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- 基于飞参数据的飞机操纵系统故障评估方法
- 作者： 吴祯涛 李学仁 杜军 丁超 来源： 计算机测量与控制 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 极限学习机 飞参数据 差分进化 故障评估
- 描述： 针对某型飞机的操纵系统故障评估问题,提出了一种基于飞参数据建立的差分进化极限学习机(DE-ELM)算法;该算法融合了差分进化(DE)和极限学习机(ELM)两种算法,通过对飞参数据进行训练,构建了飞机操纵系统的黑箱模型;由于极限学习机(ELM)的输入权值以及隐含层阈值是随机产生的,所以ELM的随机性较大,稳定性不高,故利用寻优能力较强的DE对ELM输入权值和隐含层阈值进行寻优,从而实现ELM的结构优化,提升ELM的稳定性和鲁棒性;仿真结果表明,DE-ELM算法的决定系数达到了97.6%,其均方误差相比于BP神经网络降低了约79%,相比于单纯的ELM降低了64%;所以说该法可以有效提高精确度,同时具有更加良好的泛化性能。
- 某型军用飞机下降阶段燃油消耗模型研究
- 作者： 吴祯涛 李学仁 杜军 来源： 信号处理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 互信息 长短期记忆网络 飞参数据 深度学习 燃油消耗
- 描述： 某型军用飞机下降阶段燃油消耗模型研究
- 航空发动机中央锥齿轮声振特性试验研究
- 作者： 文璧 刘元是 徐勇强 杜军 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 中央锥齿轮 声学测试 行波共振 声振特性
- 描述： 航空发动机锥齿轮声振特性的确定对于锥齿轮的研制具有重要意义。为研究航空发动机中央锥齿轮的声振特性，根据齿轮声振信息辨识原理，利用声导管技术在齿轮部件试验器中获取原始空气声。分析发现，啮合频率幅值的变化能够对齿轮行波共振特性实现完全表述，不仅可反映从动轮的声振特性，同时也能反映主动轮的声振特性，边频信息则反映了齿轮的故障信息。与应变片测量结果和设计计算结果对比分析证明，声学测试是获取齿轮声振特性的有效方法。
- 航空发动机喷流噪声近场测试研究
- 作者： 杜军 文璧 徐仁伟 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： Beamforming技术 航空发动机 近场测试 弧形麦克风阵列 辐射特性 喷流噪声
- 描述： 为促进航空发动机喷流噪声测试技术发展，利用小涵道比涡扇发动机户外露天静态地面试验进行了喷流噪声近场测试。运用弧形麦克风阵列测试技术，对喷流噪声近场特性进行研究，获得了发动机多个状态下的喷流噪声数据，分析整理得到了喷流噪声的频谱结构特性及近场辐射特性。最后运用Beamforming技术进行了喷流噪声成像识别，对喷流噪声的频率-位置特性进行了显示。为航空发动机喷流噪声测试技术相关研究奠定了基础。
- 基于AHP-TOPSIS法的飞机起飞阶段飞行品质评价
- 作者： 王奔驰 杜军 丁超 吴祯涛 张帅 来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 主观权值 层次分析法 TOPSIS法 综合评价
- 描述： 针对传统飞行品质评价方法中主观评价的局限性,提出了一种AHP-TOPSIS综合集成的评价方法。首先,通过非线性映射的方法将飞行参数数据转化为可评价的数据;然后,采用层次分析法确定主观权重值,采用TOPSIS法进行评价指标值的规范化和排序计算;最后确定了综合权重。验证结果表明,AHP-TOPSIS评价法具有很好的适应性和准确性,可为飞行品质评价提供参考,对工程实践也有很好的应用价值。