航空文献资源库

按文献类别分组

按栏目分组

按年份分组

按来源分组

关键词

基于自适应滑模反馈线性化的航空电动燃油泵预见控制器设计（英文）: 作者： 孟祥硕 肖玲斐 马磊明 来源： Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 航空电动燃油泵预见控制自适应滑模控制反馈线性化建模不确定性; 描述： 以六相永磁同步电机直接驱动外啮合齿轮泵的航空电动燃油泵为对象，研究了其流量系统的控制器设计问题，提出了一种基于自适应滑模反馈线性化的预见控制器设计方法。首先，建立六相永磁同步电动机和外啮合齿轮泵的数学模型。其次，利用反馈线性化方法处理电动燃油泵这一非线性化模型，方便后续预见控制器的设计；接着，采用自适应滑模控制方法消除了由模型不确定性引起的反馈线性化误差，该方法可以将建模误差和负载扰动带来的不确定性分开处理，从而避免较大的切换增益引起抖振，同时不需要精确的不确定性的边界信息，从而提高了控制性能。最后，在反馈线性化得到线性模型上设计预见流量控制器，加快控制系统对燃油指令的响应速度。仿真结果表明，该控制方案具有较快的响应速度、较强的鲁棒性能和优良的抑制抖振能力。

基于VIENNA整流器的多电飞机直流负载稳定研究: 作者： 陈玉升 肖玲斐 丁润泽 来源： 电子器件 年份： 2019 文献类型： 期刊 关键词： 滑模控制干扰观测器 Vienna整流器多电飞机; 描述： 针对多电飞机负载的大功率突变、能量回馈以及恒功率特性,考虑飞机直流母线负载鲁棒稳定问题,提出一种新颖的基于VIENNA整流器的直流母线供电方法。考虑到外界干扰和未建模动态对系统的影响,利用干扰观测器,结合滑模控制方法,实现了对状态的观测和对干扰的估计,获得了适用于VIENNA整流器的滑模控制器,保证了直流母线鲁棒稳定。仿真结果表明:相比于传统供电方法,所提供电方法提高了母线电压响应速度,增强了系统鲁棒性。

基于保护映射理论的航空发动机增益调度控制: 作者： 周黎叶志锋 肖玲斐 丁润泽 来源： 机械与电子 年份： 2018 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机增益调度 LPV模型保护映射理论; 描述： 针对具有强非线性特性的航空发动机控制问题,提出将基于保护映射理论的控制方法用于航空发动机控制系统设计中。首先,基于某型涡扇发动机非线性模型建立线性变参数LPV(linear parameter varying)模型。然后,采用基于保护映射理论的控制方法设计调度参数变化范围内的增益调度控制器,在设计过程中,只需通过任意给定的初始控制器参数就可以自动得到满足性能要求的控制器参数集合,避免了在多个平衡点进行控制器设计。最后,以非线性模型为被控对象,在飞行包线内的不同工作点进行仿真验证,结果表明,基于保护映射理论的控制方法在解决航空发动机控制系统的非线性问题时具有显著的效果。

航空发动机燃油计量装置稳定性分析: 作者： 陈昭旸 肖玲斐 叶志锋胡文佳吴忠敏 来源： 机械制造与自动化 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机遗传算法稳定性分析李雅普诺夫燃油计量; 描述： 燃油计量装置是航空发动机控制系统的重要组成部分，其输出稳定性直接关系到发动机转速控制性能。建立燃油计量装置的力平衡方程和流量连续性方程，在MATLAB中建立其仿真模型，对所列方程进行线性化处理，分别应用特征方程根轨迹以及基于李雅普诺夫函数和遗传算法的多参数稳定性设计方法，分析主要物理参数对燃油计量装置稳定性的影响。研究发现，节流孔a6是对稳定性有重要影响的参数，且当前设计值（孔面积）处于不合理的区域；适当增大弹簧刚度kd、kz和节流孔a5、a7的面积，能够改善稳定性，但不建议增大太多，因为会增大稳态误差及导致回油流量损失。

< 1 >