作者： 岳程斐     刘明     陈雪芹   来源： 教育教学论坛 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空宇航   新工科   工程人才  

描述：

航空宇航类课程思政实践——以“小卫星系统设计”课程为例

作者： 陈雪芹   叶东   刘明   来源： 黑龙江教育(高教研究与评估) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空宇航   课程思政   卫星  

描述： 文章以“小卫星系统设计”课程为例，介绍了航空宇航类课程的课程思政教学设计。将思政实例与专业课程相融合，从教学内容入手，通过教学内容的改革，在课程讲授和课程实践的多个环节开展课程思政教学实施，最后进行了教学反思，为航空航天类专业课程的课程思政建设提供参考。

民航通信导航监视设备防雷保护策略探析

作者： 刘明   来源： 信息通信 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   防雷保护措施   通信导航监视设备  

描述： 民航行业的发展,对民航通信导航监视系统的安全性提出了新的要求。由于雷电能够对该系统的运行稳定性造成极大的负面影响,所以在系统的设计和运行中需要严格做好防雷工作。基于对民航通信导航监视系统的了解和研究,结合对雷电对系统影响形式的探究,文章提出了民航通信导航监视系统的防雷措施建设,以保证系统能够安全稳定运行。

民用飞机应急撤离适航要求研究

作者： 刘明   来源： 机械设计与制造工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用飞机   适航要求   应急撤离  

描述： 首先梳理了关于民用飞机应急撤离的规章条款,其次明确了应急撤离演示试验的适航验证要求,最后总结了民用飞机应急撤离演示试验的宝贵经验,对中国民用飞机的适航审定取证工作具有积极意义。

航空煤油抽出增塑剂对丁腈橡胶胶管胶料的影响

作者： 刘明   来源： 橡胶参考资料 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐油性   航空煤油   中极性   拉伸强度   可溶物   硫化体系   定伸应力   拉断伸长率   溶胀行为   芳烃含量  

描述： 丁腈橡胶(NBR)由于其中极性丙烯腈(ACN)提供的固有耐油性通常用来制作燃油胶管。挤出燃油胶管通常采用中等ACN含量的NBR,通过选择适当的弹性体、填料、增塑剂以及硫化体系,减少可溶或不溶增塑剂被燃油抽出的量。随着燃油中芳烃含量的增大,溶胀和燃油渗透速率加大。用于低温环境(-40℃)的航空加油胶管常含有大量的增塑剂,对燃油可溶物浓度产生不利影响,导致燃油不合格。胶管不使用时在燃油浸泡下有助于防止干燥并保持曲挠性,但会

航空煤油抽出增塑剂对丁腈橡胶胶管胶料的影响

作者： 刘明   来源： 橡胶参考资料 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐油性   航空煤油   中极性   拉伸强度   可溶物   硫化体系   定伸应力   拉断伸长率   溶胀行为   芳烃含量  

描述： 丁腈橡胶(NBR)由于其中极性丙烯腈(ACN)提供的固有耐油性通常用来制作燃油胶管。挤出燃油胶管通常采用中等ACN含量的NBR,通过选择适当的弹性体、填料、增塑剂以及硫化体系,减少可溶或不溶增塑剂被燃油抽出的量。随着燃油中芳烃含量的增大,溶胀和燃油渗透速率加大。用于低温环境(-40℃)的航空加油胶管常含有大量的增塑剂,对燃油可溶物浓度产生不利影响,导致燃油不合格。胶管不使用时在燃油浸泡下有助于防止干燥并保持曲挠性,但会

民用飞机应急撤离适航要求研究

作者： 刘明   来源： 机械设计与制造工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用飞机   适航要求   应急撤离  

描述： 首先梳理了关于民用飞机应急撤离的规章条款,其次明确了应急撤离演示试验的适航验证要求,最后总结了民用飞机应急撤离演示试验的宝贵经验,对中国民用飞机的适航审定取证工作具有积极意义。

航空宇航学科创新型人才培养模式探索——以哈尔滨工业大学为例

作者： 王峰   曹喜滨   孙兆伟   陈雪芹   来源： 大学教育 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空宇航科学与技术学科   项目学习   创新型人才   培养模式  

描述： 基于项目的学习方法,探索航空宇航学科创新型人才培养的新模式。结合哈尔滨工业大学航空宇航科学与技术学科的定位、目标和特色,分别与课程和项目密切结合,采用教学计划内和教学计划外两种途径,在本科生和研究生中实施基于项目的培养模式,并通过紫丁香微纳卫星学生团队、社会实践以及创新创业大赛的成果体现出所提培养模式的应用成效。

航空典型零件快速标注技术

作者： 刘明   郝博   来源： 工具技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空典型零件　　CAA　　特征提取　　三维标注  

描述： 航空典型零件制造过程中需要大量的标注信息,而三维数字化标注已取代二维工程图。针对手动三维标注繁琐的问题,提出利用CAA(Component Application Architecture)对CATIA进行二次开发,完成三维模型标注元素和特征信息的提取,编制零件快速标注系统,并将系统集成到CATIA环境中,实现航空典型零件的快速标注。实例表明,快速标注系统可缩短设计周期,提高设计效率与质量,具有一定的工程实用价值。

某型民航客机改公务机应急出口变更适航符合性分析

作者： 刘明   吴洋   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： CCAR25.807条款   公务机   应急出口  

描述： 民航客机改公务机后客座数会大幅降低,原有的应急出口布置存在超出适航要求的可能。研究了某型民航客机改为公务机后,对应急出口设置进行变更的可行性,分析了应急出口变更后对CCAR25.807条款的适航符合性,为今后民航客机改为公务机应急出口设计提供理论支持。