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关键词
- 航空航天结构拓扑优化方法的教学与实践研究
- 作者： 王晓军 王磊 来源： 教育教学论坛 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空航天结构 教学研究 有限元方法
- 描述： 近年来,拓扑优化方法在航空航天结构的分析中的应用越来越广泛。面向航空航天专业,结合在飞行器结构强度设计基础等相关研究生课程教学的实践经验,提出理论知识与实践并重的教学方式,使得理论与实践相互促进、相互推动,努力使学生在掌握课程基础理论知识的同时,不断开阔视野,触类旁通,举一反三,让学生真正掌握拓扑优化法,为今后的学习、工作打下良好的基础。
- 航空航天结构拓扑优化方法的教学与实践研究
- 作者： 王晓军 王磊 来源： 教育教学论坛 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空航天结构 教学研究 有限元方法
- 描述： 近年来,拓扑优化方法在航空航天结构的分析中的应用越来越广泛。面向航空航天专业,结合在飞行器结构强度设计基础等相关研究生课程教学的实践经验,提出理论知识与实践并重的教学方式,使得理论与实践相互促进、相互推动,努力使学生在掌握课程基础理论知识的同时,不断开阔视野,触类旁通,举一反三,让学生真正掌握拓扑优化法,为今后的学习、工作打下良好的基础。
- 航空用原位颗粒增强铝基复合材料研制与发展
- 作者： 王磊 王浩伟 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 强化机理 原位自生 铝基复合材料 制备工艺
- 描述： 与外加颗粒法相比，原位自生法制备的颗粒尺寸小、表面干净且与基体界面结合强度高，使得铝基复合材料具有高比强度、高比模量以及良好的强塑性匹配等优势。因此，原位自生铝基复合材料是航空航天结构件轻量化设计的理想材料之一。从原位自生TiB2颗粒增强铝基复合材料制备、组元配比优化设计、性能与强韧化机制等三个方面总结其研究现状，同时梳理了原位自生TiB2颗粒增强铝基复合材料存在问题与未来发展方向，以期望促进原位自生铝基复合材料在民航客机等航空高端领域快速发展。
- 航空用原位颗粒增强铝基复合材料研制与发展
- 作者： 王磊 王浩伟 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 强化机理 原位自生 铝基复合材料 制备工艺
- 描述： 与外加颗粒法相比，原位自生法制备的颗粒尺寸小、表面干净且与基体界面结合强度高，使得铝基复合材料具有高比强度、高比模量以及良好的强塑性匹配等优势。因此，原位自生铝基复合材料是航空航天结构件轻量化设计的理想材料之一。从原位自生TiB2颗粒增强铝基复合材料制备、组元配比优化设计、性能与强韧化机制等三个方面总结其研究现状，同时梳理了原位自生TiB2颗粒增强铝基复合材料存在问题与未来发展方向，以期望促进原位自生铝基复合材料在民航客机等航空高端领域快速发展。
- 航空摄影测量在城市轨道交通工程建设中的应用
- 作者： 王磊 陆力 来源： 交通建设与管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 巡航 地铁保护区 带状地形图 航空摄影测量
- 描述： 航空摄影测量在城市轨道交通工程建设中的应用
- 航空摄影测量在城市轨道交通工程建设中的应用
- 作者： 王磊 陆力 来源： 交通建设与管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 巡航 地铁保护区 带状地形图 航空摄影测量
- 描述： 航空摄影测量在城市轨道交通工程建设中的应用
- 航空院校飞机外场腐蚀防护方法研究
- 作者： 王磊 刘旭辉 来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空院校 飞机 腐蚀防护
- 描述： 在分析飞机外场停放环境和腐蚀原因的基础上,根据航空院校外场长期停放条件下飞机的腐蚀特点和表现形式,从丰富学生的腐蚀防护经验和减小教学运行成本两方面出发,提出了具体的腐蚀防护方法和改进措施,并分析了飞机腐蚀防护中的重点检查和维护区域,可为后续的腐蚀防护等实训课程的开发提供参考和依据。
- 航空铝合金预腐蚀疲劳寿命退化规律
- 作者： 周松 谢里阳 回丽 王磊 来源： 东北大学学报(自然科学版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： R模型 断口分析 T 铝合金 预腐蚀损伤 腐蚀坑 疲劳寿命 C
- 描述： 航空铝合金材料在服役过程中常因腐蚀损伤而导致疲劳断裂问题,通过采用扫描电镜及疲劳寿命测试等方法,研究了不同预腐蚀损伤对2xxx铝合金在不同应力比下疲劳寿命的影响,探讨了预腐蚀损伤对疲劳裂纹萌生扩展的影响机理.结果表明:预腐蚀损伤对2xxx铝合金材料疲劳寿命的影响显著,材料的疲劳性能随着腐蚀损伤程度的增加而明显下降.同时建立了预腐蚀损伤对材料疲劳极限的影响系数C-T-R模型,材料疲劳极限的影响系数C随着预腐蚀时间的增加或者应力比R的增加而变大.断口分析表明,预腐蚀损伤的存在导致裂纹萌生寿命大大缩短,裂纹萌生由单源转变为多源,并且均萌生于腐蚀坑处.