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- 航空煤油抽出增塑剂对丁腈橡胶胶管胶料的影响
- 作者： 刘明 来源： 橡胶参考资料 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐油性 航空煤油 中极性 拉伸强度 可溶物 硫化体系 定伸应力 拉断伸长率 溶胀行为 芳烃含量
- 描述： 丁腈橡胶(NBR)由于其中极性丙烯腈(ACN)提供的固有耐油性通常用来制作燃油胶管。挤出燃油胶管通常采用中等ACN含量的NBR,通过选择适当的弹性体、填料、增塑剂以及硫化体系,减少可溶或不溶增塑剂被燃油抽出的量。随着燃油中芳烃含量的增大,溶胀和燃油渗透速率加大。用于低温环境(-40℃)的航空加油胶管常含有大量的增塑剂,对燃油可溶物浓度产生不利影响,导致燃油不合格。胶管不使用时在燃油浸泡下有助于防止干燥并保持曲挠性,但会
- 航空煤油抽出增塑剂对丁腈橡胶胶管胶料的影响
- 作者： 刘明 来源： 橡胶参考资料 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐油性 航空煤油 中极性 拉伸强度 可溶物 硫化体系 定伸应力 拉断伸长率 溶胀行为 芳烃含量
- 描述： 丁腈橡胶(NBR)由于其中极性丙烯腈(ACN)提供的固有耐油性通常用来制作燃油胶管。挤出燃油胶管通常采用中等ACN含量的NBR,通过选择适当的弹性体、填料、增塑剂以及硫化体系,减少可溶或不溶增塑剂被燃油抽出的量。随着燃油中芳烃含量的增大,溶胀和燃油渗透速率加大。用于低温环境(-40℃)的航空加油胶管常含有大量的增塑剂,对燃油可溶物浓度产生不利影响,导致燃油不合格。胶管不使用时在燃油浸泡下有助于防止干燥并保持曲挠性,但会
- 民用飞机应急撤离适航要求研究
- 作者： 刘明 来源： 机械设计与制造工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用飞机 适航要求 应急撤离
- 描述： 首先梳理了关于民用飞机应急撤离的规章条款,其次明确了应急撤离演示试验的适航验证要求,最后总结了民用飞机应急撤离演示试验的宝贵经验,对中国民用飞机的适航审定取证工作具有积极意义。
- 某型民航客机改公务机应急出口变更适航符合性分析
- 作者： 刘明 吴洋 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： CCAR25.807条款 公务机 应急出口
- 描述： 民航客机改公务机后客座数会大幅降低,原有的应急出口布置存在超出适航要求的可能。研究了某型民航客机改为公务机后,对应急出口设置进行变更的可行性,分析了应急出口变更后对CCAR25.807条款的适航符合性,为今后民航客机改为公务机应急出口设计提供理论支持。
- 某型民航客机改公务机应急出口变更适航符合性分析
- 作者： 刘明 吴洋 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： CCAR25.807条款 公务机 应急出口
- 描述： 民航客机改公务机后客座数会大幅降低,原有的应急出口布置存在超出适航要求的可能。研究了某型民航客机改为公务机后,对应急出口设置进行变更的可行性,分析了应急出口变更后对CCAR25.807条款的适航符合性,为今后民航客机改为公务机应急出口设计提供理论支持。