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- 客户需要在民用飞机运营阶段的传递路径研究
- 作者： 崔超 张新宇 来源： 中国科技信息 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机研制 传递路径 传递方式 民用飞机
- 描述： 需求是贯穿飞机研制全生命周期的设计语言,能否吃透需求是关乎飞机设计好坏的关键前提,而提升需求的正确性和完整性又是吃透需求的基础。客户需要是飞机研制过程的输入,如何保证客户需要通过层层传递到工程设计部门,将满意的飞机交付给客户,一直是飞机研制领域最关心的问题。本文阐述了两种不同的传递路径,通过两者交叉关联,保证了客户需要准确地传递到设计部门,并且利用分配关系的迭代,加强总体专业与系统专业之间的交流,提升飞机级和系统级需求的完整性,在飞机研制领域具有很高的应用价值。
- 客户需要在民用飞机运营阶段的传递路径研究
- 作者： 崔超 张新宇 来源： 中国科技信息 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机研制 传递路径 传递方式 民用飞机
- 描述： 需求是贯穿飞机研制全生命周期的设计语言,能否吃透需求是关乎飞机设计好坏的关键前提,而提升需求的正确性和完整性又是吃透需求的基础。客户需要是飞机研制过程的输入,如何保证客户需要通过层层传递到工程设计部门,将满意的飞机交付给客户,一直是飞机研制领域最关心的问题。本文阐述了两种不同的传递路径,通过两者交叉关联,保证了客户需要准确地传递到设计部门,并且利用分配关系的迭代,加强总体专业与系统专业之间的交流,提升飞机级和系统级需求的完整性,在飞机研制领域具有很高的应用价值。
- 基于机翼控制的倾转旋翼机回转颤振主动抑制研究
- 作者： 崔超 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 线性二次型 气动弹性 回转颤振 稳定性控制 风洞试验 倾转旋翼
- 描述： 基于机翼控制的倾转旋翼机回转颤振主动抑制研究
- RP-3型航空煤油荧光光谱研究
- 作者： 张少华 余西龙 陈立红 张新宇 来源： 第十二届全国物理力学学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文
- 描述： 为建立煤油等碳氢燃料/空气当量比定量测量方法,实现对燃烧流场中煤油类碳氢燃料/空气当量比的定量测量和燃料分布的实时监测,我们成功建设了适用于长时间高温高压状态下的光谱测量实验系统,并且在这套实验系统的基础上相对系统地对国产航空煤油(RP-3型)燃料的激光诱导荧光光谱及其受实验参数影响的规律进行了较系统的实验研究:确定了在空气和氮气两种不同气体环境中RP-3型气态国产煤油的荧光光谱特征,激发波长以及
- 航空煤油冲击射流强化传热的实验研究
- 作者： 杜蒙蒙 仲峰泉 邢云绯 张新宇 来源： 中国航天第三专业信息网第四十届技术交流会暨第四届空天动力联合会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空煤油 强化传热 冲击射流 实验研究
- 描述： 航空煤油冲击射流强化传热的实验研究
- 含金属纳米颗粒的航空煤油热物性研究
- 作者： 范文慧 仲峰泉 张新宇 来源： 第十届全国流体力学学术会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空煤油 热物性测量 纳米流体
- 描述： 含金属纳米颗粒的航空煤油热物性研究
- 民机液压管路膨胀环结构参数影响分析
- 作者： 郭长虹 史康俊 权凌霄 蒋红岩 崔超 来源： 液压与气动 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 膨胀环 民机液压管路 静力学特性 动力学特性 结构参数
- 描述： 以含有膨胀环的民机液压管路为研究对象,通过传递矩阵法建立其动力学数学模型,并在ABAQUS有限元仿真软件中进行静力学和动力学分析,研究当液压管路总长度一定时膨胀环折弯角度、弯曲半径、跨度和高度对管路最大应力和固有频率的影响规律。最后通过理论计算、仿真分析和实验对管路静力分析方法和动力学数学模型进行验证。结果表明:膨胀环静力学分析方法与动力学数学模型准确度较高;管路最大应力随膨胀环折弯角度和跨度增加而变大,随着弯曲半径增加而减小,随高度增加先减小后变大;管路固有频率随膨胀环高度增加而降低,与其他结构参数均呈正相关关系。
- 民机液压管路膨胀环结构参数影响分析
- 作者： 郭长虹 史康俊 权凌霄 蒋红岩 崔超 来源： 液压与气动 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 膨胀环 民机液压管路 静力学特性 动力学特性 结构参数
- 描述： 以含有膨胀环的民机液压管路为研究对象,通过传递矩阵法建立其动力学数学模型,并在ABAQUS有限元仿真软件中进行静力学和动力学分析,研究当液压管路总长度一定时膨胀环折弯角度、弯曲半径、跨度和高度对管路最大应力和固有频率的影响规律。最后通过理论计算、仿真分析和实验对管路静力分析方法和动力学数学模型进行验证。结果表明:膨胀环静力学分析方法与动力学数学模型准确度较高;管路最大应力随膨胀环折弯角度和跨度增加而变大,随着弯曲半径增加而减小,随高度增加先减小后变大;管路固有频率随膨胀环高度增加而降低,与其他结构参数均呈正相关关系。