基于班组的现代民航信息智能运维管理实践分析

作者： 曹闪     乐美龙     张茜     石磊   来源： 互联网周刊 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 运维管理   民航班组   PDCA循环   智能运维  

描述： 基于班组的现代民航信息智能运维管理实践分析

基于班组的现代民航信息智能运维管理实践分析

作者： 曹闪     乐美龙     张茜     石磊   来源： 互联网周刊 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 运维管理   民航班组   PDCA循环   智能运维  

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基于场景的大型水陆两栖飞机民用搜索救援能力分析

作者： 卢灿     谢辉     石磊   来源： 数字通信世界 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 建模仿真   搜索救援   大型水陆两栖飞机   场景分析  

描述： 该文从大型水陆两栖飞机民用搜救场景出发，运用MBSE工具建模分析搜索救援活动，结合DoDAF方法论和STK软件全面综述航空器、设施和救援目标关系，提出搜救策略与方法，并详尽描述了以大型水陆两栖飞机为核心的民用救援体系。

基于场景的大型水陆两栖飞机民用搜索救援能力分析

作者： 卢灿     谢辉     石磊   来源： 数字通信世界 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 建模仿真   搜索救援   大型水陆两栖飞机   场景分析  

描述： 该文从大型水陆两栖飞机民用搜救场景出发，运用MBSE工具建模分析搜索救援活动，结合DoDAF方法论和STK软件全面综述航空器、设施和救援目标关系，提出搜救策略与方法，并详尽描述了以大型水陆两栖飞机为核心的民用救援体系。

基于BAS-RF的航空精密零件加工质量预测方法研究

作者： 张茜     吕倩     孔宪光   来源： 计算机技术与发展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 天牛须算法   随机森林   零件加工   优化算法   质量预测  

描述： 基于BAS-RF的航空精密零件加工质量预测方法研究

实时航空气象信息监视平台的设计与实现

作者： 张茜     韩磊     陈阳权     闵月   来源： 气象水文海洋仪器 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 大屏展示   自观数据   航空气象   影响程度预报  

描述： 以民航气象数据库、AWOS行标9文件库、气象信息服务文件数据池为基础，采用B/S架构，基于ASP.NET Core,利用FineUI Core、ECharts等框架构建了集成自动观测数据展示、跑道风切变告警、区域机场实时天气告警及未来6 h气象条件预警、预警预报数据显示、卫星云图显示等功能为一体的实时航空气象信息监控平台。平台提供了航空运行中各类重要气象数据的计算和显示，能够简单、及时地为航空用户提供气象信息监视和告警服务，使用户实时了解区域机场当前及未来的天气条件，可为航空运行战术和预战术决策提供专业、可靠的航空气象数据支撑。

基于BAS-RF的航空精密零件加工质量预测方法研究

作者： 张茜     吕倩     孔宪光   来源： 计算机技术与发展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 天牛须算法   随机森林   零件加工   优化算法   质量预测  

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实时航空气象信息监视平台的设计与实现

作者： 张茜     韩磊     陈阳权     闵月   来源： 气象水文海洋仪器 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 大屏展示   自观数据   航空气象   影响程度预报  

描述： 以民航气象数据库、AWOS行标9文件库、气象信息服务文件数据池为基础，采用B/S架构，基于ASP.NET Core,利用FineUI Core、ECharts等框架构建了集成自动观测数据展示、跑道风切变告警、区域机场实时天气告警及未来6 h气象条件预警、预警预报数据显示、卫星云图显示等功能为一体的实时航空气象信息监控平台。平台提供了航空运行中各类重要气象数据的计算和显示，能够简单、及时地为航空用户提供气象信息监视和告警服务，使用户实时了解区域机场当前及未来的天气条件，可为航空运行战术和预战术决策提供专业、可靠的航空气象数据支撑。

中冷压降对多级增压航空活塞发动机性能影响研究

作者： 任正敏     秦彪     卢康博     姚晔     石磊     邓康耀   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多级中冷   压降   航空活塞发动机   发动机性能   多级增压  

描述： 为了提高航空用活塞发动机升限和高空性能，本文基于仿真方法，建立带有三级增压中冷的复合增压系统GT-POWER计算模型，并研究了不同飞行高度下各级中冷器的压降对增压系统及发动机性能参数的影响。研究表明，级后中冷器的压降会改变不同飞行高度下的增压系统中涡轮增压器的效率及实际总压比，进而影响发动机的动力性能和燃油经济性。其中，低压级中冷器的压降影响最为显著。在海拔20 km，当中冷器压降增大至6 k Pa时，低压级中冷压降导致增压系统实际总压比下降了28.9%。同时，低压级中冷压降造成的航空活塞发动机功率损失约是同工况高压级造成的4倍、机械级的8.3倍。