运输和储存安全;净洗力99%以上,具有优良的清洗和保护漆面的效果,可迅速、彻底的清除飞机表面的各种轻、重油污及复杂性污垢,清洗效果优异,保持时间长久,有效减小飞行中的摩擦阻力;具有优良的防护性,清洗后可形成保护层,降低机身污垢产生速度,保护机身材料,防止划伤,避免污垢沉积,保持表面平滑光亮;对飞机上的铝、镁、钢、铜、钛合金、低氢脆镀镉等材料具有优良的缓蚀作用;与飞机上各种涂层、有机玻璃、绝缘导线、橡胶、密封剂等非金属材料具有优良的相容性;不受场地限制,简单擦洗即可,无需水漂洗,无废液产生,经济安全,节能环保。该飞机维护用溶剂型清洗剂符合飞机材料评估标准Boeing D6-17487-R和SAE AMS 1526C技术指标要求,并具有较高的安全性、可靠性、有效性和环境友好性,能够较好地满足飞机清洗的要求,可以应用于飞机日常清洗维护。

基于Gr10CrNi3Mo材料航空齿轮磨削烧伤的有限元分析与烧伤预测研究

作者： 李岩   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 磨削温度场   有限元分析   磨削参数   人工神经网络   磨削烧伤   Gr10CrNi3Mo   砂轮线速度   磨削深度  

描述： 齿轮磨削时,温升过高易导致磨削烧伤。航空齿轮对磨削烧伤尤为敏感,在高速重载的工况下,磨削烧伤产生的微裂纹迅速扩展,严重影响齿轮的使用性能。本文从Gr10CrNi3Mo材料航空齿轮磨削加工出发,研究了砂轮线速度、磨削切深等工艺参数对磨削温度场的影响,开展了齿轮成型磨削加工试验,验证了仿真分析的合理性;利用BP神经网络,建立了齿轮磨削烧伤预测模型,实现了对磨削烧伤的预测。

基于PEPEC测试系统的航空英语教学模式研究

作者： 冯侠   赵敏   来源： 经济技术协作信息 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： PEPEC测试系统　　航空英语　　教学模式  

描述： 为满足国际民用航空组织对飞行人员的英语等级要求，中国民用航空局开发了中国民航飞行员英语等级测试系统，即PEPEC测试系统。基于对PEPEC的测试标准、内容和形式的分析，探讨如何将传统教学和创新的教学模式相结合，更好地提高航空院校飞行学员的航空英语的综合能力，满足PEPEC的测试要求，进一步确保飞行安全。

航空光电侦察平台内藏式扫描系统像旋分析及补偿

作者： 王平   田大鹏   徐宁   徐迪孟   来源： 光学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 隐身性能   几何光学   像旋补偿   内藏式扫描系统  

描述： 为了解决传统光电侦察平台外露球形结构增大飞机雷达散射截面的问题,提出一种采取双反射镜绕俯仰轴和方位轴旋转实现大角度扫描的方法,该扫描方式的外露尺寸小,可与载机进行共形设计以保证飞机隐身性能。基于光反射矢量理论,对扫描系统成像特性进行了研究,对双反射镜绕俯仰轴和方位轴旋转所产生的像旋进行了定量分析,得出了像旋角大小和方向与双反射镜旋转角度和方向的确切关系,并以此作为像旋补偿的理论依据,提出一种通过控制消旋棱镜消除像旋的双向控制方法,实现扫描镜与消旋机构的严格协同运动。通过成像实验进行了验证,消除了所产生的像旋,计算可得消旋精度均方根值小于8′,实现了较高精度光学消像旋。

我国航空枢纽经济发展的思考

作者： 莫辉辉   刘雪妮   高超   丁金学   来源： 综合运输 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空枢纽经济   交通枢纽   航空经济   机场经济   机场   临空经济  

描述： 交通枢纽是支撑经济社会及区域发展的重要基础设施，融合产业形成的枢纽经济是我国新时期“交通+”创新发展的重要方略，依托枢纽机场打造航空枢纽经济成为区域经济发展的新动力源。在辨析机场经济、临空经济、航空经济及航空枢纽经济等概念内涵的基础上，通过系统研究我国临空经济区规划、国际航空枢纽规划等相关实践情况，对航空枢纽经济的发展方向提出几点对策建议：一是明确定位及发展路径，二是着力提升枢纽能级，三是构建核心产业体系，四是推动枢纽辐射带动，五是完善区域协同环境。

航空气象服务网基于等保2.0的网络安全技术体系建设探讨

作者： 李岩   石磊   来源： 网络安全技术与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析   网络安全技术   等保2.0  

描述： 本文结合最新实施GB/T22239-2019.信息技术信息系统安全等级保护基本要求和GB/T28448-2019.信息技术信息系统安全等级保护测评要求，分析目前航空气象服务网存在的风险和安全需求，明确航空气象服务网存在的安全问题，从通信网络安全、区域边界安全、计算环境安全和集中安全管控安全等方面提出安全能力提升建议。

基于光纤Bragg光栅的飞机异种金属连接件腐蚀监测技术研究

作者： 谭晓明   卞贵学   陈跃良   张勇   来源： 强度与环境 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀   异种金属连接结构   光纤Bragg光栅   结构健康监测  

描述： 针对飞机"铝合金板材+钢螺钉"异种金属连接结构易腐蚀的问题,采用光纤Bragg光栅应变传感技术研究了飞机连接结构模拟件的腐蚀实时监测方法。结果表明,运用理论分析和参考光栅方法剔除温度变化对光栅波长的影响,使得光栅波长变化量可以较好的描述将不同时间下腐蚀引起的"枕垫效应"损伤程度,提高了实时腐蚀监测数据的精度,建立了腐蚀损伤与光栅波长变化量的关系。

飞机某模拟涂装试样加速腐蚀与自然暴露的对比研究

作者： 卞贵学   张杨广   张勇   陈跃良   来源： 装备环境工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速腐蚀   失光率   色差等级   疲劳寿命   自然暴露  

描述： 目的研究飞机某结构模拟试样加速腐蚀试验与自然暴露试验的相关性。方法选取飞机某结构模拟试样分别进行实验室加速腐蚀试验和海南西沙外场自然暴露试验,以宏/微观形貌、失光率、色差等级、腐蚀产物成分等作为评价指标,对试样表面涂层的腐蚀损伤情况进行长期观测和对比研究,对加速腐蚀2个周期和户外暴露2年的疲劳试样疲劳寿命和疲劳断口形貌进行对比分析。结果加速腐蚀试验2个周期和自然暴露试验2年试样的试验过程色差变化规律一致,色差变化等级均为2级,光泽度变化规律一致,加速腐蚀试验后为3级,户外自然暴露户外为4级、棚下为3级,在螺钉边缘均出现面漆剥落现象。7B04铝合金试样疲劳寿命断口的韧窝和孔洞的数量都没有发生明显的变化,在显著度为0.05时,两组疲劳寿命的t检验量为1.6971,疲劳寿命无显著差异。结论加速腐蚀试样表面涂层的腐蚀程度介于户外和棚下暴露试样之间,这一结果与加速环境谱的编制原则相一致,也进一步表明加速试验环境谱正确性。疲劳寿命无显著差异,表明加速腐蚀试验可以较好地模拟飞机实际工作环境对试样疲劳性能造成的影响。