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- 航空研制项目采购环节内部控制研究
- 作者： 李冰冰 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空研制项目 采购环节 内部控制
- 描述： 随着“十一五”规划将16个高技术重大专项中的大型飞机工程列入我国《中长期科技发展规划纲要》，航空研制项目管理日益成为航空工业发展创新的主流。如何利用内部控制将航空研制项目这类具有科技含量高、生命周期长、投资金额大、涉及人员多、管理难度大等特点的项目进行有效的管理和运营，成为航空研制项目取得最大效益的重大课题。目前，我国亟待建立和完善适合于我国航空企业发展的“本土化”的、“特质化”的项目管理和内部控制体系，提高航空研制项目的管理水平，提高航空企业的市场竞争能力。而在航空研制项目内部控制体系中采购环节的内部控制是重中之重。鉴于此，本文选择航空研制项目采购环节的内部控制进行深入研究。本文运用内部控制、供应商管理及项目管理的理论和方法，在调查研究的基础上，首先从分析航空研制项目采购环节的特点和分析内外部环境入手，研究了航空研制项目采购环节的控制目标，并对业务流程进行了描述。其次运用风险管理的方法，利用业务流程图识别并分析航空研制项目采购环节的风险。最后利用流程再造的方法设计航空研制项目采购环节的内部控制，具体包括采购环节各子流程的控制流程和风险控制文档。在此基础上，本文把构建的航空研制项目采购环节内部控制应用到A航空研制项目的内部控制实践当中，分析了其现行的内部控制制度的风险并提出了修改建议。本文探索性地对航空研制项目采购环节的内部控制进行专项研究，具有一定的创新性。通过研究，旨在明确航空研制项目采购环节的内部控制的特点、从而制定合理的控制目标，构造有效的控制流程，编制科学适用的风险控制文档，建立符合航空研制项目采购环节特点的内部控制制度，从而为优化航空研制项目内部控制，防范风险提供理论借鉴和实际指导。
- 基于多分量测量的固定翼航空电磁数据电导率深度成像研究
- 作者： 李冰冰 来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多分量测量 固定翼航空电磁探测 单分量电导率深度成像 双分量联合电导率深度成像 探测能力
- 描述： 随着经济水平的不断发展，我国对能源的需求与日俱增，进行高效的资源勘探及开发已势在必行。固定翼航空电磁探测是一种基于法拉第电磁感应定律，以固定翼飞机为载体，采用偶极-偶极收发装置的地球物理探测方法，具有探测效率高、成本低等优势，广泛应用于地质勘查、油气探测、水文普查等领域。固定翼航空电磁数据量庞大，反演解释耗时费力，一般采用电导率深度成像技术(CDI，Conductivity-Depth Imaging)快速处理海量航空电磁数据，得到地下电导率分布图，从而确定地下异常分布。本文依托国家自然科学基金项目“固定翼时间域航空电磁探测整体反演方法研究”以及国家重大科研装备研制专项子课题“航空瞬变电磁系统数据处理与反演成像”，结合固定翼航空电磁探测仪器参数设计，研究了固定翼航空电磁探测三分量一维正演计算以及单分量电导率深度成像算法；基于固定翼航空电磁探测的多分量测量，借助姿态角度等辅助信息，提出了多分量联合电导率深度成像算法，主要研究内容如下：基于航空电磁探测理论，研究了阶跃发射电流的多分量off-time电磁响应计算方法，推导了任意发射电流波形下的多分量二次场全波响应；根据毕奥-萨伐尔定律，得到任意发射电流波形条件下接收线圈处的一次场，从而得到全场响应。基于正演算法，结合仪器参数设计的需要，以梯形发射电流与半正弦发射电流为例，对比研究了不同发射电流参数的电磁响应，经分析得出：若采用梯形发射电流，脉冲宽度为4ms，当上升沿宽度在0.2ms波动，下降沿宽度在0.1ms波动时，电磁响应均方相对误差均低于4%；若采用半正弦发射电流，脉冲宽度为4ms，当脉冲宽度在0.4ms波动时，电磁响应均方相对误差低于4%。固定翼航空电磁探测三分量接收线圈悬挂于飞机下方，难以准确获取大地坐标系下的多分量信息，一般采用总场数据进行解释成像。本文基于正演计算，分析了B场与dB dt电磁响应特点，发现B场能量主要集中在低频段，易于良导体探测；在此基础上分别研究了dB dt与B场的单分量与总场电导率深度成像，仿真实例表明，在良导体探测中，B场较dB dt响应具有更好的成像效果。同时飞行高度及发射电流波形对成像结果的影响表明，飞行高度及发射电流的微小偏差也会引起较大的成像误差。目前随着激光惯导等技术的发展，可以准确测量各分量接收线圈姿态，使得精确获取大地坐标系下的多分量电磁响应成为可能。本文基于多分量测量，结合姿态角度等辅助信息，提出了一种基于B场响应的双分量联合电导率深度成像算法，基于固定翼时间域航空电磁正演理论，建立水平分量磁场(即Bx)-垂直分量磁场(即Bz)-电导率-飞行高度数据表，利用磁场双分量联合查表与插值算法，确定视电导率，根据扩散深度公式得到视深度，并计算成像深度，从而得到双分量联合电导率深度成像结果。本文基于一维大地模型正演数据与准二维大地模型正演加噪数据，分别采用磁场双分量联合查表法、总场查表法和单分量查表法对仿真数据进行电导率深度成像，结果表明磁场双分量联合查表法优于单分量与总场查表法，成像精度提高了7%。最后本文研究了双分量联合电导率深度成像对异常体探测能力的影响，在仪器分辨率为0.01nT时，研究了航空电磁的异常体探测能力，得到同等仪器分辨率下对应大地模型的分辨极限。基于准二维大地模型正演加噪数据，对比研究了Bx分量查表法、Bz分量查表法、总场查表法以及Bx-Bz分量联合查表法对异常体探测能力的影响，结果证明在同等仪器分辨率的条件下，Bx-Bz分量联合查表法对异常体具有更好的探测能力，相当于间接提高了仪器分辨率。
- 航路飞行航空器冲突风险建模与灵敏度分析
- 作者： 李冰冰 来源： 军事交通学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航路飞行 灵敏度分析 安全评估 冲突概率 冲突风险
- 描述： 航空器间冲突风险建模与分析是飞行冲突识别和评估的关键技术。以同航路不同高度层飞行的航空器为研究对象,考虑分别应用纵向/侧向/垂直间隔标准以及水平/垂直间隔标准两种情况,基于概率分析方法分别建立不同高度层飞行航空器间的冲突概率模型,并分别进行相对标称位移、间隔标准以及位置误差标准差对冲突概率影响的灵敏度分析;以航空器间相对标称位移变化趋势为基础,通过引入航空器间冲突风险严重度指数,进一步给出航空器间冲突风险模型。数值仿真算例验证了冲突风险建模与分析方法的可行性,以及灵敏度分析结论的准确性。