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- 航空发动机整机润滑系统冲洗工艺研究
- 作者： 张磊 李亚楠 李清晖 来源： 航空维修与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 清洁度 航空发动机 整机冲洗 润滑系统
- 描述： 航空发动机润滑系统清洁度是一项十分重要的质量指标，其清洁程度直接影响着轴承及各传动件的使用寿命。污染物也是造成试车过程中发动机报警、故障的主要原因之一[1/3]。本文针对某型航空发动机的特点，开展
- 航空发动机易磨环偏磨现状及调整工艺研究
- 作者： 张磊 刘长亮 李亚楠 来源： 航空精密制造技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 易磨环 间隙调整
- 描述： 本文对航空发动机机匣易磨环偏磨原因进行了分析，开发了一套易磨环同心度测量及修磨工艺方法，通过专用工装实现装配状态下测量转静子同轴度并修磨易磨环保证间隙。经过在某型航空发动机上验证，可以保证其装配状态下叶尖与易磨环间隙均匀，提升发动机性能与安全性。
- 民航领域数据要素流通与安全治理实践及展望
- 作者： 刘艳芳 张磊 李韩萱 来源： 大数据 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分类分级 数据架构 数据标准 数据要素流通 数据安全治理
- 描述： 民航领域数据要素流通与安全治理实践及展望
- 飞机并联作动筒力纷争问题仿真分析
- 作者： 张磊 赵忠锐 刘振宇 来源： 飞机设计 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 并联作动器 力纷争 主阀配流口
- 描述： 主要研究同一主阀为多个并联作动筒分配油路式伺服作动系统力纷争问题产生的原因。通过仿真方法，识别敏感因素及其对纷争力的影响程度。通过试验数据对比，验证仿真分析的正确性。提出减小此类伺服作动系统纷争力的可行性方法。结果表明，采取提高加工精度或进行选配的方式来减小主阀配流口不一致性；在不影响作动器性能的前提下，适量增大舵机的内漏量；合理设计机上液压系统管路及作动器内部管路，减小双液压系统供油压力不一致性等方法可有效减小此力纷争。
- 基于航空保障能力定量分析的航母毁伤评估判据研究
- 作者： 张磊 高鹏 杜志鹏 刘海燕 王健 来源： 舰船科学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航母 架次 航空保障作业
- 描述： 对航母作战能力毁伤评估的准确性取决于其毁伤判据的合理性，因此展开航空保障系统关键作业流程的参数分析及其毁伤的定量计算，研究其毁伤对判定航母作战能力的舰载机架次的影响。以“尼米兹”级航母为研究对象，通过分析飞行、保障作业流程，获得各类作业的关键参数及其影响权重。同时，基于闭式系统排队的概念，结合关键参数及定性分析结果，建立“尼米兹”级航母舰载机保障、出动、回收的仿真模型。最后，仿真计算得出各类保障作业对舰载机出动架次的影响特性。研究结果表明，毁伤燃油补给、弹射功能对舰载机架次影响不大，冗余性弱的回收作业是整体保障作业的薄弱环节，舰载机出动架次与弹药补给服务点数、服务时间密切相关。
- 基于国军标《军用软件能力成熟度模型》要求航空软件多场景开发模型探索
- 作者： 曾逸 陈朝娟 易春兰 杨政秋 张磊 来源： 航空标准化与质量 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 生命周期模型 软件研制 5000B 多场景 GJB
- 描述： 基于国军标《军用软件能力成熟度模型》要求航空软件多场景开发模型探索
- 基于航空发动机脉动装配的智能管控技术研究
- 作者： 魏小红 颜建兴 金梅 杨卓勇 张磊 刘志军 来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 脉动装配生产线 智能管控系统
- 描述： 脉动装配生产组织模式能够有效提高航空发动机装配的质量和效率。通过对国产航空发动机脉动装配生产组织模式的需求分析,提出生产资源的精准配送是保证生产线实现脉动装配的关键。梳理国内外智能制造生态标准,结合发动机装配需求,提出基于实时数据驱动的航空发动机脉动装配生产线智能管控系统。总结出包括装配工艺仿真、智能排产与动态调度、物料标识与配送、技术状态管理、装配状态采集及优选优配等方面的关键技术。为建设智能、柔性、脉动的航空发动机装配系统提供技术支持。
- 基于航空发动机脉动装配的智能管控技术研究
- 作者： 魏小红 颜建兴 金梅 杨卓勇 张磊 刘志军 来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 脉动装配生产线 智能管控系统
- 描述： 脉动装配生产组织模式能够有效提高航空发动机装配的质量和效率。通过对国产航空发动机脉动装配生产组织模式的需求分析,提出生产资源的精准配送是保证生产线实现脉动装配的关键。梳理国内外智能制造生态标准,结合发动机装配需求,提出基于实时数据驱动的航空发动机脉动装配生产线智能管控系统。总结出包括装配工艺仿真、智能排产与动态调度、物料标识与配送、技术状态管理、装配状态采集及优选优配等方面的关键技术。为建设智能、柔性、脉动的航空发动机装配系统提供技术支持。
- 介质阻挡等离子体对航空发动机燃烧室特性的影响
- 作者： 陈一 费力 何立明 张磊 朱春昶 邓俊 来源： 西北工业大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃烧室 介质阻挡放电 平均出口温度 出口不均匀系数 燃烧效率 等离子体助燃
- 描述： 建立了航空发动机燃烧室等离子体助燃实验平台,开展了航空发动机燃烧室DBD(dielectric barrier discharge)等离子体助燃在模拟航空发动机燃烧室最大状态条件下的性能实验。通过正常燃烧和等离子体助燃的对比实验和分析,研究了等离子体助燃对4种余气系数和5种电压条件下的平均出口温度、燃烧效率、出口不均匀系数的影响。实验结果表明,与正常工况相比,等离子体助燃后的燃烧效率有所提高,当电压为40 kV时,等离子体助燃时的燃烧效率在富燃料条件下提高了2.31%。实施助燃后出口温度场均匀性也得到改善,但在富油条件下效果最好,出口温度分布系数的减小量超过5%。这些结果对未来将等离子体助燃技术应用于航空发动机燃烧室并提高其性能具有一定的参考价值。