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根据【作者:
张凯伦,,郁大照,,杨子江.
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关键词
油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究
作者：
张凯伦
韩维
陈志刚
闫永举
来源：
飞行力学
年份：
2019
文献类型 ：
期刊
关键词：
着舰下滑
操纵策略
油门响应
描述：
设计准则为:在油门阶跃输入后
1
.2 s的时间内使飞机的稳态加速度值达到±0.
1
2g的90%。针对3种不同油门特性进行了飞行员操纵着舰的仿真计算。结果表明,飞机在进入下滑道时达到5 m的高度误差、小油门响应超过
1
.6 s时,驾驶员操纵舰载机将不能达到着舰要求。
油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究
作者：
张凯伦
韩维
陈志刚
闫永举
来源：
飞行力学
年份：
2019
文献类型 ：
期刊
关键词：
着舰下滑
操纵策略
油门响应
描述：
设计准则为:在油门阶跃输入后
1
.2 s的时间内使飞机的稳态加速度值达到±0.
1
2g的90%。针对3种不同油门特性进行了飞行员操纵着舰的仿真计算。结果表明,飞机在进入下滑道时达到5 m的高度误差、小油门响应超过
1
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