航空发动机分布式控制系统智能执行机构研制

作者： 李伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： DSP   航空发动机   分布式控制系统   旋转计量活门控制器   导叶控制器   矢量喷口控制器   CAN总线  

描述： 分布式控制是航空发动机控制系统的发展方向,CAN总线是一种很有发展前途的总线,十分适合用于航空发动机分布式控制系统。本文使用CAN总线作为通讯总线,研制了多种智能执行机构,用于组建航空发动机分布式控制系统半物理仿真平台。本文使用TI公司的TMS320F2812数字信号处理器作为微控制器,设计、制作了实验室环境下的基于CAN总线的智能执行机构,包括矢量喷口控制器、旋转计量活门控制器和导叶控制器,并分别对它们进行了调试。在实验室环境下,实现了智能执行机构之间基于CAN总线的通讯。实现了智能执行机构的数据采集、自校准、上电自检测和局部闭环控制等功能,建立了矢量喷口实验件的简化数学模型,推导了矢量喷口状态和作动筒位置之间的关系,并在含实物平台上对位置控制器的效果进行了实验验证。为构建航空发动机分布式控制系统半物理仿真平台和进一步研究航空发动机分布式控制系统奠定了基础。

中国中小民用航空公司竞争战略研究

作者： 李伟   来源： 同济大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争战略选择  

描述： 学号：0722040120

航空型号研制项目内部会计控制的构建研究

作者： 李伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空项目　　内部会计控制　　风险  

描述： 随着我国航空工业的迅猛发展，航空技术水平得到极大的提升，在这其中，型号攻坚任务发挥着关键作用，型号研制项目成为航空工业首要的生命工程。为了有效保证型号研制成功，现代项目管理方法逐步运用于型号项目之中，使型号项目在运行管理模式上、组织结构上以及资源配置上都发生了根本的转变，并获得了良好的效果。但是，项目管理方式的实际运用也存在着诸多的问题，给型号研制项目内部会计控制带来特殊的控制风险，可能导致内部会计控制的失效，降低项目的运行效率，甚至致使项目失败。鉴于此，构建航空型号研制项目内部会计控制框架具有重要的现实意义。本文系统分析了内部会计控制涵义、目标以及方法体系等理论，并结合项目生命周期理论分析和界定了航空型号研制项目的生命周期，运用风险识别技术，识别和分析了型号研制项目的整体风险和生命周期各阶段的会计控制风险，在此基础上，确定型号项目生命周期各阶段的内部会计控制目标。同时，通过对型号研制项目内部会计控制环境影响因素的分析，提出型号项目内部会计控制环境建设方案。在对型号研制项目生命周期各阶段工作流程进行梳理后，形成会计控制风险文档，归纳其关键会计控制点，形成内部会计控制政策和程序。最后，以WX型号项目为案例，按照型号项目内部会计控制框架的结构，对其进行应用设计。本文的研究，旨在构建一套以控制风险为主要内容的内部会计控制政策和程序，以降低和控制型号研制过程中的风险水平，保证型号研制的效益。同时，为我国相似的航空项目内部会计控制提供一定的借鉴和参考。

海外油气业务病伤员工航空转运案例分析

作者： 李伟   来源： 第二届中国石油石化健康、安全与环保(HSE)技术交流大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空转运转运决策转运标准  

描述： 探讨海外油气业务病伤员工航空转运存在的问题,提出改进转运流程和提高转运安全性措施。方法：综合分析航空医学转运24例病伤员工情况、涉及的医疗资源、转运方案。结果：22例成功转送到确定性治疗机构得到治疗和康复,2例分别转运前和途中死亡。结论：做好转运决策、病情和转运风险评估、转运前地面准备、转运应急预案等方面工作是实现病伤员工安全转运的基本保障措施。

航空重力梯度数据的模拟研究

作者： 李伟   来源： 2013中国测绘学会大地测量专业委员会年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空重力梯度　　扰动重力梯度张量　　球谐函数　　地球重力场模型  

描述： 基于重力梯度理论，本文运用地球重力场模型构建了计算单点的扰动重力梯度分量的数学模型。推导了Legendre 函数及其导数的无奇异性递推计算公式，克服了计算高阶次Legendre 函数(cos Pnm θ ) 的下溢问题，随之对数学模型进行优化。利用EGM2008 地球位模型模拟生成4km 飞行高度处的扰动重力梯度张量作为航空重力梯度观测值。模拟试算表明，本文所建立模型不仅能够满足当前航空重力梯度测量的精度要求，且模型稳定、可靠、易于编程实现。

航空发动机转、静子碰摩响应分析和监测技术研究

作者： 李伟   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力学特性　　转、静子碰摩　　碰摩监测　　正向进动　　反向进动　　航空发动机  

描述： 该文研究了转、静子碰摩转子的动力学特性,导出了碰摩Jeffcott转子的微分方程,建立了应用数值积分法求解碰摩转子动力学特性(时域信号、频谱分析)的方法.在该研究中,首先了两种碰摩模型,结果表明了阻尼系数、摩擦种类和刚度对转子响应的影响.从分析中得出的碰摩转子的特征对监测转子碰摩故障的发生具有重要意义.分析表明,碰摩转子正、反进动的变化是转子发生碰摩的重要特征之一.为了证...

利用航空重力梯度数据恢复区域重力场

作者： 李伟   来源： 兰州交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地球重力场　　航空重力梯度测量　　矩谐分析　　向下延拓　　数值模拟  

描述： 要包括以下几个方面：1.系统总结和归纳地球重力场与相关学科领域的关系，对地球重力场逼近理论的发展进行多层面的概述，概括介绍了航空重力梯度测量系统的发展历程，对AGG数据处理及恢复地球重力场的国内外

基于竞争失效的航空发动机可靠性评估研究

作者： 李伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争失效　　随机过程　　无失效数据　　贝叶斯模型平均　　可靠性评估  

描述： 模型的选择和优化，并结合实例进行分析，验证了方法的有效性。因此，本文将从以下几个方面进行深入研究： （1）首先对国内外基于退化失效和竞争失效的研究文献和方法进行了梳理，全面分析了多种失效模式之间的联系

××民用航空发动机维修中心项目的经济评价研究

作者： 李伟   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机维修　　航空发动机　　项目评价  

描述： 随着国民经济的迅速发展,我国对民用航空的需求量也不断增长,各航空公司的飞机数量也随之扩大。但是,航空公司面临的一个棘手问题是如何控制成本,提高收益。分析航空公司的成本结构发现飞机的维修成本是航空公司的第二大成本因素,而在飞机维修成本中发动机的大修费用占到了总维修成本的一半以上,因此,如何降低飞机维修成本,特别是如何降低发动机的维修成本,对于航空公司提高经济效益具有非常重要的意义。 降低发动机的维修成本的最好的方法之一就是要建立自己的发动机维修能力。根据目前国能市场的需求情况,由国内三大航空公司之一的中方和外方在上海合资成立了航空发动机维修中心。该中心维修的是全球也是国内数量最多的A320/B737飞机的发动机。 本文首先分析了在上海建立民用航空发动机维修能力的战略意义和必要性。第二,介绍了进行该项目评价所使用的理论和方法。第三,对该项目的进行了详细的分析,包括市场容量和市场竞争性。第四,对该项目进行了经济分析,有投资规模,成本和收益,盈利能力分析,清偿能力分析和不确定性分析。最后得出项目可行的结论,并提出了建议。

航空发动机单机定寿研究

作者： 甘晓华   李伟   东岩   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 本文探索了航空发动机单机定寿技术。提出了按单机技术状态确定发动机使用寿命的模式，并发展 了相应技术体系。首先确定发动机机群使用载荷强度的限制寿命，然后通过确定个体的载荷寿命消耗和健 康状态综合确定发动机单机使用寿命。通过对典型发动机单机定寿的应用表明，采用单机定寿，发动机使 用寿命、安全性和经济性会得到显著提高。