航空发动机风扇叶片外物撞击识别方法研究

作者： 张帅   雷晓波   张霞妹   张强波   来源： 机械科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 短时能量法   航空发动机   叶尖振动   外物撞击   非接触测量  

描述： 通过风扇叶片外物撞击试验平台来模拟真实发动机叶片受外物撞击的过程，使用基于叶尖定时原理的非接触式叶尖振动测量方法获取叶片叶尖振动信号。采用基于短时能量的方法对原始振动信号进行处理，获取风扇不同稳定转速状态所对应的叶尖振动参考短时能量值，经过反复试验及数据统计分析给定门限系数，依据在线检测原理获取外物撞击风扇叶片的检测门限值。对不同尺寸、质量外物撞击给定风扇转速的叶片振动数据进行分析，获取其对应的短时能量分布，进而准确判断出叶片发生外物撞击的时刻、次数。

航空发动机风扇叶片外物撞击识别方法研究

作者： 张帅   雷晓波   张霞妹   张强波   来源： 机械科学与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 短时能量法   航空发动机   叶尖振动   外物撞击   非接触测量  

描述： 航空发动机风扇叶片外物撞击识别方法研究

某高超声速飞行器助推段纵向控制策略研究

作者： 黄筱莺   盖科龙   张帅   来源： 兵工自动化 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 助推段   迎角保护   高超声速飞行器   纵向控制策略  

描述： 为解决某高超声速飞行器助推段纵向控制的问题,以火箭助推垂直发射式飞行为对象,对其高超声速飞行器助推段纵向控制策略进行研究。根据飞行器的飞行环境和自身结构,给出特性分析并剖析了控制难点,建立运动参数时变模型,提出纵向姿态控制、增稳控制和迎角保护策略。分析结果表明:从稳定性和操纵性两方面与迎角相比,俯仰角控制器具有更好操稳性,俯仰角速率指令内回路在助推段相比于阻尼内回路具有更好的鲁棒性。

民航飞行员安全心理健康测评

作者： 邓裴   张颖   张帅   来源： 河北企业 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全心理健康   民航飞行员   测评量表  

描述： 本文是为了编制适合中国民航飞行员的《民航飞行员安全心理健康测评量表》并分析我国民航飞行员的安全心理健康现状。其方法是通过与飞行员、心理专家的访谈,在采用调查、统计分析等方法的基础上首先编制民航飞行员安全心理健康词条量表,随后根据词条量表编制了民航飞行员安全心理健康测评量表。运用SPSS17.0对量表进行项目分析、信效度检验,其结果显示,该量表分为适应性、抗压性、安定性、认同感四个维度,共22个问题。经检验,该量表信效度良好。四个维度均值分别为91.71、78.33、80.4、97.4,量表总分均值为86.96。该结果表明:该量表可以用于中国民航飞行员安全心理健康水平的测量;当前我国民航飞行员总体心理健康状况基本优秀。

面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计

作者： 王宇   邓海强   杨振博   张帅   来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形   绿色航空   飞行条件   多目标优化  

描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响。分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量。综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件。

面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计

作者： 王宇   邓海强   杨振博   张帅   来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形   绿色航空   飞行条件   多目标优化  

描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响.分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.

面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计

作者： 王宇   邓海强   杨振博   张帅   来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形   绿色航空   飞行条件   多目标优化  

描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响.分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.

航空高压直流供电系统多相整流控制技术研究

作者： 陶冶   田琳   张帅   来源： 机械研究与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面试验   发动机   振动应力   风扇叶片  

描述： 通过试验获取航空发动机转子叶片在实际工作条件下的振动应力,是开展转子叶片设计验证及优化改进的重要手段。以某航空发动机为研究对象,设计风扇叶片振动应力地面试验方案,开展台架试验和装机地面试验,测取风扇叶片振动数据并进行振动应力分析。分析结果表明:装机地面试验中,风扇叶片振动应力较台架试验显著增长,说明发动机安装状态的变化对风扇叶片振动应力有较大影响。

考虑流固耦合效应的航空发动机风扇叶片应力数值模拟与试验测量研究

作者： 张帅   张强波   董江   文敏   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   风扇转子   试验测量   叶片应力   流固耦合   数值模拟  

描述： 航空发动机风扇转子在高压比、高转速、高负荷的级环境中工作时,存在叶片固体域与流体域之间强烈的耦合作用。针对风扇工作中的流固耦合问题,采用基于流固耦合的数值模拟方法对风扇叶片的结构特性进行模拟,研究考虑流固耦合效应前后叶片结构特性的变化。通过风扇转子加减速试验测量叶片表面测点应力变化,并将数值模拟与试验测量结果进行了对比分析。分析结果表明:考虑流固耦合效应后叶片表面的受力情况变化较大,导致叶片表面的应力与变形分布产生较大的变化;仅考虑离心力作用的计算方法得到的应力值与试验测量值误差最大达到50%,而考虑流固耦合效应的计算值误差在10%左右;考虑叶片流固耦合效应得到的应力分布更满足实际工程应力与强度分析要求。

航空发动机吸入高温蒸汽试验设备技术研究

作者： 李洪雷   张帅   陈雷   来源： 中国新技术新产品 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   弹射起飞   舰载机   高温蒸汽  

描述： 为摸清航空发动机吸入高温蒸汽对发动机影响的机理，该文分析了发动机真实使用环境下吸入蒸汽量及发动机进口温升率等关键试验参数，掌握了航空发动机对吸入高温蒸汽试验的需求，确定了国产航空发动机能否满足弹射起飞的要求，进行了航空发动机吸入高温蒸汽试验设备的技术研究。该文采用2种方法进行了试验，一种是真实模拟舰载机发动机工作状况，另一种是舰载机发动机强制吸入高温蒸汽。试验数据为发动机吸入高温蒸汽试验方法研究奠定了基础，并在此基础上制定了相关行业标准。